Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
27 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
83 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
97 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
104 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
118 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
125 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
139 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
153 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
181 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
188 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
195 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
209 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
216 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
223 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
237 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
244 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
252 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
280 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
289 дней

Работает, сбоит, умер, ожил. Датчик на машине Расселла лихорадило всю гонку в Сахире

Часто говорят, что болиды чемпионской команды работают как часы. Однако на предыдущей гонке одна из деталей силовой установки решила нарушить всеобщую гармонию

Поделились
Комментарии
Работает, сбоит, умер, ожил. Датчик на машине Расселла лихорадило всю гонку в Сахире

Проблемы, из-за которых Джордж Расселл лишился возможности выиграть Гран При Сахира, были связаны с шинами. Сначала – сумбурный пит-стоп в момент выезда автомобиля безопасности (после чего британцу пришлось вернуться в боксы за «правильными» шинами), потом – необходимость совершать еще один пит-стоп из-за медленного прокола.

Читайте также:

Однако первый неприятный момент произошел гораздо раньше и был связан с работой силовой установки. В районе экватора гонки пилот сообщил в боксы о потере мощности – что сразу же заставило вспомнить, как больше года назад на этой же трассе в Бахрейне победу в гонке из-за проблем с мотором упустил Шарль Леклер.

Однако после того, как соответствующая ремарка Расселла попала в телетрансляцию, серьезного спада темпа у автомобиля британца замечено не было. Еще по ходу заезда из радиообмена стало понятно, что на автомобиле возникла проблема с одним из датчиков, но на скорости машины она заметно не сказывается. На этой неделе ситуацию подробно описал технический директор команды Джеймс Эллисон.

«Когда Джордж ехал на стартовую решетку, мы заметили, что один из датчиков в выхлопной системе работает некорректно, – объяснил специалист в очередном выпуске видеорубрики Race Debrief. – От него не поступало стабильного сигнала, и из-за этого мощность начинала «плавать».

На этот случай у нас есть запасной вариант работы, когда управляющая электроника перестает принимать во внимание показания этого датчика. Это не лучший вариант, но оставлять все как есть в такой ситуации еще хуже. И еще в начале гонке мы попросили Джорджа перейти на этот запасной вариант.

Однако электроника стала игнорировать показания сразу двух датчиков. И это стало проблемой. В том числе – в силу того, что показания этого второго датчика мониторит FIA с целью получить информацию о количестве энергии, которую по ходу одного круга выдают гибридные элементы силовой установки.

Чуть позже первый датчик вообще перестал работать. В этом случае мы можем снова задействовать основную схему. Мы так и сделали. FIA снова стала получать данные со второго датчика, а силовая установка заработала в близком к оптимальному режиме. Но в какой-то момент первый датчик вновь попытался ожить, опять начал посылать невнятные сигналы, мощность снова начала плавать – и как раз в этот момент Джордж сообщил в эфир о падении мощности. И опять пришлось переходить на запасную схему.

В итоге это не привело к серьезным потерям мощности и темпа, но стало ненужным отвлекающим моментом. Впрочем, надо признать, для человека, впервые пилотирующего конкретный автомобиль в гонке, Джордж достойно справился с этим стрессом».

Читайте также:

 

Хэмилтон и Росберг в гонках Extreme E: команда Льюиса показала расцветку, а Нико представил девушку-пилота

Предыдущая новость

Хэмилтон и Росберг в гонках Extreme E: команда Льюиса показала расцветку, а Нико представил девушку-пилота

Следующая новость

Мягкий металл портит пит-стопы Ferrari

Мягкий металл портит пит-стопы Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Сахира
Пилоты Джордж Расселл
Команды Mercedes
Автор Кирилл Качнов