Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Разница в скорости составов шин ограничит тактику команд в Q2

В Pirelli уверены, что высокая скорость HyperSoft относительно SuperSoft не позволит топ-командам пройти в финальный сегмент квалификации на более жестких шинах.

Разница в скорости составов шин ограничит тактику команд в Q2

В течение сезона Ф1 преимущество в скорости Mercedes, Ferrari и Red Bull над командами средней группы позволяло им проходить в третий сегмент квалификации на более жестких шинах и, соответственно, стартовать на них в гонке.

Спортивный директор Pirelli Марио Изола сообщил, что на «Яс-Марине» такой план не сработает из-за высокой разницы в темпе между HyperSoft и SuperSoft.

«Самым большим сюрпризом стало то, что HyperSoft значительно быстрее, – сказал Изола журналистам после пятничных тренировок. – Мы ожидали, что дельта на круге составит от 0,9 до одной секунды, как в прошлом году, когда здесь в Абу-Даби мы тестировали старые составы. Однако на самом деле дельта немного больше, она составляет 1,3-1,4 секунды. Это означает, что в квалификации будет очень сложно пройти в Q3 на UltraSoft».

Несмотря на уверенность Изолы в том, что трем топ-командам будет трудно пройти в Q3 на более жесткой резине, гонщик Haas Ромен Грожан считает иначе. «Как мы увидели сегодня, UltraSoft – очень медленная резина, – сказал Грожан. – Если только вы не в машине одной из топ-команд, то вряд ли сможете пройти на ней в последний сегмент. Однако в Мексике некоторые автомобили стартовали на HyperSoft и проводили удачную гонку, так что мы приложим все усилия, чтобы выступить как можно лучше».

Один пит-стоп в гонке

Также Изола отметил, что те команды, которые стартуют на HyperSoft, скорее всего отправятся на пит-лейн в районе 15 круга, после чего перейдут на самые жесткие шины SuperSoft.

«Если они стартует на HyperSoft, то, как мы видели сегодня, с полными баками на тяжелой машине у них может возникнуть пузырение резины, – добавил он. – Отрезок на HyperSoft будет не очень продолжительным – возможно, не более 15 кругов. Затем возможно придется перейти на SuperSoft и ехать до конца гонки. Сегодня мы увидели, что дельта между UltraSoft и SuperSoft составляет лишь 0,2 секунды, поэтому в гонке переход на SuperSoft не сильно скажется на скорости».

Поделились
Комментарии
Комнату для брифингов пилотов в Абу-Даби украсили в честь Алонсо. Риккардо не смог не пошутить

Предыдущая новость

Комнату для брифингов пилотов в Абу-Даби украсили в честь Алонсо. Риккардо не смог не пошутить

Следующая новость

FIA отклонила протест Haas против Force India

FIA отклонила протест Haas против Force India
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Абу-Даби
Автор Джонатан Нобл