Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Расселл о ситуации в Williams: Чтобы сделать три шага вперед, пришлось отойти на два назад

По словам британского пилота, сложное положение его команды во многом объясняется серьезными переменами, которые она претерпела в прошлом году.

Расселл о ситуации в Williams: Чтобы сделать три шага вперед, пришлось отойти на два назад

По ходу сезона-2018 Williams обычно была одной из последних по скорости, а в нынешнем чемпионате ситуация стала и того хуже – Роберт Кубица и Джордж Расселл не имеют возможности бороться с соперниками в квалификациях и гонках, раз за разом оставаясь последними. 

При этом совсем недавно в команде говорили, что довольны базовыми характеристиками своего нынешнего шасси и не собираются менять их в 2020 году, ограничившись эволюционным развитием.

Говоря о нынешней ситуации в Гроу по ходу этапа в Сильверстоуне, Расселл отметил: «Сейчас мы постепенно продвигаемся вперед. Прошлый год получился очень сложным для команды. 

Они захотели очень многое изменить в своей структуре, и можно сказать, что пришлось отойти на два шага назад, чтобы затем иметь возможность сделать три вперед. 

Сейчас фундамент уже есть, и мы пытаемся добиться большего от машины. Чем дальше продвигается сезон, тем больше я уверен, что нам это по силам». 

В начале 2018-го новым главой отдела аэродинамики в Williams стал Дуг Маккирнан, сменивший ушедшего Дирка де Бера. После объявления Падди Лоу о расставании с командой именно Маккирнан сейчас руководит работой технического штаба в Гроу.

Говоря о своем видении положения дел, заместитель руководителя коллектива Клэр Уильямс отматила: «Всем понятно, что сейчас доминирующим фактором в Ф1 является аэродинамика, а мы проигрываем в прижимной силе, потому должны работать больше, чтобы ликвидировать отставание.  

Но в прошлом году мы прошли через серьезные изменения в аэродинамике, а потом к нам пришел Дуг Маккирнан, который принес с собой совершенно новую философию того, как должна работать машина с аэродинамической точки зрения.

После такого вам всегда требуется какое-то время, чтобы прийти в себя. Вы по сути возвращаетесь к основам. В нашем случае это полная ревизия всей аэродинамики, а такие истории требуют времени. 

Думаю, сейчас мы видим, как в вопросах, связанных с аэродинамикой, мы ощутимо прибавляем, и это очень здорово».

Читайте также:

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Поделились
Комментарии
«Мы слишком идеальны». Тодт призвал сделать машины Формулы 1 менее надежными

Предыдущая новость

«Мы слишком идеальны». Тодт призвал сделать машины Формулы 1 менее надежными

Следующая новость

«Я бы посоветовал Себастьяну DTM». Бергер высказался о проблемах Феттеля

«Я бы посоветовал Себастьяну DTM». Бергер высказался о проблемах Феттеля
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Джордж Расселл
Команды Williams
Автор Скотт Митчелл