Прямая речь: Гран При Монако словами гонщиков

Вот так участники шестого этапа сезона оценили собственные выступления в Монте-Карло: от победившего Себастьяна Феттеля до Дженсона Баттона, который провел свой единственный Гран При в сезоне.

Победитель: Себастьян Феттель, Ferrari

Победитель: Себастьян Феттель, Ferrari
1/20

«Нет никаких причин лгать – я очень доволен. Но я понимаю, что он [Райкконен] расстроен. Моя стратегия означала оставаться впереди Валттери [Боттаса] и близко к Кими – и я был удивлен, когда вышел вперед. Сегодня я старался как можно дольше оставаться на трассе. Невозможно все предсказать перед гонкой.

Командные приказы не были запланированы. Мы обсуждали гонку заранее и все было ясно – лидер получает приоритет [на пит-стопе]. И если бы у меня была возможность выбора, то я бы сделал это первым, это нормально. Это один их тех редких случаев, когда поздний пит-стоп дал преимущество. Железное правило – если вы находитесь впереди, то вы получаете приоритет в первой остановке. Сегодня это сработало в мою пользу».

2: Кими Райкконен, Ferrari

2: Кими Райкконен, Ferrari
2/20

«Сложно что-то сказать на самом деле. Меня позвали в боксы. Вот и все. Понятно, что для меня это [пит-стоп] сработало не очень здорово. А что-то сказать кроме этого... Это все. Мне нечего добавить. Это все еще второе место, но оно ничего особого не значит, на мой взгляд».

3: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

3: Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
3/20

«Очень рад, что сегодня смог подняться так высоко, потому что вчера [в квалификации] испытал разочарование. Я получил шанс, когда Ферстаппен и Боттас поехали в боксы. До этого я не мог ехать в своем темпе. После передо мной была чистая трасса, и я смог проехать несколько хороших кругов подряд и сделать поздний пит-стоп. Просто моему инженеру пришла хорошая идея о том, каким должен стать мой темп. Я рад, что остался на трассе и смог ехать все быстрее и быстрее. Было приятно атаковать, даже несмотря на то, что шины немного скользили.

Сейфти-кар едва не разрушил мою гонку. В первом повороте я ударился о стену и боялся, что повредил машину. Я поздно затормозил, думая, что у меня еще есть место, но машина не поворачивала нормально.

Тот момент мне не понравился – я увидел, как Боттас пытается обогнать меня по внутренней траектории. Первые три круга после контакта были трудными, я беспокоился из-за возможных повреждений. Рад, что сумел финишировать на подиуме».

4: Валттери Боттас, Mercedes

4: Валттери Боттас, Mercedes
4/20

«Болезненно упускать первый подиум в Монако. Это разочаровывает, ведь прошла долгая неделя, мы очень усердно работали. Я застрял в трафике, в то время как перед Даниэлем [Риккардо] была свободная трасса, и это стоило мне места на подуиме. Это был очень трудный уик-энд, мы просто теряли темп. Надеюсь, что это был наш самый худший уик-энд в сезоне. В Канаде все должно сложиться иначе».

5: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

5: Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
5/20

«Проигрывать подиум в таком хорошем уик-энде – больше разочарование, но это гонки. Я делал все, что мог, чтобы приблизиться к Боттасу. Вы можете сказать, что мы остановились [на пит-стоп] слишком рано, или должны были дольше оставаться на трассе, но всегда легко говорить такое после гонки. Даже после машины безопасности я был на свежей более мягкой резине, но из-за широких машин и возмущенного воздуха я не мог совершить маневр, здесь не было реальных шансов на обгон. Полагаю, сегодня я проехал 77 кругов в трафике – это не очень весело, я не мог атаковать. Но по крайней мере мы финишировали – самый позитивный момент этого дня».

6: Карлос Сайнс, Toro Rosso

6: Карлос Сайнс, Toro Rosso
6/20

«Какой результат, какой прекрасный уик-энд! Нам нужно наслаждаться этим моментом, потому что на улицах Монако Гран При не всегда проходят безупречно. Мы ставили хорошие круги в тренировке, в квалификации, и, наконец, в гонке, где мы сдерживали чемпиона мира в более быстром автомобиле и финишировали на шестом месте – это так здорово! Также мы были быстрее, чем остальная часть средней группы, так что я хотел бы поблагодарить всю команду за прекрасный автомобиль».

7: Льюис Хэмилтон, Mercedes

7: Льюис Хэмилтон, Mercedes
7/20

«Этим утром [в день гонки] я чувствовал себя ужасно, всю ночь почти не спал. Но закончив гонку с теми очками, что у меня есть, я могу просто оставить это в прошлом и двигаться вперед.

У меня самые умные стратеги, и они говорили мне, что наилучший результат сегодня, наверное, десятое место. Ну и я отправился в гонку с позитивным настроем, атаковал как мог. Я правда очень и очень рад этому результату.

Я может и не выиграл гонку, и не могу сказать, что она мне понравилась – поначалу она была довольно скучной, а под конец невозможно было обгонять. Но в середине заезда, когда я оказался на чистой трассе, я получал удовольствие от пилотажа».

8: Ромен Грожан, Haas F1

8: Ромен Грожан, Haas F1
8/20

«Мы впервые в топ-10 сразу двумя машинами, и это действительно хорошо, особенно в Монако. Это была жесткая гонка. Нам не хватало темпа. К сожалению, все в гонке происходило не впереди, а позади. Каждый раз, когда кто-то сходил с дистанции, то позади меня. Нам удалось избежать неприятностей, и я ехал так быстро, как только мог».

9: Фелипе Масса, Williams

9: Фелипе Масса, Williams
9/20

«Сегодня я доволен результатом и очками. С самого старта у нас были проблемы с тормозами, и мне пришлось контролировать их с самого первого круга. Мне никогда в моей карьере не приходилось делать этого раньше! В конце я увидел, что Перес пытается обойти меня на свежих шинах, и подумал: "Оставайся тут и просто попробуй получить какие-то очки", что и произошло. Мой гоночный опыт сегодня помог мне заработать очки, так что я очень счастлив».

10: Кевин Магнуссен, Haas F1

10: Кевин Магнуссен, Haas F1
10/20

«Лично у меня была очень разочаровывающая гонка. Я получил прокол, но команда отлично сработала и мы финишировали в очках обеими машинами. Она действительно этого заслуживает. Я рад, что все получилось. Хоть это лишь одно очко, но их могло быть гораздо больше. Я чувствую, что у меня самый неудачный сезон в моей жизни, но по крайней мере сегодня у нас в очках обе машины, и я горжусь командой. Это Монако, случиться может всякое. Нет причин сдаваться, нужно продолжать атаковать, что я и сделал».

11: Джолион Палмер, Renault

11: Джолион Палмер, Renault
11/20

«В квалификации я задел стену в первой попытке и проколол заднюю шину, а второй не хватило для выхода в следующий сегмент. Наши машины слишком широкие, а эта трасса – слишком узкая. Но я остался доволен гонкой, ведь стартовав 16-м, финишировал всего в секунде от первых очков в сезоне. Мне удалось избежать ошибок и атаковать все 78 кругов, поддерживать работоспособность шин – это потрясающе!»

12: Эстебан Окон, Force India

12: Эстебан Окон, Force India
12/20

«После квалификации я чувствовал разочарование, потому что машина позволяла пройти в финал, но авария в утренней тренировке не позволила мне сделать этого. После этого ощущения были уже не теми, и 16-е место стало нашим максимумом. Гонка оставила схожие ощущения: все шло не так, как мы рассчитывали. Поначалу я сражался с Фелипе Массой и смог выйти вперед благодаря раннему пит-стопу, но затем проколол колесо – кажется, на каких-то обломках. Нам не повезло, но позитив в том, что машина быстра, а команда все делала верно. Просто удача сегодня была не за нас».

13: Серхио Перес, Force India

13: Серхио Перес, Force India
13/20

«Моя гонка была кошмарной, начиная с первого круга. Я слегка повредил переднее крыло, что повлияло на всю гонку. Мне удалось отыграться: я обогнал Стролла и Палмера. Приходилось сильно рисковать во время обгонов.

Затем мне поставили свежие шины, и под конец гонки я был на две секунды с круга быстрее Квята и Грожана. Я увидел промежуток. Я попытался попасть в него, но к сожалению там не хватило места, поэтому мы [с Квятом] слегка соприкоснулись. Это испортило гонку и ему, и мне. Я проколол резину.

Если быть до конца откровенным, оказавшись на десятой позиции со свежими шинами, я знал, что не смогу быть довольным, если не попробую. Поэтому я попробовал».

НФ: Даниил Квят, Toro Rosso

НФ: Даниил Квят, Toro Rosso
14/20

«Спросите Переса, о чем он думал. Я уже просто ехал к финишу. После всего, что случилось в этот уик-энд, я был бы доволен девятым местом.

Конечно, я знал, что у него более свежие шины, и подумал: "ОК, этот парень настроен отчаянно". Но я просто закрывал свою траекторию, а потом он попытался атаковать очень издалека. Я даже не ожидал. Я просто почувствовал удар, и моя гонка была закончена. Очень расстроен. Он атаковал просто безрассудно – просто пытался облокотиться на меня, как будто это PlayStation. Но в реальном мире это не работает».

НФ: Лэнс Стролл, Williams

НФ: Лэнс Стролл, Williams
15/20

«В конце первого сегмента квалификации возникла утечка в гидравлической системе, и я не смог выехать на финальный круг, который, думаю, позволил бы пройти дальше. В гонке я пилотировал хорошо, но из-за технических проблем опять пришлось прекратить борьбу досрочно. Жаль, когда такое происходит, особенно в Монако».

Видео: авария Стролла во второй тренировке

НФ: Стоффель Вандорн, McLaren-Honda

НФ: Стоффель Вандорн, McLaren-Honda
16/20

«Жаль, что не удалось финишировать – думаю, мы все рассчитывали на большее. Я знал, что от рестарта можно ждать проблем. Мне было сложно прогреть шины SuperSoft, а сзади ехали Перес и Масса, только что получившие свежую резину. Шины и тормоза не хотели прогреваться, и я, к сожалению, не смог вписаться в первый поворот».

НФ: Маркус Эрикссон, Sauber

НФ: Маркус Эрикссон, Sauber
17/20

«У меня начались сложности с тормозами, которые стали перегреваться. За машиной безопасности я ехал совсем медленно, и их температура еще подскочила. Ход педали рос, рос, и в итоге я остался вообще без тормозов. Когда пришло время возвращаться в круг с лидерами, у меня не было тормозов, а шины были холодными как камень. Все происходило, как в замедленной съемке, в первом повороте я просто не смог остановить машину или отвернуть в сторону».

НФ: Паскаль Верляйн, Sauber

НФ: Паскаль Верляйн, Sauber
18/20

«Я вновь ударился головой в барьер. На следующей неделе меня ждет обследование спины, так что посмотрим. Я прекрасно помню все, что произошло. Это было пугающе. Тормоза начали дымиться, а я никак не мог выбраться из кокпита. Знаете, когда вокруг вас прибывает дым, вам хочется только одного – поскорее вылезти из машины. Баттона и близко за мной не было, а этот поворот, ясное дело, не подходит для обгона. Это был глупый маневр».

Видео: переворот Верляйна в Монако

НФ. Дженсон Баттон, McLaren-Honda

НФ. Дженсон Баттон, McLaren-Honda
19/20

«На этих машинах так сложно следить, что происходит по сторонам. Я весь уик-энд говорил об этом команде и FIA. Я сместился внутрь и, конечно, думал, что смогу обогнать, иначе не пошел бы в эту атаку. Мы поравнялись, но потом я оценил ситуацию и понял, что она из разряда "он меня вообще не видит". Я пытался затормозить, но было уже поздно, и мы соприкоснулись. Никогда прежде мне не доводилось видеть, чтобы машина вставала на два колеса. Как только я вылез из своей машины, сразу спросил, как его дела и был очень рад, что с ним все в порядке. Мы уже виделись – он вроде бы в норме, хотя и очень недоволен».

НФ. Нико Хюлькенберг, Renault

НФ. Нико Хюлькенберг, Renault
20/20

«Весь уик-энд мы не были довольны балансом и уровнем сцепления. Но в гонке я уверенно занимал десятое место и, думаю, мог заработать очки. Определенно, у нас был потенциал, чтобы подняться выше. Но затем я увидел дым в задней части машины и получил от команды распоряжение остановиться. Не выдержала коробка».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Мероприятие Воскресенье, гонка
Трек Монте-Карло, городская трасса
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100