Райкконен взял вину за сход на себя

Пилот Ferrari признал, что ошибся в эпизоде, который привел к его аварии и сходу на Гран При США.

Кими Райкконен претендовал на хороший результат в американском Остине – Себастьян Феттель и Макс Ферстаппен, с которыми он вёл борьбу, финишировали в итоге третьим и четвёртым, – но выбыл из борьбы в результате удара об ограждание.

Финн честно признал, что может винить в случившемся только себя.

«Там было скользко, и я просто не разглядел маленькую лужицу, на которой занесло задние колёса, – рассказал он. – Я попытался вписаться в поворот, и думал, что касательный удар не повредит машину. Но переднее колесо застряло в обломке рекламного щита, потому мне пришлось крутить руль из стороны в сторону, чтобы выбраться.

Полагаю, была повреждена передняя шина, может и задняя, но главное – перекосило воздухозаборник охлаждения. Из-за этого передние тормоза перегрелись, и нам пришлось сойти.

Моя ошибка, и очень досадно, что так вышло, так как сегодня у нас был хороший темп. В сложных условиях машина работала очень неплохо. Даже после удара мне удавалось ехать быстро. Не самое лучшее завершение гонки».

"Дело не в Максе, а в правилах"

Также Кими рассказал о реплике в радиоэфире, которая прозвучала в момент его борьбы с Ферстаппеном. Ferrari и Toro Rosso соприкоснулись колесами в 12-м повороте, и Райкконен сказал своему инженеру: «Этот парень постоянно пытается выжать меня с трассы. Если это разрешено правилами, в следующий раз я поступлю так же».

Объясняя эти слова после финиша, Кими сказал, что не хотел предъявлять претензий к Максу, а просто желал разобраться, не нарушены ли правила, согласно которым пилот обязан оставлять сопернику место в ширину машины.

«Мне просто важно было понять, всё ли в рамках правил, – объяснил финн. – Когда вы рядом с соперником и пробуете опередить его по внешнему радиусу, то на выходе из поворота вас часто пытаются выжать на поребрик. Если это нормально – что ж, я буду знать. Пока правила одинаковы для всех, у меня нет вопросов.

Сейчас в Ф1 так много разных регламентов. Скажем, нельзя смещаться в сторону на торможении, требуется оставить место другому парню. Но это на торможении. Если в другой ситуации подобное не требуется – хорошо, пусть так.

Я ни на что не жалуюсь, просто мне важно знать, как действовать самому в следующий раз, чтобы не быть наказанным. Дело не в том, кто соперник – просто нужно чётче понимать, что дозволено, а что нет.

Да, мы соприкоснулись, но ничего страшного не произошло. Это гонки».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При США
Трек Остин
Пилоты Кими Райкконен
Команды Ferrari
Тип статьи Новость
Rambler's Top100