Red Bull в Монако: ну и наворотили!

А ведь могла получиться отличная гонка

Гонка Гран-При Монако, в которой доминировали обе машины McLaren Mercedes, стала просто кошмаром для некоторых команд. Фабрис Лом - инженер - моторист команды Red Bull, курирующий работу Renault внутри Red Bull Racing, описал свой монакский уикенд.

Фабрис, что Вы думаете о доминирование McLaren в княжестве?
Фабрис Лом: Мне кажется, что эта трасса настолько специфична, что нужно остерегаться давать какие-либо комментарии в виду предстоящих гонок. McLaren традиционно очень сильна в Монако. В прошлом году, когда на традиционных трассах ее машина была явно не в ударе, на этой нетипичной трассе, она могла претендовать на победу. Поэтому нужно немного подождать, чтобы понять, отражают ли результаты минувшего уикенда реальную ситуацию.

Red Bull сильно отстали от лучших команд?
Фабрис Лом: Нет, и это обнадеживает. В теории трасса Монако не благоприятствует характеристикам RB3, но на самом деле обе машины оказались очень конкурентоспособными. В квалификации они вошли в первую десятку. Но, к сожалению, потом Дэвида перевели на более низкую позицию.

Какое у Вас сложилось впечатление о последнем уикенде?
Фабрис Лом: Первая фраза, которая приходит на ум - ну и наворотили! Мы могли бы реализовать отличную гонку, а остались даже без одного очка. У Марка Уэббера были проблемы с двигателем, которые привели к повреждению его коробки скоростей, что, в конечном счете, и заставило его покинуть гонку. Что касается Дэвида Култхарда, то он и не мог надеяться на блестящее выступление, так как стартовал практически с конца решетки. Мы уже были свидетелями того, что в княжестве, имея даже отличную машину, невозможно подняться в классификации.

Сколько раз ваши пилоты уже использовали двигатель?
Фабрис Лом: Марк использовал новый двигатель, а V8 Дэвида Култхарда участвовал во втором Гран-При.

В связи с тем, что Уэббер не закончил гонку, регламент позволяет использовать вам свежий двигатель в Монреале....
Фабрис Лом: Да, но это еще не факт, что мы решим заменить его V8. На самом деле проблемы, которые случились с RS27 в Монако, были вызваны с электрикой, внутренняя механика по всей вероятности не пострадала. Этот двигатель прошел 200 км, и если он примет участие в Гран-При Канады, то на его счету будет 800 км, так сказать - полный комплект. Если же мы решим поставить новый двигатель для Монреаля, то должны будет выступать в Индианаполисе уже по инерции. Для одного двигателя провести две гонки на таких трассах - то непростая задача в плане надежности.

Кстати о надежности. Как обстоят с ней дела в Red Bull Racin?
Фабрис Лом: Команда прогрессирует. Вы ведь знаете, что всегда предпочтительнее сделать более надежной быструю машину, чем пытаться повысить результативность надежной машины. Программы в процесс, и у нас есть хорошие причины верить, что наши проблемы останутся позади. Мы - оптимисты.

 

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100