Реми Таффен: В надежности и мощности наши моторы еще отстают

Руководитель отдела по разработке моторов Renault считает, что расклад сил в пелотоне не изменился по сравнению с концом прошлым годом, и моторы Renault уступают своим конкурентам.

Реми Таффен: В надежности и мощности наши моторы еще отстают
Renault F1 2015 презентовали двигатель, особое событие.
Макс Ферстаппен. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 2.
Renault F1 2015 презентовали двигатель, особое событие.
Даниил Квят. Тесты Ф1 в Барселоне II, День 2.

На зимних тестах 2014 года Реми Таффен был одной из самых востребованных фигур в паддоке: всем хотелось узнать, как случилось, что двигатели его компании оказались столь неудачными. Спустя 12 месяцев ситуация уже не кажется столь экстремальной, но и особых поводов для радости у Renault все же нет. 

«Тесты прошли не так как нам хотелось бы, – сказал Таффен в интервью Speedweek. – Во-первых, мы не проехали столько километров сколько хотели бы, а во-вторых, обеспокоены надежностью.

В идеале нам хотелось бы преодолеть четыре или пять тысяч километров, и хотя мы особо не рассчитывали на это, но как минимум три тысячи сделать было нужно. За последние две недели удалось выполнить запланированное, и Red Bull с ToroRossoмогут спокойно готовиться к началу сезона. Но на тестах раскрыть весь потенциал двигателей мы не смогли. На стендовых испытаниях все было лучше».

Сравнивая моторы двух последних лет, Таффен отметил, что прошлогодний легче было настраивать, хотя проблемы с нехваткой мощности удалось частично решить.

«Я не могу сказать, что мы увеличили мощность на 5-10%, – признал Реми, –  Однако увеличение на 2-3% позволяет хорошему гонщику на хорошей машине отыграть две-три десятых секунды на круге. Но признаюсь честно, и в мощности, и в надежности мы отстаем, хотя прежде Renault выигрывала чемпионаты, не обладая самым мощным мотором».

Французским мотостроителям при разработке нового мотора не пришлось перерабатывать коленвал или поршни для повышения надежности, зато другие компоненты подверглись переработке. Для модернизации мотора Renault потратили 12 из 32 разрешенных условных баллов.

Говоря о предварительной расстановке сил перед началом сезона, Таффен отдал первенство Mercedes.

«Время, показанное Росбергом, очень хорошее. При этом он сказал, что ехал не с пустым баком. Но мы не знаем по какой программе работают другие команды, – сказал француз. – К тому же, есть другие факторы, влияющие на скорость – например, температура трассы.

В Барселоне прохладно, может, когда станет жарче, соперничество вырастет. Хотя соглашусь, что они быстры и им есть куда улучшиться. Прошлый сезон они вовсе закончили с секундным преимуществом, а на мой взгляд, по сравнению с прошлым годом расстановка не изменилась. Есть три условные группы: впереди Mercedes, затем Williams, Ferrariи Red Bull Racing, следом McLaren, Toro Rosso, ForceIndia, Lotusи Sauber. Гонка в Австралии проверит? не ошибся ли я, но если гонка состоялась завтра, то результаты были примерно такие же».

Мнение Реми Таффена разделил и пилот RedBull Даниэль Риккардо, который сказал F1 Today, что Mercedes в настоящее время находятся в другом измерении по отношению к соперникам, а пилотам остальных команд придется вести борьбу за спинами двух лидеров.

Поделились
Комментарии
Арривабене: Я не хочу видеть пустой паддок
Предыдущая новость

Арривабене: Я не хочу видеть пустой паддок

Следующая новость

Валттери Боттас впереди на тестах в Барселоне к середине воскресенья

Валттери Боттас впереди на тестах в Барселоне к середине воскресенья
Загрузить комментарии