WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Райкконен доезжал гонку в Канаде «без тормозов»

Поделились
Комментарии
Райкконен доезжал гонку в Канаде «без тормозов»
Автор:
12 июн. 2017 г., 06:48

Финский пилот Ferrari рассказал о техническом сбое, из-за которого он сначала пропустил Себастьяна Феттеля, а затем едва не уступил позицию Нико Хюлькенбергу и с трудом финишировал.

Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Кими Райкконен, Ferrari
Кими Райкконен, Ferrari SF70H
Кими Райкконен, Ferrari SF70H, и Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17

В заключительной фазе Гран При Канады в Ferrari решили провести дополнительные пит-стопы и потом за счет свежих шин включиться в борьбу Даниэля Риккардо и пилотов Force India за третье место.

В случае с Себастьяном Феттелем этот план сработал, и он смог опередить Эстебена Окона и Серхио Переса, а вот у Кими Райкконена возникли проблемы с тормозами, из-за которых он сначала пропустил вперед своего напарника, а затем едва не уступил седьмое место гонщику Renault Нико Хюлькенбергу.

«Мы знали, что по многим причинам гонка будет проводиться на пределе техники, и что тормозам здесь всегда непросто, – рассказал журналистам о проблеме Райкконен. – Здесь сложно обгонять, поэтому мы решили попробовать другую тактику, и как только [после пит-стопа] я поехал сам по себе, то скорость была отличной.

Я догонял соперников впереди, и тут отказали тормоза. С этого момента мне оставалось только пробовать добраться до финиша.

Тормозов просто не было. Я сбрасывал скорость двигателем. Можно было слегка нажимать на тормоз, и тогда машина немного замедлялась, но если нажать сильнее, то тормоза просто пропадали».

Райкконен добавил, что проблема была не механической и связана с электроникой системы break-by-wire.

На вопрос, смог бы он остаться впереди Феттеля без этих неполадок, Райкконен ответил: «Кто знает? И что это может изменить? У нас была проблема, мы потеряли из-за нее несколько позиций, но такое иногда случается. Мы хотя бы финишировали и заработали какие-то очки для команды».

Следующая новость
Алонсо назвал мощность мотора Honda угрозой для безопасности гонок

Предыдущая новость

Алонсо назвал мощность мотора Honda угрозой для безопасности гонок

Следующая новость

Конфликт в Канаде вынудил Force India думать о командных приказах

Конфликт в Канаде вынудил Force India думать о командных приказах
Загрузить комментарии