Формула 1 2017

Разрывы между командами возрастут, считают в Ф1

Отрывы в пелотоне Формулы 1, как ожидается, с 2017 года станут только больше в результате радикального изменения правил. Это подтвердили некоторые авторитетные представители паддока.

В 2017 году машины Формулы 1 станут шире, у них появятся более крупные крылья и колеса. Это должно сделать их более эффектными внешне. При этом скорости должны приблизиться к рекордно высоким показателям, которые были в Ф1 несколько лет назад.

Однако из-за серьезных изменений в правилах более богатые команды получат лучшие результаты при создании и развитии машин, а значит отрывы между лидерами и аутсайдерами только возрастут.

Бывший технический директор Williams Патрик Хед сказал The Guardian: «Если кто-то думал, что эти правила имели целью сокращение разрывов, то у них камни вместо мозгов».

Он добавил: «Каждый раз, когда вы производите значительные изменения, преимущество всегда получают большие команды. Потому что у них больше ресурсов и больше возможностей, чтобы параллельно развивать нынешнюю машину и работать над проектом новой.

Понятно, что когда у вас есть 750 работников или больше, против, скажем 300 у Force India, вы можете сделать больше. Идея, что эти изменения снизят разрывы – нонсенс».

Команды в группах

Директор автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хембри, чья компания уже получала от команд данные, которые должны помочь в определении технических характеристик новых шин, согласен с тем, что отрывы вырастут. Но при этом он не исключил, что в каких-то случаях команды могут стать ближе друг к другу.

«У нас есть некоторые оценочные данные, и я примерно представляю, что мы все увидим в Мельбурне, – рассказал Хембри Motorsport.com. – Есть группы, где команды достаточно близки, но есть и разрывы.

Это сложный вызов. С точки зрения двигателя вы получите больше сопротивления воздуха, и некоторые из-за этого были обеспокоены возросшим расходом топлива на некоторых этапах. Так что он работали над этим. Если у вас больше сопротивления воздуха, чем вам нужно, то мощный двигатель очень помогает справиться с этим.

Моторы по-прежнему будут играть важную роль, но изменения в аэродинамике столь велики, что нельзя исключать некоторые сюрпризы. Кто-то может придумать нечто вроде концепции двойного диффузора Brawn или что-то еще, чего никто другой не смог увидеть в правилах.

Вы просто не знаете до начала сезона, будет ли первая десятка плотной. Или же кто-то сможет уйти на шаг вперед? Вы можете ответить да, потому что так всегда бывает в случае больших изменений правил. И можно представить, что такое случится снова».

Мощность двигателя

Несмотря на то, что основные изменения в правилах коснулись аэродинамики, Патрик Хед считает, что мощность двигателя по-прежнему будет играть более важную роль.

«Без сомнения, уровень лобового сопротивления будет выше, – сказал он. – Рост прижимной силы делает двигатель более важным. Процент прохождения круга с полным газом – когда двигатель, а не сцепление колес с покрытием, является лимитирующим фактором – повысится. Так что если у вас есть больше мощности, это дает преимущество».

В то же время Хед настроен скептически относительно того, что гонки станут лучше с новыми правилами Ф1.

«Если они хотят, чтобы стало больше обгонов без использования искусственных элементов вроде DRS, тогда им нужно снижать уровень прижимной силы, – заметил он. – Но они пошли в противоположном направлении. Мы просто должны подождать и посмотреть, что получится. Если у них не выйдет, то, вероятно придется попробовать еще раз».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги патрик хед, пол хембри
Topic Формула 1 2017
Rambler's Top100