Пять причин, почему еще год в Toro Rosso для Квята – это хорошо

Поделились
Комментарии
Пять причин, почему еще год в Toro Rosso для Квята – это хорошо
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
22 окт. 2016 г., 17:36

Даниил Квят проведет сезон-2017 в Формуле 1 в составе Toro Rosso. Есть несколько причин, почему это хорошая новость. Мы выделили пять основных.

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11, и Валттери Боттас, Williams FW38
Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Шлем Даниила Квята, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Карлос Сайнс, Scuderia Toro Rosso и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR11
Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso и Хельмут Марко, консультант Red Bull

1. Новая машина Джеймса Ки

Toro Rosso который год собирается – по крайней мере на словах, что льются из уст Франца Тоста – бороться за пятое место в Кубке конструкторов, и который уже год установленную планку сбивает.

В этом году не получилось справиться с задачей по вполне объективной причине – STR провалилась во второй половине чемпионата из-за решения, принятого еще год назад: старый мотор Ferrari оказался слишком старым.

Теперь этой проблемы у Toro Rosso не будет. Команда вновь будет использовать силовые установки Renault, которые в этом году заметно похорошели, а шасси STR12 руководители коллектива уже выписали немало комплиментов заочно.

Все идет к тому, что Джеймс Ки именно в следующем году сможет, наконец, продемонстрировать свой потенциал. К тому же, говорят, в Red Bull оценили опыт Haas, и в конструкции машины Toro Rosso будут применены некоторые решения, что Эдриан Ньюи разработал специально для RB13. А это во вред тоже вряд ли пойдет.

Еще один позитивный момент: Toro Rosso в конце прошлого года достроила-таки свою новую базу, и теперь может тратить больше средств на доработку собственно шасси. Бюджет у STR не самый великий, но теперь в нем прикрыта существенная брешь.

В общем, есть все основания полагать, что машина следующего года будет лучшей в истории STR.

2. Сайнс как четкий ориентир

Спору нет, сейчас в паддоке акции Карлоса Сайнса котируются немного выше, чем Даниила Квята. Испанец проводит сильный сезон, в его активе несколько ярких гонок, и никого особенно не удивляет, что он спокойно и уверенно заявляет о намерении к 2018-му году перебраться в топ-команду.

Всё это на руку Квяту. Победа над пилотом, который на хорошем счету – всегда полезно. Даниил уже справлялся с задачей "победить Сайнса" в GP3, а сравнивать их в текущем сезоне всё же было не слишком корректно, ведь россиянин пересел в STR11 уже после начала сезона – к тому моменту Карлос уже накатал за рулем машины около тысячи кругов. Да и в последних Гран При Квят смотрится уже чуточку сильнее испанца.

Теперь они проведут сезон в равных условиях – с одинаковым количеством тестовых дней, статусом и задачами. В последний раз такая их встреча закончилась разгромом. Будет интересно посмотреть, как противостояние сложится на этот раз…

3. Знакомая обстановка

Отчасти сложности середины текущего сезона были связаны с тем, что Квяту пришлось работать с новой бригадой. Пьер Амлин, который стал гоночными инженером россиянина, до того на такой должности еще не работал, и часть огрехов между ними вполне можно поделить пополам. В конце концов, французу нужно было набраться опыта и просто освоиться в новой роли.

В последних гонках связка работает значительно лучше. Даниил сам отмечал – он видит, что люди вокруг него стали значительно спокойнее, а в таких условиях работать всегда проще. Почти наверняка Квят продолжит работать с теми же инженерами и в следующем году, а значит у них есть возможность прогрессировать и дальше.

4. Возможность получить второй шанс в RBR…

То, что Квят остался в системе Red Bull – это тоже весьма неплохая новость. Red Bull Racing вполне может вновь стать доминирующей силой в Формуле 1, и оставаться где-то неподалеку – тоже полезно.

Пока не кажется, что Кристиан Хорнер и Хельмут Марко собираются расставаться с Даниэлем Риккардо и Максом Ферстаппеном, но в Формуле 1 всё может измениться очень и очень быстро.

Если кто-то по старинке считает, что в одну реку нельзя войти дважды, проконсультируйтесь у Кими Райкконена.

5. …или просто переждать

Так или иначе, самое важное – то, что теперь окончательно ясно: Даниил Квят остается в Формуле 1 еще на один сезон. Выпасть из обоймы пилотов чемпионата – тоже не трагедия, но вернуться было бы сложно, хоть и не невозможно.

Смена поколений в Ф1 продолжается. Дженсон Баттон и Фелипе Масса уже освободили места молодым и одаренным, и вскоре по тому же пути должны отправиться еще несколько гонщиков.

Год в Toro Rosso может быть полезен и для того, чтобы просто "переждать" его в Формуле 1, а затем отправиться из системы Red Bull куда-нибудь подальше. Но всё хорошее, что несет в себе новый контракт с Toro Rosso, должно быть неминуемо подкреплено – как минимум соответствующими результатами. Будут они – всё остальное приложится.

Следующие статьи раздела Формула 1
Квят назвал "заслуженным" продление контракта с Toro Rosso

Предыдущая новость

Квят назвал "заслуженным" продление контракта с Toro Rosso

Следующая новость

Радиообмен: как инженеру пришлось уговаривать Верляйна

Радиообмен: как инженеру пришлось уговаривать Верляйна

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Даниил Квят В Магазин
Команды Toro Rosso
Автор Олег Карпов
Тип материала Аналитика