«Пустая трата денег». Хэмилтон раскритиковал новый асфальт в Барселоне

Поделились
Комментарии
«Пустая трата денег». Хэмилтон раскритиковал новый асфальт в Барселоне
Джейми Клейн
Автор: Джейми Клейн
2 мар. 2018 г., 9:24

По мнению британского гонщика Mercedes, новое дорожное полотно на трассе «Барселона-Каталунья» лишило ее уникальных черт и сделало гораздо проще для пилотирования.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Болельщики и пилот Mercedes AMG F1 Льюис Хэмилтон
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09

В январе на трассе в Барселоне впервые с 2007 года переложили асфальт. Этого требовали в MotoGP, гонщики которой жаловались на кочки и низкий уровень сцепления во время прошлогоднего Гран При Каталонии. Таким образом, тесты Ф1 проходили уже на новом дорожном покрытии. 

Льюис Хэмилтон, установивший быстрейшее время тестов в четверг, раскритиковал владельцев трассы в Барселоне за новый асфальт. Чемпион мира сравнил обновленную трассу с новым домом, у которого нет никаких примечательных особенностей.

«Не вполне понимаю, зачем они переложили асфальт – это пустая трата денег, – заявил Хэмилтон журналистам. – Чем старше покрытие, тем больше особенностей у трассы. Когда же асфальт сглаживают, то трасса теряет отличительный характер. 

Такое происходит на многих автодромах, и, полагаю, это связано с MotoGP. У нас с ними бой: хотя я и люблю MotoGP, они нас ненавидят – ведь кочки появляются из-за нас. А мы ненавидим их из-за больших заасфальтированных зон вылета. 

Я всегда сравниваю автодромы с домами. В момент покупки нового дома у него нет характерных особенностей, в отличие от старых, у которых есть история. То же самое и с трассами. У новой трассы нет истории, в прошлом на ней не выступали великие пилоты. 

Мне нравится слегка старый асфальт. На брифингах пилоты регулярно жалуются на кочки, но ведь нужно просто маневрировать между ними – тормозить чуть раньше, или немного выезжать за пределы траектории, или чуть иначе настраивать машину. В этом и есть характер трассы. А когда дорожное полотно сглаживают, то остается просто куча поворотов, а что-то важное теряется. 

На кочковатых трассах ехать сложнее и интереснее. При прохождении поворотов машину начинает слегка трясти – и нужно реагировать на поведение. Мне нравятся такие сложности. 

На гладком асфальте все проще. Честно говоря, сейчас эта трасса стала намного легче. Сегодня здесь гораздо проще пилотировать, чем в предыдущие десять лет». 

Следующие статьи раздела Формула 1
Pirelli протестирует шины 2019 года на восьми трассах

Предыдущая новость

Pirelli протестирует шины 2019 года на восьми трассах

Следующая новость

Что мы узнали из первых тестов в Барселоне

Что мы узнали из первых тестов в Барселоне
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин
Команды Mercedes В Магазин
Автор Джейми Клейн
Тип материала Новость