Работа без выходных после Монако помогла Mercedes победить в Канаде

Поделились
Комментарии
Работа без выходных после Монако помогла Mercedes победить в Канаде
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Денис Буденков
12 июн. 2017 г., 10:04

Босс Mercedes Тото Вольф рассказал, что после неудачной гонки в Монте-Карло сотрудники команды работали на базе круглыми сутками и без выходных дней.

Неисполнительный директор Mercedes Ники Лауда, исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
Пит-стоп: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Рестарт: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13, Валттери Боттас
Победитель Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Подиум: победитель Льюис Хэмилтон и обладатель второго места Валттери Боттас, Mercedes AMG F1, треть
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Гонщик Mercedes AMG F1 Валттери Боттас и руководитель команды Тото Вольф
Совладелец и исполнительный директор Mercedes AMG F1 Тото Вольф

На Гран При Монако Льюис Хэмилтон не прошел даже в третий сегмент квалификации, а Валттери Боттас финишировал за пределами первой тройки. 

На следующем этапе в Канаде Льюис Хэмилтон выиграл квалификацию и гонку, показав в ней лучшее время круга. Это для него четвертый «Большой шлем»: по этому показателю англичанин сравнялся с достижением Айртона Сенны. Напарник Льюиса по Mercedes Валттери Боттас финишировал на втором месте, принеся команде победный дубль в Монреале.

Результаты гонки в Монако, как сказал босс Mercedes Тото Вольф в беседе с журналистами, вынудили Mercedes работать без остановки на базе команды в Бракли в течении следующих десяти дней подряд, чтобы найти и устранить проблемы шасси W08.

«После Монако мы довольно быстро поняли, почему в воскресенье все было очень плохо, – объяснил Вольф. – Нам нужно было вернуться назад и понять, что случилось в пятницу и субботу. Так что группа инженеров собралась вместе и спокойно оценила произошедшее. В любое время дня и ночи на заводе горели огни, люди работали на симуляторе.

Это продолжалось 24/7 в течение десяти дней подряд, и никто из этой группы не брал выходные. В этом спорте нет универсального решения: нужно анализировать данные и делать выводы. Мы изучили все области: аэродинамику, механический баланс, настройки машины, шины и то, как гонщики управляют автомобилями».

По информации Motorsport.com, такой подход к интенсивному анализу прошедшей гонки на симуляторе нетипичен для Mercedes, однако команда пошла на него, чтобы разобраться с причиной поражения в Монако.

Несмотря на прогресс и первый для команды дубль в сезоне-2017, Вольф по-прежнему осторожно относится ко всем проблемам Mercedes. На вопрос, считает ли он, что в Монреале команда совершила прорыв, он ответил: «Я так не думаю. В Монако все выглядело довольно мрачно, но мы не впали в депрессию.

В Монреале все прошло хорошо, но я бы не сказал, что все проблемы решены. Благодаря новым ценным данным мы намного лучше со всем разобрались, но теперь нам нужно думать о Баку».

Следующие статьи раздела Формула 1
«Неудивительно, что он взбеленился». Фанаты про двойной штраф Квята

Предыдущая новость

«Неудивительно, что он взбеленился». Фанаты про двойной штраф Квята

Следующая новость

«Полное дерьмо». Ферстаппен оценил начало своего сезона

«Полное дерьмо». Ферстаппен оценил начало своего сезона

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость