Разочарование для Роберт Кубицы и Ника Хайдфельда

Гран-При Японии. BMW Sauber после гонки


Поляк Роберт Кубица и немец Ник Хайдфельд закончили гонку Гран-При Японии соответственно на 7-ой и 14-ой позициях.

Бесполезно уточнять, что от команды BMW ожидали более успешного выступления на Фуджи...

Роберт Кубица: «К сожалению, старт гонки был очень жарким, и с моей точки зрения, решение об удалении машины безопасности с трассы было принято слишком рано. Уже на расстоянии 50-ти метров было трудно что-либо рассмотреть. Кроме того, у нас также были проблемы с водой, которая попадала в воздушные фильтры и в двигатель. Из-за того, что мне не хватало мощности, я потерял несколько позиций на старте. После этого, когда двигатель все-таки стал работать на высоких оборотах, ситуация улучшилась, и я сумел обойти две Renault».

«Я провел красивую гонку, но, к сожалению, я столкнулся с Льюисом Хэмильтоном и был наказан проходом через стенды. Это меня немного удивило. Я был гораздо быстрее него и на виражах 13 и 14 взял совершенно другую траекторию, поэтому может быть это он совершил ошибку. Он шел по внешней стороне трассы, а я - по внутренней. Он подрезал мою траекторию, и мы коснулись друг друга. По моему мнению, речь шла о простом гоночном касании», - продолжил Кубица.

Но в памяти поклонников Формулы 1 бесспорно останется дуэль Кубицы с Фелипе Массой на последнем круге гонки.

«В конце гонки имело место это сражение с Массой. Было жарко! Он меня обошел перед шестым виражем, но мне тут же удалось вернуть свое преимущество. Если бы я взял нормальную траекторию на 10-ом вираже, то мы бы столкнулись, а мне очень хотелось закончить гонку. Он вытолкнул меня с трассы, я попытался его обойти на последнем вираже, но он шел по свободному пространству за пределами трассы, где было больше сцепления, и он сумел закончить гонку передо мной. Какое действо! После гонки мы вместе над этим смеялись!», - добавил поляк.

Ник Хайдфельд мог закончить гонку на шестой позиции, но видимо в воскресной гонке судьба отвернулась от него. Его машина отказалась работать в начале последнего круга.

«По моему мнению, не следовало давать старт гонке при таких условиях. Моя позиция была очень сложной, когда после 19-ого круга машина безопасности появилась на трассе. Моя радио связь не работала, а двигатель функционировал с перебоями. Решение о появлении машины безопасности было принято за один круг, а я не был в курсе, что она собирается вернуться, и у команды не было времени, чтобы предупредить меня. Я попытался разглядеть машину безопасности, хотя это и было нелегко. И к счастью, я увидел, что у нее были потушены фары, и что она собирается появиться по завершению круга».

«Из-за моего двигателя, который то и дело «икал», на прямой я мог ехать только на шестой передаче, и поэтому я был очень медленным. Это было очень опасно, потому что идущие позади меня пилоты плохо меня видели. Поэтому я шел по отдельной траектории, которая казалось мне самой безопасной. Именно поэтому, Кими так легко меня обошел слева. Я было уже порадовался, что мы не столкнулись. Но, к сожалению, чуть позже я зацепил Баттона. По началу я хотел вернуться в боксы, но, в конечном счете, решил остаться на трассе. Я мог бы закончить гонку шестым, но моя машина заглохла на последнем круге», - сказал в заключении Хайдфельд.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ник Хайдфельд , Роберт Кубица
Тип статьи Новость
Rambler's Top100