WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
5 дней
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
5 дней
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
28 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
40 дней

Пять имен, которые нужны Формуле 1. Обозреватель Motorsport.com включил в этот список SMP Racing

Поделились
Комментарии
Пять имен, которые нужны Формуле 1. Обозреватель Motorsport.com включил в этот список SMP Racing
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
26 мар. 2019 г., 09:36

2021 год, когда будет введен в действие новый регламент, – идеальный момент для прихода в Формулу 1 новых игроков. Обозреватель Motorsport.com делится своими мыслями о том, появление каких марок и команд будет для чемпионата мира наиболее выгодным.

Слайдер
Список

Логотип Audi на автомобиле DTM 2019 года

Логотип Audi на автомобиле DTM 2019 года
1/10

Фотограф: Audi Communications Motorsport

Имя № 1 - Audi

Слухи о возможном приходе Audi в Формулу 1 циркулируют не первый год и даже не первую пятилетку. Не утихают они и сейчас, хотя руководство немецкой марки вроде бы удовлетворено имеющейся гоночной программой из выступлений в Формуле Е и DTM.

Но в гонки электрических формул скоро придет Porsche – и два бренда, принадлежащих Volkswagen Group, снова будут сражаться друг против друга (как несколько лет назад в гонках на выносливость).

В этом свете переход в Формулу 1 позволит Audi продолжить строить образ современной высокотехнологичной марки – и в то же самое время даст возможность крупнейшему автомобильному концерну разложить яйца по разным корзинам и максимизировать отдачу от вложений в гибридные и электрические технологии.

Автомобиль заводской команды Audi в Формуле Е

Автомобиль заводской команды Audi в Формуле Е
2/10

Фотограф: Аластер Стэли / Motorsport Images

Имя № 1 - Audi

Один из пилотов Audi и чемпион Формулы Е позапрошлого сезона Лукас ди Грасси может сколько угодно говорить, что для «четырех колец» участие в электрическом чемпионате выгоднее, чем в Формуле 1 – однако, как нетрудно догадаться, аудитория чемпионата мира несравнимо больше.

Если на побеждающей в Формуле 1 машине будет красоваться бренд e-tron, придуманный Audi для гибридных машин и электромобилей – вся эта аудитория неизбежно лишний раз отметит для себя, что немцы знают толк в современных автомобильных технологиях.

Что касается самой Формулы 1, то ее выгода очевидна: Audi станет еще одним производителем, который многие годы обходился без участия в чемпионате мира, но все-таки не смог игнорировать масштаб и престиж этого спортивного события.

Автомобили Формулы 3 в расцветке команды PREMA

Автомобили Формулы 3 в расцветке команды PREMA
3/10

Фотограф: Пресс-служба F3

Имя № 2 - PREMA

Команда Prema добилась невероятных успехов в младших формулах. Так что, она вполне заслуживает того, чтобы от воспитания пилотов для Формулы 1 перейти к работе с пилотами Формулы 1.

В настоящий момент итальянский коллектив не особо стремится войти в число участников чемпионата мира. Но активное обсуждение схемы ограничения бюджетов вновь поставило на повестку дня вопрос о клиентских «конюшнях». А вот эта схема вполне может заинтересовать PREMA.

Если топ-команда не может потратить деньги сама, она может потратить их через команду-партнера. Конечно, правила должны будут ограничить возможности такого сотрудничества, но вряд ли удастся исключить его полностью.

Роберт Шварцман за рулем автомобиля Формулы 3 команды PREMA

Роберт Шварцман за рулем автомобиля Формулы 3 команды PREMA
4/10

Фотограф: Малкольм Гриффитс / Motorsport Images

Имя № 2 - PREMA

К примеру, у Ferrari (с которой у PREMA давние связи) есть полмиллиарда долларов, а потратить она может только половину этой суммы. В такой ситуации вполне логично создать вокруг Prema новую команду и поделиться с ней бюджетом.

Прославившаяся в младших формулах «конюшня» может заявить о себе на высшем уровне. Конечно, в этом случае у нее наверняка будет некий потолок возможностей, она никогда не сможет на равных бороться с Ferrari. Однако это ограничение кажется приемлемой ценой за участие в чемпионате мира.

Гонщики SMP Racing Михаил Алешин, Виталий Петров и Дженсон Баттон на параде пилотов в Ле-Мане

Гонщики SMP Racing Михаил Алешин, Виталий Петров и Дженсон Баттон на параде пилотов в Ле-Мане
5/10

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Имя № 3 - SMP Racing

Одного факта, что проект SMP Racing в прошлом году помог Сергею Сироткину получить место в Williams, конечно, маловато, чтобы записать россиян в претенденты на выступления в Формуле 1. Однако у SMP Racing есть свой коллектив в гонках на выносливость (причем в самом быстром классе), они могут позволить себе нанять Дженсона Баттона – так что, явно в наличии и деньги, и понимание того, как создать команду.

Сироткина, кстати, SMP Racing поддерживает до сих пор, причем Сергей является запасным пилотом Renault, а у Renault нет команды, которую можно рассматривать как младшего партнера. Так что, в теории SMP Racing может выстроить вокруг себя национальный проект покорения Формулы 1 и реализовать его в сотрудничестве с французами.

Болид команды SMP Racing на этапе чемпионата мира WEC в Себринге

Болид команды SMP Racing на этапе чемпионата мира WEC в Себринге
6/10

Фотограф: Пол Фостер

Имя № 3 - SMP Racing

SMP Racing активно вкладывается в карьеры молодых российских пилотов, и появление на свет этого проекта совпало по времени с появлением в календаре Гран При России. Однако россиянам не так-то просто пробиться в число участников чемпионата мира и выйти на старт своей домашней гонки. Своя команда в Формуле 1 стала бы логичным «венцом» проекта SMP Racing, и если реализовать эту идею, то 2021 год – лучшая возможность.

Майкл Андретти, президент Andretti Autosport

Майкл Андретти, президент Andretti Autosport
7/10

Фотограф: Сэм Блоксэм / Motorsport Images

Имя № 4 - Andretti

Ни один список команд, которые мы хотели бы увидеть в Формуле 1, не обходится без американских коллективов. Пример Haas показывает, что в этом нет ничего невозможного, а за океаном ведь есть и такие могучие гоночные корпорации как Penske и Ganassi.

Однако самым подходящим вариантом кажется именно Andretti. Поскольку эта команда в последние годы активно выходит за пределы США и интегрируется в глобальный автоспорт.

Именно Andretti была ключевым партнером McLaren в проекте участия Фернандо Алонсо в «Инди-500». Зак Браун (исполнительный директор McLaren) и Майкл Андретти являются совладельцами одной из команд в австралийской серии Supercars.

Автомобиль Andretti Autosport в боксах по ходу этапа серии IndyCar

Автомобиль Andretti Autosport в боксах по ходу этапа серии IndyCar
8/10

Фотограф: Сэм Кобб / Motorsport Images

Имя № 4 - Andretti

Если в итоге наличие команды-сателлита у каждого крупного коллектива Формулы 1 станет общепринятой практикой, свой партнер понадобится и британцам. А с таким опытом сотрудничества на разных уровнях логично сделать выбор именно в пользу Andretti.

Само собой, появление еще одной американской команды в числе участников чемпионата мира дополнительно поднимет интерес к Формуле 1 в США. Тем более, что в кокпит одного из автомобилей хоть сейчас сажай Александра Росси, который полностью готов к выступлениям в Ф1.

Автомобиль команды Aston Martin Racing в боксах по ходу гонки "24 часа Ле-Мана"

Автомобиль команды Aston Martin Racing в боксах по ходу гонки "24 часа Ле-Мана"
9/10

Фотограф: Марк Флери

Имя № 5 - Aston Martin

Британский автопроизводитель уже является одним из ключевых партнеров Red Bull. Однако сотрудничество «красных быков» с Honda грозит конфликтом интересов и может подтолкнуть Aston Martin к поиску новых вариантов присутствия в Формуле 1.

Нет сомнений, что компания уделяет гоночным программам особое внимание. Aston Martin присутствует в гонках категории GT, активно участвует в обсуждении проекта «гиперкаров» (так называют новый класс, который должен прийти на смену LMP1 в гонках на выносливость), пришел в DTM, стала главным спонсором известной британской премии для молодых гонщиков…

Эмблема Aston Martin

Эмблема Aston Martin
10/10

Фотограф: Александр Триниц

Имя № 5 - Aston Martin

Компания не раз говорила, что думает над идеей стать еще одним поставщиком моторов, однако в сфере работы над гибридными силовыми установками у нее не так много опыта. Поэтому более логичным выглядит запуск именно команды.

Такая команда могла бы стать третьим клиентом Honda или партнером любого другого производителя. В любом случае Aston Martin – престижный, всемирно известный бренд с богатой гоночной биографией. И если речь о его возвращении в чемпионат мира зайдет всерьез, многие игроки будут готовы сесть вместе с британцами за стол переговоров.

Следующая новость
Ferrari подтвердила выступление Мика Шумахера на тестах Ф1

Предыдущая новость

Ferrari подтвердила выступление Мика Шумахера на тестах Ф1

Следующая новость

Мик Шумахер: Постараюсь не думать о тестах Ф1 и сосредоточусь на Формуле 2

Мик Шумахер: Постараюсь не думать о тестах Ф1 и сосредоточусь на Формуле 2
Загрузить комментарии