Прямая речь: Гран При Венгрии словами гонщиков

«Себастьян ехал так быстро, как мог, а я хотел, чтобы у нас наверняка был дубль. Я не так рад второму месту, как был бы рад своей победе, но обе позиции остались за командой.

Я не просил команду пропустить меня вперед. Я сказал, что у меня лучше скорость [чем у Феттеля]. Машина была отличной всю гонку, поэтому я не хотел закончить ее в ситуации, когда потеряю второе место, выехав плохо в одном из поворотов.

Но даже позади [Феттеля] машина вела себя отлично, хотя я его вплотную преследовал. А когда во время пит-стопов я ехал сам по себе, скорость была намного выше. Но это такая трасса. Без моей вчерашней ошибки в квалификации история сегодня могла быть иной».

«У нас были проблемы с радио, я пытался приблизиться к Кими на точку атаки, но у меня не было возможности для этого. А потом мы поменялись местами, сработав как команда, чтобы Льюис тоже попробовал. В этот момент я боролся с круговыми. Я чувствовал, что мне немного не повезло с некоторыми из них. За ними я терял время и ритм.

Команда обещала, что если я пропущу его, мы поменяемся обратно, если он не сможет пройти. И сдержала обещание, чему я очень рад. Я благодарен за то, что мы поменялись местами – снова хочу сказать большое спасибо.

Не каждый напарник поменяется местами назад, если сражаешься за подиум. Но, к сожалению, мы только минимизировали потери».

«Я атаковал, у меня был отличный запас по темпу, но я застрял позади Валттери и не мог даже сказать команде о том, что мог бы догнать их [Ferrari]. Не знаю, сколько я кругов там потерял, но моим шинам досталось.

Как только он меня пропустил, я делал все что мог, пока не оказался позади круговых и не выехал на грязь за пределами трассы. С того момента эффективность шин начала падать.

Сделать это [пропустить Боттаса обратно], ведя борьбу за чемпионат, трудно, но я человек слова. Трудно было сбросить разом семь секунд, и я переживал, что меня сможет опередить еще и Ферстаппен. Но, к счастью, этого не произошло.

Надеюсь, то, как я поступил сегодня в конце гонки, показывает, что я командный игрок. Я не сдамся. Надеюсь, эти три очка не будут стоить мне чемпионата».

«Старт был неплох, но меня широко вытеснил Боттас, и я потерял довольно много скорости. Мы оба сражались за позицию во втором повороте, поэтому поздно затормозили. Я попытался остаться внутри, но потом просто началась блокировка [колес]. А затем я, к сожалению, коснулся боковой части машины Даниэля – самой слабой точки.

Конечно же я пытался увернуться от Даниэля. Но, к сожалению, это было невозможно. Я никогда не хочу ни в кого врезаться, особенно в товарища по команде, и особенно при наших с Даниэлем отношениях. Они очень хорошие, нам [друг с другом] весело.

То, что случилось, не очень хорошо. И я прошу прощения у Даниэля и команды, потому что мы могли бы набрать здесь хорошие очки. Я поговорю наедине с Даниэлем, и мы разберемся».

«Это стало следствием особенностей трассы. Монако, Венгрия, Сингапур – трассы, где у нас больше всего шансов. В Монако мы не смогли набрать очки, но добились этого здесь, и, надеюсь, сделаем это снова в Сингапуре. Впереди трассы, которые нам совершенно не подходят – например, два следующих автодрома в Спа и Монце. Это будет время для страданий.

Есть три-четыре уик-энда в году, где мы немного более конкурентоспособны, поскольку характеристики трасс подходят нашей машине. На таких треках нам нельзя ошибаться – нужно добиваться результата всеми возможными способами. В эти выходные мы это сделали.

Не было ошибок, механических проблем – и в итоге мы получили в награду хорошие очки. А еще мы установили лучший круг в гонке – это немного неожиданно, но тем не менее, мы рады».

«Я очень хорошо стартовал и обошел оба McLaren в первом повороте. Я подумал, что, возможно, смогу догнать Mercedes, но решил успокоиться. Самая важная борьба была уже выиграна. Было трудно удержать Фернандо позади меня, поскольку он был намного быстрее. В общем, я рад, что смог занять седьмое место. Для нас это словно победа».

«У меня было повреждено переднее антикрыло, что не сильно повлияло на баланс, но в целом картина была не очень хорошей. Это был худший уик-энд в сезоне для меня с точки зрения скорости. У меня было много проблем с машиной, потому я доволен тем, что мы продвинулись вперед и заработали хорошие очки».

«Старт получился грязным. Я не знаю, что делал Серхио, но он, вероятно, пропустил свою точку торможения и повредил мое днище, но могло быть и хуже.

В итоге у нас двойной финиш в очках для команды, что выглядит отлично, с учетом того, как трудно для нас складывались эти выходные. Опередив один McLaren и обе Renault, мы можем отправиться на каникулы довольными».

«Это был довольно хороший уик-энд. Мы ожидали, что будем конкурентоспособными, и мы все выходные были в топ-10. Когда появляются такие возможности, то мы должны хватать их обеими руками. И мы сделали это. Мой гоночный темп был многообещающим. Мы были определенно быстрее, чем Force India, но здесь очень трудно обгонять. В любом случае, мы набрали очки».

«Да, гонка была очень хорошей. Темп был очень, очень хорош. Отличная работа с шинами. Просто жаль, что мы начали гонку настолько издалека.

Определенно это была отличная гонка без награды, но мы знаем, что когда мы остаемся в гонке, сохраняем машину, мы можем быть очень-очень быстры. В гоночных условиях.

Мы могли бы набрать очки [если бы не было штрафа]. Я не знаю сколько. Но в ходе гонки другие выезжали впереди меня на свежих шинах Soft, а я при этом был на изношенных, и я застревал позади них – потому что они были медленнее. Это забавно. Но что есть – то есть. В целом наш темп очень воодушевляет».

«Старт был неплохим, но потом я потерял несколько мест, когда уворачивался от Риккардо. Вот почему я выпал из топ-10. Я пропустил Нико, но это было в ущерб моей собственной стратегии. Так меня и прошли Магнуссен и Квят. Это расстраивает, потому что я был намного быстрее, но догнать не смог. С нетерпением жду летнего перерыва, чтобы перезагрузиться».

«Я совершенно не понимаю наказания. Он [Хюлькенберг] не был наказан за то, что в первом повороте врезался в Ромена, чья гонка на этом была фактически окончена. И я с ним [Хюлькенбергом] даже не сталкивался. Он мог затормозить, ведь я имел преимущество в повороте. Я был снаружи, и мы ехали бок о бок. Я даже был немного впереди. Я просто выбрал свою траекторию и не смещался с нее. Мы поздно затормозили, и это нормально, когда заходишь в поворот широко. Он сам подверг себя опасности снаружи [поворота]. Не очень позитивный и очень тяжелый уик-энд. Я уверен, что в следующий раз будет лучше».

«Это была довольно скучная гонка, я постоянно ездил один. Мало что произошло, мы не были достаточно быстры, чтобы не отставать от других. Мы финишировали на тех позициях, на которых более или менее ожидали. Это был трудный уик-энд. Но я чувствую себя совсем другим человеком по сравнению с дебютом в Австралии. С каждой гонкой я становлюсь лучше».

«Учитывая мою стартовую позицию, конечный результат очень хорош. Я не мог ожидать большего от 18-го места, так что мы сделали все возможное».

«У нас не было скорости, на которую мы рассчитывали. И мы не могли бороться с другими командами. Это разочаровывает, потому что мы ожидали большого шага вперед благодаря аэродинамическому обновлению. После летнего перерыва мы снова должны сделать шаг вперед».

«Разочаровывающая гонка, ведь у нас была скорость, чтобы заработать более высокий результат. Я чувствовал себя уверенно, и машина была хорошей. Здесь трудно обгонять, так что я надолго застрял за другими. Пит-стоп разочаровал, в результате мы потеряли драгоценное время. Потом я застрял позади Кевина Магнуссена. Мне нравятся сильные противники, но он действовал безрассудно и выдавил меня с трассы».

«Главным для меня было остаться в гонке на первом круге. Вчера у меня была совсем другая ситуация. В квалификации ты сам по себе, зарабатываешь для себя позицию, становишься увереннее.

А тут 19 других гонщиков сражаются на одной трассе с тобой. Я не совсем понимал, чего ожидать. И я ведь не пилотировал [в гонках] машину с таким высоким уровнем прижимной силы. Легко можно было оказаться в ситуации, когда ты неожиданно блокируешь колеса и ничего не можешь поделать.

Был еще один момент. Я выезжал после пит-стопа и мог бы наверное опередить Верляйна, если бы быстро среагировал, нажал на кнопку на руле, чтобы использовать чуть больше мощности мотора. Но я не ожидал, что у меня будет такой слипстрим на прямой.

Было довольно тяжело. Я чувствую свои плечи, но хуже всего было с ногами. Ботинки были мне слишком малы, и ступни просто убивали меня».

«На самом деле я мало что могу сказать о гонке. В первом повороте меня выбили с трассы, затем был прокол. Потом колесо оказалось плохо закреплено, и мне пришлось остановить машину. После такого трудного уик-энда хочется поскорее вернуться в машину. Летние каникулы хороши для всех, но нам нужно понять, что мы можем сделать, чтобы подобные уик-энды больше не повторялись».

«Старт был неплох, и я хорошо вышел из первого поворота. Я видел Боттаса внутри, так что знал, что на внешней стороне будет достаточно места, чтобы хорошо защитить позицию. И меня ударили. Я не знал, кто это был, хотя и думал, что это Макс. Это грустно, потому что наша машина была хороша весь уик-энд.

Я люблю гонки, но теперь я должен ждать четыре недели, прежде чем снова сяду в машину. Обидно начинать летний перерыв таким образом».