Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
25 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
39 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
109 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
207 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
263 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
277 дней

Регламент 2019 года почти не замедлил новые машины Ф1. Как так вышло?

Поделились
Комментарии
Регламент 2019 года почти не замедлил новые машины Ф1. Как так вышло?
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
22 февр. 2019 г., 15:22

Несмотря на изменения в регламенте, призванные замедлить автомобили, результаты первой серии зимних тестов показали – командам все равно удалось продвинуться вперед. Motorsport.com выяснил у технических руководителей коллективов Ф1, почему прогнозы о скоростях в 2019 году оказались ложными.

Изменения в аэродинамике снизили уровень прижимной силы в передней части машины. Это потребовало серьезных переделок шасси для соблюдения баланса, и изначально в командах предполагали, что время круга вырастет в среднем на полторы или две секунды. 

Однако первая же тестовая сессия, прошедшая в Барселоне, показала, что скорость автомобилей 2019 года оказалась практически такой же, что и годом ранее. Нико Хюлькенберг за рулем Renault оказался быстрейшим по итогам четырех дней, показав результат 1:17.392. В 2018 году первой неделе тестов помешала погода, а во второй Себастьян Феттель проехал лучший круг за 1:17.182. Также стоит помнить, что тогда на «Каталунье» только-только уложили свежий асфальт, который позволял развивать более высокую скорость. 

Читайте также:

По мнению технического директора Renault F1 Ника Честера, можно с уверенностью говорить, что за прошедшие 12 месяцев темп однозначно вырос.

«К концу тестов машины будут гораздо быстрее, чем год назад, – сказал он на встрече с журналистами. – Думаю, они даже будут чуть быстрее, чем в конце 2018 года. Так что под конец нынешнего сезона они будут весьма быстры».

Глава технического штаба Toro Rosso Джоди Эггингтон пояснил, что первоначальные оценки были осторожными. Вместе с тем, мастерство современных инженеров Ф1 позволило получить более высокие результаты. 

«Инженеры Ф1 невероятно хороши, когда надо справляться с трудностями, – сказал он. – Думаю, что первоначальные оценки были не вполне верными. 

Когда мы впервые продували в аэродинамической трубе модель машины, построенную по новым правилам, то сразу увидели значительную потерю прижимной силы, нарушение баланса, а картина распределения потоков оказалась совсем не такой, как нам хотелось. Наверняка так было и в других командах.

Затем ты начинаешь работу, чтобы компенсировать потери. Понятно, что мы постоянно учимся и стараемся находить возможности. История показывает, что команды невероятно хороши, когда нужно быстро отыграть большие потери. Им удается находить возможности, даже когда правила становятся более строгими».

Читайте также:

Следующая новость
Ки станет техническим директором McLaren в конце марта

Предыдущая новость

Ки станет техническим директором McLaren в конце марта

Следующая новость

Показ без телекамер. Самые интересные тестовые ливреи машин Ф1

Показ без телекамер. Самые интересные тестовые ливреи машин Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл