Реакция: Хартли могут выгнать из Toro Rosso, но кем его заменить?

Поделились
Комментарии
Реакция: Хартли могут выгнать из Toro Rosso, но кем его заменить?
Ярослав Загорец
Автор: Ярослав Загорец
16 мая 2018 г., 7:00

Неудачные выступления Брендона Хартли в Формуле 1 неизбежно породили слухи о том, что надолго он в чемпионате не задержится. Парадокс в том, что сам Хартли был для Toro Rosso «вариантом из чулана» – и с тех пор народу в этом чулане не прибавилось.

Брендон классный парень. Улыбчивый, открытый, читать его интервью – просто как мед пить после колючих, однообразных и не всегда уместных ответов других гонщиков. Но в Формуле 1 он как белый мальчонка из хорошей семьи, попавший в густейшие бразильские фавелы.

Иногда кажется, что Хартли потерялся. В Бахрейне он схлопотал штраф за то, что просто не понял, где находится на прогревочном круге. Серхио Перес, который должен был стартовать позади, обогнал Брендона – без злого умысла, так многие делают, уходя со стартовой решетки на прогрев. Только вот обычно тот, кого обогнали, быстро возвращает себе позицию – и никого не штрафуют. Но Хартли просто не понял, что произошло – и наказали в итоге обоих. Переса за то, что обогнал, а Брендона – что не обогнал.

Спору нет, в гонках на выносливость он был быстр, абсолютно по делу взял два титула в WEC и выиграл «24 часа Ле-Мана». Но времена, когда гонщики с легкостью каждые выходные меняли чемпионаты и прыгали из спорткаров в «формулы», а затем проезжали пару местечковых ралли, закончились еще задолго до того, как познакомились родители Брендона. Фернандо Алонсо не в счет – его всегда нужно выносить за скобки.

Разбив на тренировке в Испании машину, Брендон поставил всю команду вверх ногами: механикам пришлось в срочном порядке собирать ее по кусочкам, а Honda – ломать голову над тем, как же ей жонглировать элементами пострадавшего мотора в оставшихся 16 гонках.

И это уже происходит не в первый раз. Выгнав Даниила Квята, Хельмут Марко наверняка хотел бы найти пилота поудачливее, но с Хартли он явно промазал. Три последние гонки Брендон три раза оказывался в заголовках новостей. Барселона: попал в аварию в тренировке. Баку: едва не отправил на тот свет напарника в квалификации. Шанхай: столкнулся с ним же во время гонки.

Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso

Фото: Эндрю Хан / LAT Images

Неудивительно, что после этапа в Барселоне Хартли начали «увольнять». Первым кандидатом в Toro Rosso называют Паскаля Верляйна – и это абсолютно точно не единственное имя, которое мы услышим в ближайшие недели. Помните прошлогоднюю карусель вокруг места в команде? Парк аттракционов папаши Хельмута снова рад всех нас видеть.

Что ж, давайте сядем на место доктора Марко и прокликаем за него раздел «Гонщики» на Википедии.

Верляйн? В этом есть смысл, но только для Mercedes, которая все еще держит Паскаля под своим крылом – хоть и отправила его из Формулы 1 хоронить свою заводскую команду в DTM. Тото Вольф наверняка хотел бы поддержать своего протеже чем-то большим, чем немецкий туринг, и вряд ли бы сильно сопротивлялся возвращению Верляйна в Ф1. Но для Red Bull смысла в этом нет вообще никакого.

Во-первых, потому что таким образом о крахе молодежной программы Red Bull Junior будет объявлено официально. Вы думали, она развалилась в момент подписания контракта с выгнанным из нее много лет назад Хартли? Нет, она умрет в ту секунду, когда свою подпись на бланке Toro Rosso поставит гонщик главных конкурентов Red Bull Racing.

Во-вторых, усугубляет ситуацию взаимная ненависть Тото Вольфа и Хельмута Марко. Поговаривают, эти двое не переносят друг друга настолько, что однажды даже отказались сидеть рядом друг с другом в самолете по пути из Австралии в Европу. Трудно поверить, что Верляйн принесет им в клюве оливковую ветвь.

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко и руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко и руководитель Mercedes AMG F1 Тото Вольф

Фото: Эндрю Хан / LAT Images

Хорошо, но кто, если не Паскаль? Самым осмысленным вариантом для Toro Rosso стал бы японский гонщик – надо ведь как-то умасливать Honda, учитывая что Red Bull явно намерена вскоре перейти на эти двигатели.

У Honda даже есть молодой пилот – гонщик Формулы 2 Ниреи Фукузуми. Да вот беда – вместо того, чтобы зарабатывать баллы на Суперлицензию, он сносит головы соперникам. Перед Ниреи не стоит сверхзадача взять титул: достаточно закончить чемпионат на пятом месте – и тогда заветный документ, позволяющий выступать в Ф1, у него в кармане. Пока в личном зачете Фукузуми 18-й, и если дело пойдет так же, то никакая Суперформула, куда японца отправили в этом сезоне «на всякий случай», его не спасет. У Honda есть еще Тадасуке Макино (тот самый, кому едва не снес голову Фукузуми), но у него баллов еще меньше.

Что же остается? Остается шарахаться из стороны в сторону, как было в случае с Хартли в прошлом году. Варианта три: взять кого-то из молодежи, у кого есть баллы для Суперлицензии; позвать гонщика из другого чемпионата (например, из IndyCar); или же пригласить назад какого-нибудь отставленного пилота программы.

Из молодых гонщиков на Суперлицензию наработали восемь человек: Оливер Роуленд (молодой пилот Williams), Ландо Норрис (звезда McLaren), Джордж Расселл (надежда Mercedes), Лука Гьотто (которого в Red Bull Junior не взяли), Джек Эйткен (юниор Renault), Артем Маркелов (тест-пилот Renault), Джоэль Эрикссон (заводской пилот BMW в DTM) и Максимилиан Гюнтер (протеже Mercedes). Есть из кого выбрать, но опять же: пригласишь пилота Renault – Honda обидится, позовешь кого-то из Mercedes – с Вольфом придется общаться, возьмешь гонщика Williams – вообще никто не поймет. Тогда уж лучше выбрать Роберта Кубицу – и шумиха, и не скучно.

Позвать кого-то со стороны? Разве что реанимировать слухи о Джозефе Ньюгардене или совсем сойти с ума и позвонить бывшему партнеру Хартли по чемпионскому Porsche Тимо Бернхарду. Ну и что, что ему 37 лет?

Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко
Спортивный консультант Red Bull Хельмут Марко

Фото: Sutton Motorsport Images

Шутки в сторону – даже для Марко было бы странно во второй раз наступать на те же грабли и переводить в Формулу 1 человека из совсем другого чемпионата. Обжегшись на Хартли, он сто раз подует, прежде чем позвать гонщика со стороны.

Остается звонить кому-то из бывших.

Заменимые. Кто, кроме Квята, страдал от решений Red Bull

Бывших программа Red Bull Junior за эти годы нажила на целый гарем, и если отбросить совсем фантастические варианты вроде Хайме Альгерсуари или Витантонио Льюцци, то реальных кандидатов двое.

Первый – это Жан-Эрик Вернь, который болезненно уступил место Даниилу Квяту и теперь наслаждается лидерством в личном зачете Формулы Е. Хотя после его недавней тирады про решения Red Bull кажется, что ему и в супермаркетах не продадут этот энергетик – не то, что пригласят в команду.

Второй – это Себастьен Буэми, до сих пор работающий резервным гонщиком Red Bull. У Буэми в этом году не особо плотный график: чемпионат Формулы Е уже заканчивается, а в Суперсезоне WEC пройдет лишь несколько гонок. Себастьен вполне мог бы согласиться на летнюю подработку – понимая при этом, что в 2019-м ему придется освободить место тому, на кого укажет Honda. Не очень почетная роль, но, с другой стороны, кто из пилотов откажется погонять в Формуле 1, особенно в свое удовольствие.

Себастьен Буэми, Toyota Gazoo Racing
Себастьен Буэми, Toyota Gazoo Racing

Фото: JEP / LAT Images

Есть, правда, одно «но», которое всё это перечеркивает. Буэми – заводской гонщик Toyota, и его боссы не позволят ему и близко подойти к чему-либо, где будет наклеен логотип Honda. Даже если это будет газонокосилка. Да, в прошлом году Фернанадо Алонсо умудрился провести с Toyota тесты, еще будучи гонщиком McLaren-Honda, но он еще в самом начале остался за скобками.

Тупик? Кажется, да. Впрочем, мы слишком быстро списали Брендона Хартли со счетов. Всего одна сильная гонка – и вот все уже будут говорить о том таланте, который скрывался под толщей неудач. В конце концов, даже Даниила Квята уволили только осенью.

Следующие статьи раздела Формула 1
Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Испании

Предыдущая новость

Стратегический анализ Джеймса Аллена: Гран При Испании

Следующая новость

Pirelli пригрозила уходом из Формулы 1

Pirelli пригрозила уходом из Формулы 1
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Брендон Хартли
Автор Ярослав Загорец
Тип материала Реакция