RBR надеется на скорое решение по системе защиты кокпита

Проведя первые испытания на трассе системы Aeroscreen, в Red Bull Racing отметили, что Формуле 1 нужно в течение нескольких недель определиться, какая концепция будет утверждена на 2017 год.

После статичных тестов системы защиты кокпита Red Bull на прошлой неделе, в первой тренировке Гран При России Даниэль Риккардо проехал один инсталляционный круг с Aeroscreen, установленной на RB12.

Команда и гонщик первой проверкой остались довольны, а ранее концепция уже получила в целом положительные отзывы. И теперь глава Red Bull Кристиан Хорнер надеется, что вскоре одобрит идею команды и FIA.

«Думаю, в следующие шесть-восемь недель решение должно быть принято, – сказал Хорнер в интервью Motorsport.com после пятничной проверки Aeroscreen. – Система прошла необходимые краш-тесты и первый раз была опробована на трассе. Мы предоставим всю информацию FIA, и они могут использовать ее по своему усмотрению».

По словам Риккардо, первый опыт использования новинки был позитивным, и он отметил отсутствие шума от ветра во время пилотажа.

«Не было никаких проблем, – рассказал об отзывах своего пилота Хорнер. – Звук в кокпите был немного другим, потому что туда не попадали потоки воздуха, но, как сказал Даниэль, с обзором все в порядке. Так что тесты можно считать успешными».

Статичные испытания FIA

Хорнер также рассказал, что во время краш-тестов FIA, колесо, запущенное в защитный экран, слегка задевало верхнюю часть шлема в кокпите, но это не является поводом для опасений по поводу безопасности системы.

«Колесо задевала верх головы гонщика, но в том месте на шлеме есть два небольших возвышения, и любой контакт с любой силой касался только этой части, – сказал Хорнер. – Это было очень-очень легкое касание. И если посмотреть на скорость колеса, то не будь там защитного экрана, то результат был бы ужасающим».

Лучше, чем "сандалия"

Хорнер добавил, что нет никаких признаков того, что система Aeroscreen менее безопасна, чем Halo, и поэтому для Формулы 1 было бы логичнее выбрать вариант Red Bull, так как он внешне выглядит лучше.

«Проделанная нами работа была попыткой предложить решение, которое больше подойдет Ф1, чем то, что мы видели в начале года, – сказал он. – Наверное, в каждом из нас есть такой консерватор, который говорит, что Формула 1 должна быть гонками с открытыми кокпитами. Но мне кажется, что рано или поздно FIA неизбежно что-то внедрит. И в отличие от решений, которые мы уже видели, Aeroscreen предлагает более эстетичный вариант.

Вы по-прежнему можете видеть шлем и узнавать гонщика, и в целом это выглядит более футуристично, чем Halo, напоминающая сандалию».

Участвуйте в обсуждении, чтобы получить призы

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При России
Трек Сочи Автодром
Команды Red Bull Racing
Тип статьи Новость
Rambler's Top100