Женщины в Ф1

Пять женщин из Ф1, о которых вы могли не знать. Пиппа Лодж

Мы продолжаем цикл публикаций о женщинах, которые работают в Формуле 1 на «мужских» позициях. На очереди – единственная девушка-механик в чемпионате Пиппа Лодж из Renault.

На самом деле, в Формуле 1 есть и вполне «женские» позиции. В основном женщины работают в командах в департаментах маркетинга и связей с общественностью. Больше половины пресс-атташе команд – именно девушки. Немало их и среди инженеров, правда, в основном они работают вдали от гоночных трасс, на базах коллективов. Но женщина-механик в Формуле 1 всего одна. Это британка Пиппа Лодж, которая работает с гидравликой в Renault. Вот ее история:

«Это то, чем я всегда хотела заниматься. Думаю, с 11 или 12 лет я мечтала о том, чтобы работать в гонках, но уже тогда понимала, что мне никогда не быть пилотом, и потому изначально планировала стать механиком.

Я немного занималась картингом, и было очевидно, что способностей у меня нет. У меня мало что получалось, так что я поняла – это меня никогда в автоспорт не приведет. Выбор был очевиден. Стать механиком было легче всего. Собственно, так и всё и началось. 

Пиппа Лодж, Renault

Фото: XPB Images

После школы я прошла практику в Hewland Engineering – компании, которая занимается производством коробок передач. Это было своего рода обучение. По итогам четырехлетней практики можно получить квалификацию и определенный опыт, и моя первая работа – механик, отвечающий за коробку передач.

Я работала на производстве, а потом смогла устроиться в команду британской Формулы 3 по той же специальности. Но потом сменила профиль и стала механиком, отвечающим за гидравлику. Это и есть моя работа сейчас.

Я пробилась в Формулу 1 через другие серии. Моей первой командой была Ultimate Motorsport в Ф3. Увы, они уже не выступают, но мы принимали участие в гонках британского и европейского чемпионатов. Потом я перебралась в GT, после этого – в туринг, сначала год проработав в BTCC, а потом четыре сезона в чемпионате мира с Bamboo Engineering.

В Формуле 1 я начала работать чуть более трех лет назад. Наступил момент, когда я поняла, что уже не могу никуда продвинуться выше на прежнем месте работы, и в начале 2014 года я сделала то, от чего меня все отговаривали. Я просто разослала резюме во все команды Формулы 1. Знаю, многие наверняка будут смеяться – потому что считается, что так делать нельзя.

Пиппа Лодж, Renault

Фото: XPB Images

Честно говоря, я даже не ждала, что мне кто-то ответит. Но другого выхода, кажется, не было. Хочешь работу – отсылай резюме. До сих пор не понимаю, что в этом такого. В итоге мне ответили из Lotus: "Почему бы тебе не приехать на интервью?" Так я и оказалась в Ф1.

Я отвечаю за работу систем гидравлики на машине, в частности brake-by-wire. Я работаю не на всех гонках, мы делим обязанности с еще одним механиком, и это меня вполне устраивает – потому что так я могу проводить больше времени дома, с моим бойфрендом, который тоже работает механиком, но в WTCC. Кроме того, работая на базе, мне удается следить за развитием машины. Я вижу некоторые элементы, которые команда готовит, но они в итоге так и не добираются до трассы. Это интересно и познавательно.

Поскольку я езжу не на все гонки, меня не взяли в бригаду, которая работает на пит-стопах, но мне удается принять участие в тренировках. Я сижу за рулем в то время, когда парни практикуются. Это тоже весело. Во время сессии я нахожусь на пит-уолле – показываю пилотам пит-борд. Но на базе у нас есть "запасная команда" – там я все-таки участвую в тренировках и в случае чего могу кого-нибудь заменить. Я бы очень хотела попробовать себя на пит-стопах в реальных условиях. Но для этого надо ездить на все гонки, а это сложно. 

Пит-уолл Renault Sport F1 Team

Фото: XPB Images

Я понимаю, что это не совсем обычная профессия для девушки, но мои друзья уже привыкли. Потому что я всегда была такой. Я ничем другим никогда не занималась.

Порой людям действительно сложно объяснить. Когда я переходила в новые для себя команды, то часто ловила на себе вопрошающие взгляды: "Хм, это странновато". Но я привыкла. Я ничем не отличаюсь от парней. Да, других женщин-механиков в Формуле 1 нет, но нас тут становится всё больше. В других командах есть несколько девчонок, которые отвечают за электронику. У нас в команде работает пара женщин-инженеров, но механик только один. Впрочем, это дело времени.

Я всегда мечтала о Формуле 1. Это вершина автоспорта. Тут хотят оказаться все механики, которые работают в других сериях. Я всегда хотела работать в лучшем чемпионате, и в этом я ничем не отличаюсь от остальных».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Избранное
Topic Женщины в Ф1
Rambler's Top100