Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
32 дня
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
46 дней
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
60 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
88 дней
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
109 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
144 дня
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
165 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
179 дней

Red Bull разместил радиатор над мотором

Поделились
Комментарии
Red Bull разместил радиатор над мотором
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола
20 февр. 2020 г., 19:25

Команда Эдриана Ньюи не побоялась повысить центр тяжести своего болида ради повышения эффективности таких ключевых аэродинамических элементов автомобиля как днище и диффузор.

Фотографии, сделанные на пит-лейне трассы в Барселоне по ходу второго дня предсезонных тестов, не позволяют хорошо рассмотреть новый двигатель Honda – зато дали возможность оценить смелое решение австрийской команды в плане компоновки системы охлаждения.

Чтобы уменьшить понтоны болида RB16, ряд традиционных элементов «начинки» понтона перенесли под задний обтекатель и разместили непосредственно над двигателем. Среди прочего там разместился радиатор двигателя внутреннего сгорания, а всего «на горбу» новой машины находятся сразу четыре элемента систем охлаждения – включая интеркулер, который охлаждает воздух на пути от турбины к цилиндрам двигателя.

Такое решение идет вразрез с тенденцией, заданной некоторое время назад Ferrari – убрать как можно больше элементов из-под заднего обтекателя в понтоны, чтобы сделать «горб» автомобиля максимально компактным и расчистить путь потоку воздуха, двигающемуся в направлении заднего антикрыла. Однако команда Эдриана Ньюи предпочла сделать понтоны более компактными, чтобы повысить эффективность работы днища и диффузора.

Читайте также:

Следующая новость
Перес: «Наконец-то у нас машина, а не полуфабрикат»

Предыдущая новость

Перес: «Наконец-то у нас машина, а не полуфабрикат»

Следующая новость

«Как бег в шлепанцах». Феттель посочувствовал пилотам «Мерседеса»

«Как бег в шлепанцах». Феттель посочувствовал пилотам «Мерседеса»
Загрузить комментарии