Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Субботняя тренировка через
16 Часов
:
53 Минут
:
42 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
6 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
13 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
27 дней
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
54 дня
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
110 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
131 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
145 дней

Red Bull: Мы обеднели на 15 миллионов евро из-за изменения регламента к сезону-2019

Поделились
Комментарии
Red Bull: Мы обеднели на 15 миллионов евро из-за изменения регламента к сезону-2019
Автор:
Соавтор: Скотт Митчелл, Writer
24 янв. 2019 г., 09:32

Советник Red Bull Racing раскритиковал поправки к регламенту нового сезона Ф1, которые вынудили команды дополнительно потратиться на разработку машин.

В сезоне-2019 машины Ф1 получат более простые передние и задние антикрылья. По задумке создателей нового регламента, это должно облегчить обгоны и сделать гонки зрелищнее. 

Еще в мае 2018 года в Red Bull Racing выступали против этих изменений, ссылаясь на отсутствие гарантий, что они сработают. Теперь, в ходе подготовки команды к сезону-2019, ее консультант Хельмут Марко заявил Motorsport.com, что производительность машины «уже находится на уровне» середины сезона-2018, а из-за изменений в регламенте команда стала «на 15 миллионов евро беднее».

«У нас также же данные [по аэродинамике], что и прошлым летом, – отметил он. – Наверное, в этой области мы сможем улучшить к тому времени, как приедем в Мельбурн. Однако это заложило хорошую основу для обсуждения между Mercedes, Ferrari и нами. Мы согласны с тем, что правила не должны определяться техническими специалистами. Как только они вовлекаются [в разработку регламента], расходы увеличиваются, и все осложняется. В таких вещах нужна конкретика».

Марко заявил, что изменения в регламенте были сделаны «в основном по инициативе» Mercedes. Он заметил: «Все видели, как гонщикам Mercedes было трудно обгонять, когда они находились позади [соперника]».

Новая аэродинамика Ф1 должна помочь обгонам. Но кажется, она поможет еще и Mercedes

Ожидания на 2021 год

Несмотря на взгляды на новый регламент, Марко считает, что политическая сила Red Bull Racing в глазах соперников из топ-команд увеличилась. Он заметил, что отношения с Ferrari укрепились, когда в команде с большим сочувствием отнеслись к смерти президента Скудерии Серджио Маркионне летом 2018 года.

Крепкие отношения между командами Ф1 могут быть важны в согласовании ключевых вопросов чемпионата, в частности – регламента 2021 года. В нем до сих пор нет конкретики, о чем уже высказывались боссы некоторых команд.

Марко также указал на отсутствие прогресса Liberty Media в разработке бюджетных ограничений и моторного регламента.

«Я уверен, что, ничего не решая, мы медленно достигаем критической фазы, – сказал он. – Если бы я был на месте Liberty, котирующейся на бирже компании, которая приобрела акции по очень высокой цене, на каком-то этапе мне нужно было бы объяснять своим акционерам, чего я ожидаю к 2021 году. Каковы возможности получения дохода, в каком виде это будет продолжаться?».

Следующая новость
В Renault заметили в запрете Red Bull на тесты Риккардо признаки страха

Предыдущая новость

В Renault заметили в запрете Red Bull на тесты Риккардо признаки страха

Следующая новость

Слухи: в Mercedes продвинулись в концепции «дырявых» дисков

Слухи: в Mercedes продвинулись в концепции «дырявых» дисков
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing В Магазин
Автор Кристиан Ниммерволь