Red Bull признала невозможность конкурировать с лидерами в Бразилии

Гонщики команды посетовали на дефицит мощности в сравнении с Mercedes и Ferrari на «Интерлагосе».

Red Bull признала невозможность конкурировать с лидерами в Бразилии
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13

В то время как Валттери Боттаса и Себастьяна Феттеля в квалификации Гран При Бразилии разделили всего 0,038 секунды, Макс Ферстаппен квалифицировался на четвертом месте с отставанием в шесть десятых от поула.

«Я посмотрел данные GPS – мы проигрываем полсекунды на прямых, – сказал голландец журналистам. – Мы можем немного улучшить баланс, но оглядываясь назад, можно признать, что он был не таким уж плохим относительно парней на поуле.

Мы знали, что на этой трассе будет сложно – так и оказалось. Если посмотреть на второй сектор, где собраны все повороты, нам не хватало всего восьми сотых. А ведь там тоже есть небольшая прямая.

Может быть и была пара поворотов, где мы могли проехать лучше, но все остальное было потеряно на прямых. На этой трассе мало поворотов, что делает жизнь сложнее. В гонке мы должны быть ближе, но насколько, я не знаю».

Ферстаппен не стал говорить о возможных поломках двигателя, заметив лишь, что «если взорвется, значит взорвется» и пошутив: «Ему следует быть со мной повежливее, иначе я его ударю».

Боттас выиграл квалификацию в Бразилии, Хэмилтон разбил машину

Напарник голландца Даниэль Риккардо затруднился ответить на вопрос о своем слабом выступлении – австралиец проиграл Ферстаппену 0,4 секунды.

«Когда трасса становится быстрее и мы ждем, что наше время улучшится на несколько десятых, этого не происходит, – сказал он. – Вроде бы мне было лучше на мягкой резине – я бы предпочел иметь побольше комплектов Soft в Q3 и оставить SuperSoft дома.

Обычно при переходе с Soft на SuperSoft улучшается сцепление в передней части машины – на SuperSoft легче почувствовать "зацеп". Но у меня с этим были проблемы, что расстраивает.

Мы сели с инженерами и изучили это – оказалось, что на втором комплекте в Q3 была сильная вибрация. Мы не знаем, почему. А на первом быстром круге в Q3 мы просто были слишком медленными – и тоже не понимаем, почему».

Поделились
Комментарии
Лауда: Боттас снова почувствовал уверенность в нашей машине

Предыдущая новость

Лауда: Боттас снова почувствовал уверенность в нашей машине

Следующая новость

«Чем тогда было интереснее?» Масса назвал скучными годы Сенны в Ф1

«Чем тогда было интереснее?» Масса назвал скучными годы Сенны в Ф1
Загрузить комментарии