Red Bull и Renault снова разошлись во мнениях – теперь по поводу мотора для Риккардо

Поделились
Комментарии
Red Bull и Renault снова разошлись во мнениях – теперь по поводу мотора для Риккардо
Автор:
25 июл. 2018 г., 6:00

Решение мотористов заменить на машине Даниэля Риккардо не всю силовую установку, а только несколько ее элементов, привело к очередному обострению в отношениях между производителем и командой, каждый из которых настаивает на своей правоте.

Перед Гран При Германии в Red Bull решили провести замену силовой установки на автомобиле Риккардо. На его RB14 установили третьи по счету мотор-генератор MGU-K, батарею и блок управляющей электроники. За это Даниэль получил штраф в 20 позиций, так как регламент допускает использование только двух комплектов каждого из этих компонентов в течение сезона. 

Ожидалось, что уже по ходу уик-энда Риккардо также получит новые турбину, блок внутреннего сгорания и MGU-H – это уже не сказалось бы на позициях Даниэля, так как он в любом случае должен был начать Гран При Германии последним. Однако Renault разрешила Red Bull заменить лишь три элемента силовой установки на машине Риккардо.

Перед гонкой в команде не скрывали разочарование этим решением французов. Кристиан Хорнер заявил Motorsport.com: «Это вопрос к Renault. В нормальной ситуации меняют все, что можно». 

Читайте также:

При этом в воскресенье Риккардо сошел из-за отказа силовой установки. Пока неясно, пострадали ли при этом какие-либо из ее элементов. 

«Сперва нам нужно понять, что случилось, – сказал руководитель Renault F1 Сириль Абитбуль Motorsport.com. – Перед гонкой не было причин для замены ДВС. Задним умом все крепки – можно заново изобрести целый мир и разобрать все сценарии. Но когда нам надо было принять решение, с учетом всей имеющейся информации, причин для замены не было. Отказ мотора – даже нового – может произойти в любое время, к сожалению, как это случалось и в прошлом.

Уверенности в новом двигателе было не больше, чем в старом. Так что сперва нам нужно разобраться во всем, прежде чем делать какие-либо выводы».  

Абитбуль отверг предположения о том, что решение не предоставлять Риккардо новые элементы силового агрегата связано с нехваткой деталей у Renault: «Проблема не в доступности запчастей. В первую очередь, мы сконцентрированы на работе со спецификацией C, и выбирая между старой и новой версиями мотора, лучше попробовать дождаться готовности спецификации C.

И, во-вторых, ресурса того мотора и других двигателей было достаточно, чтобы дождаться спецификации C и провести потом на ней остаток сезона. Очевидно, что с учетом актуальной информации это звучит совершенно неуместно – но если бы можно было предсказывать будущее, то весь мир мог бы быть другим».

Говоря о сроках внедрения мотора спецификации C, Абитбуль сказал: «Мы определим сроки – возможно, они будут неодинаковыми для всех. Нам нужно определиться, когда это лучше сделать. Самый ранний срок – Спа».

Дополнительная информация: Адам Купер 

Следующая новость
Как это было: фантастический Гран При Венгрии'06, где Баттон одержал свою первую победу

Предыдущая новость

Как это было: фантастический Гран При Венгрии'06, где Баттон одержал свою первую победу

Следующая новость

Какая погода ожидается на Гран При Венгрии

Какая погода ожидается на Гран При Венгрии
Загрузить комментарии