Red Bull готова заблокировать внедрение Halo в 2017 году

Глава команды из Милтон-Кинса Кристиан Хорнер заявил, что будет голосовать против системы Halo, которая, по его мнению, нуждается в дальнейшей проработке.

После недавней обкатки на трассе новейшей версии Halo в FIA остались довольны и заявили, что система уже "технически готова" для установки на машины в 2017 году.

Конструкция системы была скорректирована, чтобы сделать ее менее громоздкой и не допустить удара гонщика головой в случае аварии. В будущем систему планируют изготавливать из более легкого титана.

Halo 2 уже прошла успешные испытания на скорость извлечения гонщика из кокпита, которые проходили по ходу ГП Австрии и Великобритании, а в Сильверстоуне система была установлена на макет шасси, чтобы медицинские бригады могли понять, как с ней работать.

Однако несмотря на то, что в FIA дали согласие на внедрение новинки, пока не все команды согласны, что делать это нужно в 2017 году.

В Red Bull не скрывают, что по их мнению Halo все еще недостаточно проработана – и что они будут голосовать против, если команды получат такое право.

Во вторник на тестах в Сильверстоуне Red Bull в свою очередь опробовала Halo на своей машине, тогда как раньше ее тестировала на трассе только Ferrari.

Сомнения Феттеля

Проехав в минувшую пятницу пробный круг в Сильверстоуне с Halo, Себастьян Феттель выразил сомнения по поводу обзора из кокпита с этой системой.

«Она заметно мешает обзору наверх, – сказал пилот Ferrari. – Конечно, ты не смотришь в небо все время, пока едешь по трассе, но мне все равно кажется, что этой системе нужны дополнительные тесты. Я знаю, что решение должно быть найдено довольно скоро, но мне неизвестны никакие точные данные реальных исследований.

Понятно, для чего это сделано, какие задачи эта система должна выполнять, и нам нужно лишь гарантированно внедрить то, что повысит безопасности в любых обстоятельствах и избежать компромиссов.

Всегда будут ситуации, которые нельзя спрогнозировать, но ты пытаешься предугадать как можно большее их количество, и именно такой должна быть цель».

Окончательное утверждение изменений в регламенте для использования Halo должно традиционно проходить через Стратегическую группу и Комиссию Ф1.

Учитывая, что изменения коснутся регламента ближайшего сезона, для их утверждения потребуется единогласная поддержка, и одной команды, проголосовавшей против, будет достаточно, чтобы изменения заблокировать.

Ожидается, что ближайшая встреча Стратегической группы состоится перед Гран При Германии.

Red Bull будет голосовать против

На фоне сомнений по поводу преимуществ и недостатков Halo глава Red Bull Racing Кристиан Хорнер заявил, что в данный момент намерен голосовать против системы.

«Лично я не большой поклонник Halo, – сказал Хорнер в интервью Motorsport.com. – Я считаю это грубым и безвкусным решением проблемы.

Я бы предпочел больше времени потратить на исследования, чтобы все сделать должным образом, вместо того, чтобы в спешке утверждать систему, которая может иметь неожиданные последствия. Я не поклонник Halo и тех ограничений, которые у нее есть».

Хорнер добавил: «Сейчас я точно не буду голосовать за это».

Позиции Red Bull будет достаточно, чтобы не допустить внедрения Halo в 2017 году, если только FIA не решит утвердить систему из соображений безопасности.

Это отражено в пункте 2.2 технического регламента Ф1 2017 года: "Данный технический регламент может быть изменен после 30 апреля 2016 года только единогласным решением участников чемпионата 2017 года. Исключением являются изменения, внесённые FIA из соображений безопасности: они могут вступить в силу без уведомления или отлагательства».

Таким образом FIA придется решить – воспользоваться пунктом о безопасности в правилах или ждать 2018 года, когда для перемен в регламенте потребуется не единогласная поддержка, а простое большинство голосов.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Ferrari , Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Тэги fia, halo
Rambler's Top100