Red Bull и Ferrari готовят удар по Mercedes к 2016 году

Из-за нежелания Mercedes идти на уступки относительно послабления правил по заморозке спецификации моторов в 2015 году, в Red Bull и Ferrari готовы кардинально изменить регламент с 2016 года.

Red Bull и Ferrari готовят удар по Mercedes к 2016 году
Из-за нежелания Mercedes идти на уступки относительно послабления правил по заморозке спецификации моторов в 2015 году, в Red Bull и Ferrari готовы кардинально изменить регламент с 2016 года. Причем для этого им не потребуется поддержка немцев, ведь решение может быть принято простым большинством голосов. Уже на следующей неделе предстоят заседания Стратегический группы и Комиссии Ф1, где Ferrari и Red Bull готовы будут пойти на крайние меры. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер не исключает, что в сезоне-2016 года чемпионат может перейти на силовые установки с двумя турбинами и стандартной системой рекуперации энергии. «Не исключено, что мы предложим переход на концептуально новые двигатели. Мы могли бы оставить V6, но сделав их куда более простыми, что позволит сократить расходы. Ведь мы снизим траты на разработку и сервисное обслуживание силовых установок, что поможет заводским и клиентским командам. Нам предстоит очень серьезно обо всем поговорить, а лучшим форматом будет заседание Стратегической группы», - заявил Хорнер. Такую позицию поддерживает руководитель Ferrari Марко Маттиаччи, который не захотел комментировать технические изменения силовых установок. «Мы обязаны поискать новые решения. Если мы говорим о двигателях и регламенте на следующий год, то сейчас не стоит уже ничего менять. Но мы не готовы смириться с сохранением таких же правил в 2016 году», - заявил Маттиаччи. Босс Mercedes Motorsport Тото Вольфф занял «неожиданную» позицию и стал жаловаться на риск повысить расходы. «Такие изменения правил на 2016 год спровоцируют рост расходов, а мы не должны этого допустить. Мы просто загоним Формулу 1 в могилу. Для разработки новых моторов потребуются серьезные инвестиции. Я думаю, нам всем следует подумать над общим решение, которое позволит сохранить маленькие команды, а ведущие коллективы станут витриной передовых технологий», - заявил Вольфф.
Поделились
Комментарии
Формула E: Сэм Берд выиграл этап в Малайзии
Предыдущая новость

Формула E: Сэм Берд выиграл этап в Малайзии

Следующая новость

Гран При Абу-Даби: Нико Росберг - лучший на финальной практике

Гран При Абу-Даби: Нико Росберг - лучший на финальной практике
Загрузить комментарии