Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
109 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
200 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
271 день
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
280 дней

Райкконен: Машины Ф1 этого года едут не хуже догибридных

По мнению гонщика Alfa Romeo, в 2019 году пилотаж уже ничем не отличается от того, каким он был в 2013-м.

Райкконен: Машины Ф1 этого года едут не хуже догибридных

Пилот Alfa Romeo Кими Райкконен считает, что машины 2019 года по характеру своей управляемости стали такими же, какими были до появления в Формуле 1 гибридных моторов V6. По мнению финна, теперь разница между двумя поколения болидов есть только в громкости звука.

«Машины 2014 года полностью отличались от машин 2013-го с точки зрения пилотажа, – цитирует Райкконена GP Today. – А сейчас, если память мне не врет, они такие же, как раньше. Все хорошо работает. По крайней мере, большую часть времени. Сам по себе пилотаж больше ничем не отличается от прежнего. Да, звук мотора другой, но за рулем мы делаем то же, что раньше».

Читайте также:

Переход Ф1 на гибридные шестицилиндровые моторы в 2014 году вызвал немало критики: многих пилотов раздражала потеря мощности, зрители были недовольны слишком тихой работой двигателей. Райкконен признает, что тогда новые машины очень сильно отличались от болидов 2013 года.

«Когда мы перешли на эти правила в 2014 году, разница была большой, – говорит Райкконен. – Все было новым, все работало совсем по-другому. И машины стали очень сложными. По крайней мере, Ferrari сильно отличалась от себя образца 2013 года. Машина была слаба во многих компонентах, была совсем не такой, как должна была быть.

Все было хуже, чем в 2013 году, потому, что те правила мы использовали сотню лет и смогли на 100% использовать все их аспекты».

Поделились
Комментарии
Расселл призвал ввести в Ф1 единые размеры кокпита – ради рослых пилотов

Предыдущая новость

Расселл призвал ввести в Ф1 единые размеры кокпита – ради рослых пилотов

Следующая новость

«Фернандо вернется в этом сезоне, если почувствует шанс на подиум». Култхард верит в возвращение Алонсо в Ф1

«Фернандо вернется в этом сезоне, если почувствует шанс на подиум». Култхард верит в возвращение Алонсо в Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Кими Райкконен
Команды Alfa Romeo
Автор Иван Матушкин