Прямая речь: Гран При Великобритании словами гонщиков

Участники десятого этапа Формулы 1 рассказывают, как для них прошла гонка в Сильверстоуне – от победителя Льюиса Хэмилтона до сошедших Фернандо Алонсо, Карлоса Сайнса и Джолиона Палмера.

Победитель: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1

Победитель: Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
1/20

«Я был впереди, отлично стартовал, а затем смог создать отрыв от Кими [Райкконена] и постепенно наращивать его. Мы планировали пит-стоп на 19-м круге, но я смог продлить первый отрезок, а в его конце проехать отличный круг, что обеспечило меня преимуществом в 12-14 секунд.

Я ехал и смотрел на больших экранах, как прорывается Валттери, а потом, в самом конце, мне сказали о проблемах с шинами у соперников, и моя задача стала куда проще. Я чувствовал, что мог ехать еще, и еще, и еще. В этот уик-энд нас просто было не остановить».

2. Валттери Боттас, Mercedes AMG F1

2. Валттери Боттас, Mercedes AMG F1
2/20

«Учитывая условия, для нас все сложилось превосходно. Машина ехала очень быстро, а тактика оказалась правильной. Стартовав на шинах Soft, я смог проехать длинный первый отрезок, а затем поддерживать в концовке высокий темп на SuperSoft.

Я видел, что мы с Себом догоняем Кими, но если оценивать вещи реально, до второго места мне все же было далековато. Но затем мне повезло, а ему [Райкконену] – нет. Он потерял второе место, а мы сделали отличный дубль».

3. Кими Райкконен, Ferrari SF70H

3. Кими Райкконен, Ferrari SF70H
3/20

«Я пытался держаться за Льюисом, но сегодня нам не хватало скорости. Под конец гонки наша позиция нас вполне устраивала, все складывалось более-менее нормально. Не знаю, что произошло за два круга до финиша – это был шестой поворот. Шина не взорвалась, а просто отслоилась от каркаса. Не думаю, что я что-то задел колесом. До этого все было абсолютно нормально.

После этого с темпом, конечно, возникли проблемы, хорошо, что я вообще доехал. Мы заработали в итоге неплохую позицию, мне в каком-то смысле повезло, а в каком-то – нет. Конечно, я не хотел, чтобы то же самое произошло с Себом, но потом случилось именно это. Не знаю, что это было».

4. Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13

4. Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB13
4/20

«В целом гонка сложилась неплохо, но нам обязательно надо разобраться, почему наш темп в квалификации оказался в этот раз таким низким.

Ближе к финишу у нас начались проблемы с левым передним колесом (именно оно не выдержало у пилотов Ferrari – прим. ред.). Мы провели пит-стоп, чтобы гарантированно избежать прокола и не повторить историю Феттеля.

Едва заехав в боксы, я увидел там Кими и подумал, что, пожалуй, стоило бы остаться на трассе. Но что случилось, то случилось. Я понимаю, что нам следовало соблюдать осторожность с шинами».

5. Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13

5. Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB13
5/20

«Я знаю, что болельщики в восторге от победы Льюиса, но он лидировал от старта и до финиша, так что нужно было забрать у него немного эфирного времени. И все, что я делал – просто пытался привлечь к себе внимание.

Вся гонка была боевой. Я провел хороший рестарт и обошел две машины в четвертом повороте, собирался обогнать третью, но был слишком оптимистичен, попробовав это по внешней стороне от [Ромена] Грожана. Он не оставил мне много места, но я, вероятно, и не должен был там быть. Этот маневр с моей стороны был не очень разумным.

Вероятно, я повредил днище, после чего снова оказался в хвосте. Но в гонке я атаковал и добрался до пятой позиции – это было весело, отлично провел время!

Думаю, что в итоге пятое место было максимальным. Прорываться через середину пелотона было не так и просто, как я надеялся. Мни пришлось сражаться всю гонку. Проблемы Себастьяна позволили мне стать пятым, так что: "Данке, Себастьян!"»

6. Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17

6. Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1 Team RS17
6/20

«Я очень доволен сегодняшним результатом. Шестое место – большой успех для всей команды. У меня был хороший темп в квалификации, а затем я перенес его в гонку. Мы смогли опередить Force India, и это действительно здорово.

В конце гонки я терял мощность, особенно на прямых, что помогло Даниэлю [Риккардо] возможность меня обогнать. Но затем я вернул позицию благодаря Себу [Феттелю], когда у него возникли проблемы».

7. Себастьян Феттель, Ferrari SF70H

7. Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
7/20

«Я бы не сказал, что эта гонка стала для нас провалом, хотя ее результат мог бы получиться получше. На старте задымились тормоза, что помешало мне и осложнило гонку.

Я не смог обогнать Макса на трассе, но мы сделали это на пит-стопе. После этого я рассчитывал на третье-четвертое место. Было понятно, что Валттери нагонит нас, ему сыграло на руку, что я застрял на первом отрезке. Одним словом, различные мелочи осложнили наш день.

В момент [прокола переднего левого колеса] по ощущениям все было в порядке. Насколько я знаю, у Кими [Райкконена] возникла схожая проблема, а ведь его резина была на пять или шесть кругов свежее. Для нас обоих случившееся стало сюрпризом».

8. Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10

8. Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10
8/20

«Мне удался блестящий старт – казалось, что у машины полный привод. Я поднялся на пару позиций, но уступил [Нико] Хюлькенбергу в конце первого круга. После этого в течение большей части дистанции у меня было хорошее сражение с товарищем по команде, и команда позволила нам свободно бороться – точно так же, как в Канаде.

Серхио [Перес] был быстр и давил на меня, но я сумел удержаться впереди. Очень радует, что мы снова набрали очки обеими машинами».

9. Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM10

9. Серхио Перес, Sahara Force India F1 VJM10
9/20

«Это была трудная гонка. У меня такое чувство, что мы не смогли продемонстрировать наш настоящий темп. Я должен был финишировать выше, но в конце концов мы набрали очки обеими машинами. Сильверстоун – одна из самых сложных для обгона трасс. И хоть я провел всю гонку в зоне DRS от Эстебана, у меня не было реальной возможности его пройти. Из-за того, что я был очень близко к машине впереди, это сказывалось на прижимной силе, у меня сильнее изнашивались шины, но я ничего не мог изменить».

10. Фелипе Масса, Williams FW40

10. Фелипе Масса, Williams FW40
10/20

«Я доволен, что после старта с 14 места провел хороший первый круг и финишировал десятым. Самая сложная часть гонки была в том, чтобы обогнать Force India в конце. Я был быстрее, но не достаточно, чтобы совершить обгон.

Я до сих пор недоволен вчерашней квалификацией. Если бы не она, то мы могли бы бороться за большее количество очков. Старт с 14 места не предоставил мне возможности это сделать, но своей гонкой я доволен. Нам надо только убедиться, что в следующей гонке стартовая позиция будет лучше».

11. Стоффель Вандорн, McLaren MCL32

11. Стоффель Вандорн, McLaren MCL32
11/20

«Жаль, что мы вновь финишировали за пределами десятки, но уик-энд принес и немало позитива. В гонке не все шло так, как нам бы хотелось, однако темп машины вдохновляет. Мы почти не отставали от Force Indias и Williams – на такой трассе это не может не радовать. Пит-стоп прошел не лучшим образом, я оказался борт в борт с Фелипе [Массой] – и уступил. Жаль, ведь был шанс финишировать впереди».

12. Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17

12. Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
12/20

«Я почувствовал, что на старте меня ударил в колесо один из пилотов Toro Rosso, но ничего страшного не случилось – прокола удалось избежать. Когда вы используете зеркальную тактику и стартуете на более жестких шинах, это всегда непросто. Из-за первого отрезка гонки я и не смог заработать очки.

Темп был хороший, я берег резину и ждал момента, когда парни впереди поедут на свои пит-стопы, чтобы после этого показывать высокий темп. В концовке мне удалось немного отыграть, но этого оказалось недостаточно. Когда вы не зарабатываете очки, это редко бывает интересно».

13. Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17

13. Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-17
13/20

«У нас не было темпа ни на одном из составов шин. Сначала я застрял в трафике, что "убило" SuperSoft. После перехода на Soft ничего не изменилось – беспросветный трафик. Мы решили рискнуть и в самом конце поставили новый комплект SuperSoft, надеясь, что впереди что-то произойдет. Но ничего не произошло».

14. Маркус Эрикссон, Sauber C36

14. Маркус Эрикссон, Sauber C36
14/20

«В целом, я смог добиться от машины максимума возможного, особенно во второй половине гонки. Конечно же, нам хочется быть выше и сражаться за очки, но в этот уик-энд темп оказался недостаточно конкурентоспособным. Из тех возможностей, что у нас были, мы выжали все».

15. Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12

15. Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR12
15/20

«Я еще в десятом повороте понял, что не попаду на идеальную траекторию в 12-м, где и произошло столкновение. Кроме того, я не выезжал с трассы, за что нас наказали – а удержался на самом ее краю. Потому штраф кажется мне слишком суровым.

Любой гонщик мог увидеть, что со мной происходило, потому когда он [Сайнс] выбирал свою траекторию, то понимал, что на 90% столкновение неизбежно. Можно было предвидеть это, попробовать опередить меня на следующей прямой. Но он просто направил свою машину туда, словно говоря напарнику: “Ну давай, врезайся в меня…”»

16. Лэнс Стролл, Williams FW40

16. Лэнс Стролл, Williams FW40
16/20

«Гонку для нас не назвать успешной. Я хорошо стартовал, вышел на 12-е место, неплохо провел первый отрезок. Но вот на втором дела пошли куда хуже. Во-первых, машина получила повреждения – кажется, пострадал один из дефлекторов. Я почувствовал, что что-то не в порядке, думал о шинах – и мы провели еще пит-стоп. Но ситуация продолжала ухудшаться. Я доехал до финиша, но повреждения шасси просто уничтожили нашу гонку

.

17. Паскаль Верляйн, Sauber C36

17. Паскаль Верляйн, Sauber C36
17/20

«Гонка прошла не так, как мы надеялись. Появление машины безопасности в самом начале подтолкнуло нас провести обязательный пит-стоп и перейти на резину Meduim. На следующем круге я вернулся на пит-лейн и вновь получил Soft. Наш план состоял в том, чтобы попробовать доехать на них до самого финиша. К сожалению, сцепление неуклонно падало, и нам пришлось провести еще одну замену».

Сход. Фернандо Алонсо, McLaren

Сход. Фернандо Алонсо, McLaren
18/20

«Наверное, квалификация стала самым веселым моментом уик-энда. Официальная версия схода в гонке – топливный насос. Из-за этого мы потеряли мощность и были вынуждены остановиться. Надеюсь, мотор не пострадал, и его можно будет использовать дальше. Во всяком случае, мы все равно не претендовали на очки. Так что это один из сходов, когда не так уж и обидно не добраться до финиша».

Сход. Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso

Сход. Карлос Сайнс-мл., Scuderia Toro Rosso
19/20

«Мне кажется, картинка ТВ-трансляции говорит сама за себя. Поэтому я не буду ничего комментировать. Мы боролись [с Квятом], оставили друг другу довольно много места на трассе, пока пилот одной из машин не потерял контроль и не ударил другую. Я просто не хочу создавать какую-то полемику, но мне кажется, с команды уже довольно этих аварий на первом круге».

Сход. Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team

Сход. Джолион Палмер, Renault Sport F1 Team
20/20

«Очень досадно выбывать из борьбы еще до старта. У нас возникла утечка в гидравлической системе, что угнетает, ведь мы были на хорошей позиции – 11-ми, на свежей резине, машина отлично работала в любых условиях. Это явно должно было принести несколько очков».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Великобритании
Трек Сильверстоун
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100