Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
29 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
43 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
113 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
197 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
211 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
267 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
281 день

Racing Point: Команды будут заниматься развитием дефлекторов, а не передних крыльев

Поделились
Комментарии
Racing Point: Команды будут заниматься развитием дефлекторов, а не передних крыльев
Автор:
24 февр. 2019 г., 10:45

Технический директор команды уверен, что новые правила относительно передних крыльев в Формуле 1 не оставили инженерам пространства для творчества, поэтому они сфокусирутся на других элементах машины.

На первых зимних тестах в Барселоне команды представили разные концепции новых передних крыльев, однако технический директор Racing Point Эндрю Грин уверен, что эта новизна очень быстро унифицируется, и все переключатся на область боковых дефлекторов.

«Правила относительно передних крыльев были как следует "затянуты", – сказал Грин журналистам. – Можно даже назвать их излишне органичительными. Сложно придумать что-то отличное от того, что мы сейчас видим на трассе.

Думаю, все довольно быстро придут к определенному переднему крылу, после чего гонка развития начнется в центре машины: в зоне боковых дефлекторов, передней части днища. Вот там будет настоящий полигон для развития, потому что именно в этом месте свобода просто огромна.

Это просто коробка, которую можно заполнить чем угодно. Там будет проделана очень большая работа».

10 новых крыльев: как команды Ф1 прочли новый регламент

Грин отметил, что ни одно решение соперников пока не впечатлило его, однако добавил, что многие, как и Racing Point, еще не привезли на трассу важные элементы, которые будут установлены на машины в Австралии.

«Есть некоторые различия в философии переднего крыла, кто-то пошел одним путем, кто-то другим, но ничего нового: с этими философиями мы экспериментировали еще в самом начале, – сказал он. – Пока мы не увидели ничего, что заставило бы нас остановиться и пойти в другую сторону.

Но пока еще слишком рано. Я подозреваю, что многие команды, если не все, придерживают – по крайней мере мы точно – кучу действительно классных вещей».

Дополнительная информация: Адам Купер

Следующая новость
Элбон превзошел ожидания Toro Rosso

Предыдущая новость

Элбон превзошел ожидания Toro Rosso

Следующая новость

«Давно не был таким здоровым». Хэмилтон оценил эффект от нового лимита веса гонщиков

«Давно не был таким здоровым». Хэмилтон оценил эффект от нового лимита веса гонщиков
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Ярослав Загорец