Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

Регламент-2021: расстановка сил и позиции команд

Ferrari блокирует общие детали, Mercedes требует большей свободы, а британцы противостоят Россу Брауну.

Регламент-2021: расстановка сил и позиции команд

Сегодня в Париже проходит финальная встреча организаторов Формулы 1, представителей команд и делегатов FIA по поводу технического регламента и правил чемпионата на 2021 и последующие годы. Если стороны придут к согласию, то окончательное соглашение будет опубликовано перед Гран При США в Остине не позднее 31 октября этого года.

Читайте также:

McLaren, Renault, Alfa Romeo и Williams готовы поддержать концепцию машин с граунд-эффектом, благодаря которому прижимная сила будет генерироваться под днищем автомобиля, что должно снизить эффект «грязного» воздуха позади машины и облегчить преследование соперника на трассе. Однако лагерь топ-команд, куда входят Ferrari, Mercedes и Red Bull, отстаивает более свободные трактовки регламента, а также учет их собственных предложений по этому вопросу.

Ранее Ferrari фактически удалось добиться того, чтобы детали, которые реально влияют на характеристики машин, не подвергались унификации. К примеру, итальянская команда использовала свой политический вес для недопущения стандартных тормозов. Но не возражает против стандартизации менее значимых деталей вроде инструментов для проведения пит-стопов.

Открытым остается вопрос о формате гонок. Исполнительный директор Формулы 1 Росс Браун настаивает на том, чтобы три этапа в году проходили с квалификационными гонками. Известно, что против этого выступают две британские команды (какие точно, информации нет, но под британским флагом в Ф1 выступают McLaren, Williams и Racing Point). Если единодушного согласия достичь не получится, квалификационные гонки в 2020 году так и останутся теорией.

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Формула 1 как искусство: 10 лучших фотографий Евгения Сафронова с Гран При Японии

Предыдущая новость

Формула 1 как искусство: 10 лучших фотографий Евгения Сафронова с Гран При Японии

Следующая новость

Судьба Гран При в Майами окончательно решится 28 октября

Судьба Гран При в Майами окончательно решится 28 октября
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Франко Нуньес