Райкконен не попал на подиум из-за повреждения машины в аварии, уверен Арривабене

Поделились
Комментарии
Райкконен не попал на подиум из-за повреждения машины в аварии, уверен Арривабене
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Олег Карпов
3 окт. 2016 г., 11:12

Контакт с Нико Росбергом на 38-м круге лишил Ferrari финна части прижимной силы, которой и не хватило, чтобы удержать третье место, рассказал Маурицио Арривабене.

Маурицио Арривабене, руководитель Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Нико Росберг, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid, и Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Себастьян Феттель, Ferrari SF16-H, и Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H

По ходу гонки на Сепанге, где многие лидеры столкнулись с неприятностями, Кими Райкконен имел хорошие шансы подняться на призовой подиум. Однако надежды перечеркнул инцидент с участием Нико Росберга на 38-м круге.

В результате контакта с машиной лидера сезона Ferrari Райкконена оказалась повреждена, и финн терял около 0,3 секунды на каждом последующем круге.

Атаковав соперника во второй части послестартовой связки по внутренней траектории на торможении, Росберг не смог избежать контакта, за что затем получил штраф в 10 секунд – они были прибавлены к его итоговому результату, но в протоколе гонки Нико всё равно оказался выше Райкконена, успев до финиша создать отрыв в 13 секунд.

По словам Маурицио Арривабене, у Кими просто не было шансов поддерживать необходимый темп, поскольку машина финна в результате контакта с Mercedes оказалась повреждена.

«В результате столкновения, он потерял часть днища и переднего крыла, – рассказал итальянец. – Исходя из тех данных, что есть у наших инженеров, он лишился примерно 10 пунктов [прижимной силы]. В такой ситуации у него просто не было возможности отстоять третье место.

Тем не менее он продолжал проезжать очень хорошие круги даже на поврежденной машине. Мы на командном мостике также пытались сделать всё возможное, чтобы выжать максимум из ситуации при помощи тактики. Но то же самое делали и остальные. Мы были агрессивны – они отвечали тем же. Мы замедлялись – они делали то же самое.

Жаль, что Кими не смог подняться на подиум, но после такого удара у него просто не было шансов».

Три пункта прижимной силы примерно соответствуют одной десятой секунды на круге. Таким образом, десять пунктов на протяжении 18 кругов стоили Райкконену около шести секунд. При этом, правда, надо помнить, что если бы Росберг провел обгон чисто, то и штрафа бы не получил.

Следующие статьи раздела Формула 1
Хорнер рассказал, почему отказался от командных приказов в Малайзии

Предыдущая новость

Хорнер рассказал, почему отказался от командных приказов в Малайзии

Следующая новость

У Хэмилтона и Росберга теперь равное число моторов до конца сезона

У Хэмилтона и Росберга теперь равное число моторов до конца сезона

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Малайзии
Сессия Перед гонкой
Местонахождение Сепанг
Пилоты Кими Райкконен В Магазин
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Комментарий