Red Bull попадет на подиум, Квят опять мимо очков: пять смелых прогнозов на Гран При Австрии
Пока Mercedes продолжает увеличивать отрыв от соперников в чемпионате, борьба в середине пелотона всерьез накалилась. Делимся не самыми очевидными ожиданиями на гонку в Шпильберге.

Red Bull попадет на подиум
Со времен введения гибридных моторов в Red Bull жалуются на нехватку мощности, и тем не менее три последних года команда не покидает подиум скоростной трассы в Шпильберге. Казалось бы, наименее извилистая трасса чемпионата никак не должна подходить машинам, уступающим конкурентам в количестве «лошадей». Ан нет!
Конечно, год назад успеху Макса Ферстаппена сильно поспособствовал сход обоих пилотов Mercedes и ошибки Ferrari. Но с Кими Райкконеном Макс справился во вполне честной борьбе, да и потом не дал пилотам Скудерии обогнать себя. А пару лет назад Макс прорвался на подиум с девятого места.
Не сказать, чтобы Red Bull был особенно быстр на каком-то конкретном секторе в Шпильберге. Но и откровенно провальных секторов нет – прямые в Австрии не такие уж длинные.
Гран При во Франции не показал, стали ли болиды Red Bull быстрее на прямых благодаря обновлению моторов Honda. Но в Австрии они и раньше отставали не сильно, а сейчас у команды есть шансы подобраться к лидерам еще ближе.
Конечно, по чистой скорости Red Bull наверняка будет уступать не только Mercedes, но и Ferrari. Но пилоты красных болидов в этом сезоне регулярно допускают ошибки и разбазаривают свои шансы, а вот Ферстаппен стабильно выжимает из ситуации максимум. Не особо большое отставание по скорости, домашняя трасса, нестабильные соперники и собственная самоотдача: достаточно слагаемых, суммой которых может стать финиш на подиуме.
Читайте также:

Макс Ферстаппен
Фото: Mark Sutton / Sutton Images
Квят опять останется без очков
На последних этапах в середине пелотона наметилось явное расслоение: Renault и McLaren оторвались от конкурентов, и к Red Bull они сейчас едва ли не ближе, чем к Toro Rosso или Haas. Таким образом, при безошибочной работе первых пяти команд, места в топ-10 для остальных уже не остается.
Toro Rosso традиционно хороша на техничных трассах, а скоростной «Ред Булл Ринг» хоть и составлен из поворотов разных типов, все же не особо требователен к прижимной силе. Меньшая зависимость результата от аэродинамической эффективности не очень полезна Toro Rosso: ведь именно аэродинамика считается сильной стороной болидов из Фаэнцы. Можно вспомнить, что младшая команда австрийского концерна добивалась успеха на трассе Red Bull еще в 2016 году.
Перед этапом Даниил рассказал, что австрийская трасса ему нравится. Но при всей любви к Шпильбергу попадание россиянина в топ-10 станет скорее счастливым случаем, чем закономерностью.
Читайте также:

Даниил Квят
Фото: Jerry Andre / Sutton Images
Haas вмешается в борьбу в топ-10
В последнее время дела у Haas откровенно разладились. Набрав всего одно очко в трех гонках, команда опустилась на девятое место. А когда твоим соседом в турнирной таблице является Williams, становится страшновато.
Но если кто и должен сейчас бросить вызов Renault и McLaren в борьбе за места во второй половине первой десятки, то именно Haas. Во-первых, американцы используют самые мощные на данный момент моторы Ferrari. Во-вторых, австрийская трасса хорошо подходит болидам, «заточенным» под максимальную скорость. В-третьих, «Ред Булл Ринг» располагает к борьбе. А уж бороться Магнуссен и Грожан любят и умеют – хотя и не всегда по правилам.
Год назад Грожан и Магнуссен финишировали в топ-5, а из топ-10 американские машины не выпадали… вообще никогда.
Читайте также:

Ромен Грожан
Фото: Steven Tee / LAT Images
Renault не отстанет от McLaren
Во Франции McLaren сумел увеличить отрыв от Renault до 8 очков. Но во-первых, британской команде помог спорный штраф Даниэля Риккардо. А во-вторых, сказалась более высокая скорость McLaren в быстрых поворотах. Но штраф – дело единичное, а быстрых поворотов в Шпильберге максимум четыре.
В этом году Renault на требовательных к максимальной скорости трассах блистала лишь в Канаде, неудачно проведя этапы в Бахрейне и Баку. Но французская команда явно прибавляет по ходу сезона. К тому же, требовательность «Ред Булл Ринга» к мастерству пилотов должна сыграть на руку Риккардо и Хюлькенбергу. Они как минимум опытнее Сайнса и Норриса.
Читайте также:

Даниэль Риккардо
Фото: Andy Hone / LAT Images
Перец наконец не провалится
Последние этапы прошли для Racing Point в целом и для Серхио Переса в частности на уровне катастрофы. Со времен Баку команда по сути не претендовала на очки, а если б не шестое место в Азербайджане, то сейчас и Чеко и вся команда были бы ближе к Williams, чем ко всем остальным.
Однако Racing Point брала очки и в Бахрейне, и в Баку, и в Канаде. Мотор Mercedes и заточенная под прямые аэродинамика дают о себе знать.
К тому же, Перес никогда не финишировал вне топ-10 в Шпильберге: его агрессивному стилю вождения вполне подходят прямые с резкими торможениями перед медленными поворотами.
На десятку в Шпильберге претендентов навалом, и точно пообещать место Чеко в очках не получится. Но как минимум в активной борьбе за него мексиканец должен поучаствовать.

Серхио Перес
Фото: Glenn Dunbar / LAT Images
Результаты выступлений пилотов Ф1 на Гран При Австрии
Пилот | Всего гонок | Сходы | Победы | Лучший результат | Условных очков в ср. за гонку |
Льюис Хэмилтон (Mercedes) | 5 | 1 | 1 | 1 | 14,6 |
Макс Ферстаппен (Red Bull) | 4 | 1 | 1 | 1 | 11,75 |
Валттери Боттас (Mercedes) | 5 | 1 | 1 | 1 | 10,4 |
Себастьян Феттель (Ferrari) | 5 | 2 | 0 | 2 | 9 |
Кими Райкконен (Alfa Romeo) | 5 | 1 | 0 | 2 | 8,8 |
Даниэль Риккардо (Renault) | 5 | 1 | 0 | 3 | 6 |
Ромен Грожан (Haas) | 5 | 1 | 0 | 4 | 5,2 |
Серхио Перес (Racing Point) | 5 | 1 | 0 | 6 | 4,4 |
Кевин Магнуссен (Haas) | 4 | 1 | 0 | 5 | 4 |
Нико Хюлькенберг (Renault) | 5 | 2 | 0 | 6 | 2 |
Шарль Леклер (Ferrari) | 1 | 0 | 0 | 9 | 2 |
Карлос Сайнс (McLaren) | 4 | 2 | 0 | 8 | 1 |
Лэнс Стролл (Racing Point) | 2 | 1 | 0 | 10 | 0,5 |
Даниил Квят (Toro Rosso) | 4 | 2 | 0 | 12 | 0 |
Пьер Гасли (Red Bull) | 1 | 0 | 0 | 11 | 0 |
Роберт Кубица (Williams) | 0 | ||||
Ландо Норрис (McLaren) | 0 | ||||
Александр Элбон (Toro Rosso) | 0 | ||||
Антонио Джовинацци (Alfa Romeo) | 0 | ||||
Джордж Расселл (Williams) | 0 |
Прим.: Набранные пилотами за все сезоны очки пересчитаны по использующейся сейчас системе (без учета лучших кругов)

Предыдущая новость
Фотогалерея Гран При Австрии: четверг
Следующая новость
«Хуже решения не придумать». Хэмилтона сбили с толку обсуждения регламента на 2021 год

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Австрии |
Пилоты | Серхио Перес , Даниил Квят |
Команды | Red Bull Racing , Haas F1 Team , Renault F1 Team |
Автор | Иван Матушкин |