«Расчет Ferrari оправдался». Блог Петрова

Виталий Петров в очередной записи своего блога на Motorsport.com рассказывает об итогах этапа WEC в Сильверстоуне, а также делится мыслями относительно событий Гран При Бахрейна.

У нас начался сезон в чемпионате мира по гонкам на выносливость. Увы, первый этап выдался несколько скомканным. Мы получили машину очень поздно, в пятницу, когда половина команд уже провела немало тестов, но производство было настолько загружено, что не все клиенты ORECA получили машины вовремя. Это во-первых. Во-вторых, мы фактически потеряли первую и вторую практики из-за проблем с электроникой, так что не могли нормально вкатиться.

Конечно, механики все исправили к субботе, мы приняли участие в третьей тренировке, но к старту квалификации подготовиться фактически нормально не смогли. Но суть даже не в этом. В каждом из наших экипажей, как и положено правилами, есть пилоты категории Silver, и им время за рулем было важнее всего, потому что они не были знакомы с трассой, а новые машины, к тому же, очень быстры в поворотах и подобраться на них к пределу очень сложно, и это в итоге очень сильно сказалось на результате.

Дальше должно быть лучше. Но в Сильверстоуне мы не показали всего, на что способны.

Победа Феттеля в Бахрейне

Гонку Формулы 1 я смотрел уже в записи, когда вернулся из Сильверстоуна. Конечно, Себастьян Феттель и Ferrari проделали великолепную работу. После гонки из стана команды уже были комментарии о том, что они приняли решение пожертвовать квалификацией, чтобы отыграться затем в гонке. Такое действительно может быть. Мы практиковали подобные вещи в Renault, когда понимали, что на гоночной дистанции наше шасси ведет себя лучше, и нам выгоднее использовать его сильные стороны в гонке, пусть и жертвуя стартовой позицией.

В любом случае, Себастьян провел отличную гонку, не дав к себе подобраться Хэмилтону в концовке. Льюис отчасти сам виноват в том, что получил штраф – причем абсолютно заслуженно. Тут у судей не было выбора: было очевидно, что он замедлился, помешав Риккардо, а также позволив Валттери Боттасу провести пит-стоп без помех. Это неспортивное поведение, и действия Хэмилтона могли привести к столкновению, если бы между гонщикам возникло недопонимание. Так что штраф абсолютно заслуженный.

Повлиял ли он на исход борьбы за победу? С одной стороны Льюис действительно уступил на финише немногим более этих самых пяти секунд, но я не думаю, что он в действительности смог бы дотянуться до Феттеля. Итог, как мне кажется, остался бы прежним.

Себастьяну, возможно, немного помог Валттери Боттас на первом отрезке. В Mercedes объяснили потерю темпа в начале дистанции тем, что в шинах было неверное давление, и это достаточно веская причина, особенно на такой трассе как в Бахрейне, при таких погодных условиях. У Валттери перегревались задние колеса, что мешало ему на выходах из поворотов – в итоге это приводит к огромной потере времени на круге. Было заметно, как Валттери в конце прямых защищался, чуть смещаясь с траектории. Неудивительно, что он собрал за собой несколько машин.

Несмотря на это, Феттелю не удалось опередить Валттери, и честно говоря, мне это даже нравится. Сейчас обгоны даются тяжелее, и по мне это правильно.

Red Bull, Кими и Алонсо

Оба пилота Red Bull по ходу части дистанции держались рядом. Мы уже говорили про это: шасси у команды сильное с точки зрения аэродинамики, но мотора им пока все же чуть-чуть не хватает. Поэтому в гонках Red Bull смотрятся лучше, чем в квалификациях, потому что на одном быстром круге недостаток в прижимной силе относительно RB13 соперники могут компенсировать тем, что используют свежие комплекты резины. На дистанции гонки же характеристики машины проявляются сильнее.

Из борьбы с лидерами немного выпал Кими Райкконен. Но я бы все равно не стал пока делать выводов по поводу его формы. Безусловно, ему непросто соперничать с таким напарником как Феттель – он сейчас очень силен. Но, возможно, Кими еще не смог проявить себя в силу тех или иных обстоятельств. Я не говорю, что он обязательно прибавит, но давайте посмотрим еще хотя бы две-три гонки в его исполнении, прежде чем говорить что-то конкретное.

Еще бы мне хотелось сказать пару слов про Фернандо Алонсо. Честно говоря, я не понимаю, зачем он продолжает устраивать спектакли по радио. Всем всё понятно: у команды проблемы, двигатель работает не так, как им бы хотелось, но он продолжает всё выносить на публику. Возможно, в его контракте есть пункты, которые позволяют ему критиковать команду, если результаты не соответствуют прописанным в соглашении показателям, но в любом случае, я думаю, на пользу атмосфере в команде это никак не идет.

Спорные эпизоды

Теперь о том, что касается спорных эпизодов. Прежде всего, конечно, о том, что привел к появлению на трассе машины безопасности. Я полностью согласен с судьями – если кто и виноват в столкновении Карлоса Сайнса и Лэнса Стролла, то первый.

Когда ты выезжаешь с пит-лейна и видишь, что рядом на большой скорости человек проезжает по стартовой прямой, ты просто обязан принять это во внимание. У него даже не было возможности понять, что рядом кто-то есть – Лэнс заходил в поворот по своей обычной траектории, и Карлос должен был его пропустить и поехать за ним.

Что касается эпизода на первом круге с участием Даниила Квята, то это скорее гоночный инцидент. Ромен Грожан дернулся влево на торможении, Квят среагировал, тоже дернулся влево и выехал на грязную часть трассы. Можно сказать, что с этого момента его гонка пошла по совершенно иному сценарию, но я не думаю, что Грожана можно винить в этом эпизоде. Он не выдавливал Даниила, не пытался таким образом защищаться, а наоборот атаковал того, кто был впереди. Просто сложилась такая ситуация, и Квяту не повезло. Такое в гонках случается, особенно на стартах.

Через полторы недели нас ждет Гран При России – перед его стартом обязательно поговорим об особенностях трассы, я расскажу о своих планах, а также отвечу на накопившиеся от вас вопросы. Продолжайте их задавать.


Личный сайт Виталия Петрова – www.vitalypetrov.com

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , WEC
Событие Гран При Бахрейна
Трек Международный автодром Бахрейна
Пилоты Кими Райкконен , Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель , Виталий Петров , Валттери Боттас , Даниил Квят , Карлос Сайнс-мл.
Тип статьи Блог
Rambler's Top100