Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней
Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Red Bull испытала на тестах переднее антикрыло новой конструкции

Поделились
Комментарии
Red Bull испытала на тестах переднее антикрыло новой конструкции
Автор:
, ответственный редактор
Соавтор: Джорджо Пиола
4 апр. 2019 г., 10:31

Команда из Милтон-Кинса специально для испытательной сессии в Бахрейне подготовила новую версию переднего антикрыла, концептуально схожего с решениями Ferrari и Alfa Romeo.

После изменений регламента к старту нынешнего сезона Ф1 команды подготовили новые передние антикрылья, в конструкции которых пошли по разному пути. Кто-то – например, Mercedes и Red Bull – выбрал более традиционный подход, а у Ferrari и Alfa Romeo элементы главного каскада резко изгибаются вниз к краям – такой подход лишает машину части прижимной силы, но позволяет эффективнее отводить потоки воздуха в сторону от колес.

Читайте также:

На тесты в Сахире Red Bull привезла новое переднее антикрыло, конструкция которого отличается от использованной на двух первых Гран При. Испытания крыла прошли в среду.

Если дизайн прежней версии крыла предполагал, что потоки воздуха будут проходить между передними колесами и корпусом, то новая концепция направлена на то, чтобы отводить их наружу от колес – следуя шаблону Ferrari и Alfa Romeo.

Это подтверждает профиль новинки: если прежде главная плоскость была практически параллельна асфальту, то теперь ее передняя кромка заметно приподнимается вверх. Особенно наглядно это видно в зоне сопряжения с нейтральной областью в центральной части. 

Обратите внимание и на второй элемент каскада (структурно он также является частью главной плоскости) – он опускается вниз в задней части, чтобы перенаправлять воздух вниз и затем уводить его наружу в обход колеса.

Самый дальний закрылок каскада стал крупнее, при этом он по-прежнему подрезан с внутренней стороны. Торцевая пластина также лишилась прямоугольного выреза, который появился на RB15 в Мельбурне.

Слайдер
Список

Антикрыло Red Bull RB15 на тестах в Бахрейне

Антикрыло Red Bull RB15 на тестах в Бахрейне
1/3

Фотограф: Джорджо Пиола

Антикрыло Red Bull RB15 на Гран При Австралии

Антикрыло Red Bull RB15 на Гран При Австралии
2/3

Фотограф: Марк Саттон / Motorsport Images

Антикрыло Red Bull RB15 на тестах в Барселоне

Антикрыло Red Bull RB15 на тестах в Барселоне
3/3

Фотограф: Джорджо Пиола

Следующая новость
Мик Шумахер о скорости на тестах: Сам такого не ожидал

Предыдущая новость

Мик Шумахер о скорости на тестах: Сам такого не ожидал

Следующая новость

Базу Racing Point расширят в десять раз за 25 миллионов фунтов

Базу Racing Point расширят в десять раз за 25 миллионов фунтов
Загрузить комментарии