Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
46 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
53 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
137 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
235 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
256 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
291 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
305 дней

Прямая речь: Гран При Малайзии словами гонщиков

Поделились
Комментарии
Прямая речь: Гран При Малайзии словами гонщиков
2 окт. 2017 г., 11:57

Вот как оценили гонщики свои выступления на «Сепанге»: от победившего во второй раз в карьере Макса Ферстаппена и Пьера Гасли, дебютировавшего в Формуле 1, до Кими Райкконена, который вообще не стартовал.

Слайдер
Список

Победитель. Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

Победитель. Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
1/20

Фотограф: Эндрю Хон / Motorsport Images

«Это очень эмоциональная победа. Я понимал, что Льюис будет сопротивляться, но не ждал особенно жестких действий – он сражается за титул, к тому же, команда сообщила мне о его проблемах с ERS. Я же использовал весь свой заряд батареи, чтобы подобраться вплотную, а потом он не лучшим образом вышел из последнего поворота – и дело было сделано.

Дальше все было просто – как только Льюис ускорялся, я тоже легко мог прибавить в скорости. Это именно то, что называется контролем. Конечно, гонка была очень сложной с физической точки зрения, а я не лучшим образом чувствовал себя весь уик-энд, что дополнительно осложнило мою задачу, но машина ехала отлично, никаких проблем с ней не было по ходу всего этапа.

Команда немного нервничала, они посоветовали мне изменить баланс, и когда я это сделал, все стало просто отлично. Я не так часто лидировал в Ф1, но в этой гонке ощущения были такими, как в годы моих выступлений в Формуле 3. Это произошло впервые и было очень приятно».

Подарок ко дню рождения. Как Ферстаппен отпраздновал вторую победу

2. Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1

2. Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
2/20

Фотограф: Стив Этерингтон / Motorsport Images

«Поздравляю Макса, он проделал фантастическую работу. Гонка была трудной. Определенно, Red Bull сегодня имела над нами превосходство.

У меня были проблемы в начале гонки c производительностью батареи. Я защищался, но не хотел рисковать, так что не до конца закрывался и действовал неагрессивно. В конце заезда темп Макса был лучше. Так что было трудно удерживаться позади».

Хэмилтон призвал Mercedes решить проблемы с машиной

3. Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

3. Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
3/20

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

«Не скажу, что я мог бы выиграть. Полагаю, что я ни разу не был достаточно близок к победе после старта.

Вероятно, на старте я потерял большую часть шансов. Правая сторона решетки была определенно суше [после дождя утром в воскресенье], ведь трибуна больше защищает левую сторону от солнца. Но вряд ли этом можно назвать главной причиной.

У Макса был очень хороший темп, а Валттери прошел меня на старте. Он решил поехать по внешней стороне первого поворота, ему удалось затормозить позже и войти в поворот. Обогнав Валттери, я пытался следовать за Льюисом [Хэмилтоном], но мой темп был недостаточным, чтобы подобраться к нему. Потом Феттель меня догнал, и я уже пытался сохранить место на подиуме. Доволен, что удалось это сделать».

Подробности: почему Феттель перестал атаковать Риккардо

4. Себастьян Феттель, Ferrari

4. Себастьян Феттель, Ferrari
4/20

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

«Я все еще сохраняю оптимизм, ведь мы знаем, что у нас быстрая машина. Жаль, что Кими не смог стартовать, а мне пришлось начать гонку с последнего места. Мы пытались бороться за подиум и атаковали изо всех сил, но под конец шины начали сдавать, и больше мы ничего сделать не могли.

Тем не менее, хоть мы оба с Кими и столкнулись с проблемами, наша машина хороша. Я еще не знаю, одна и та же ли у нас поломка, нам нужно разобраться. Не очень хорошо, что в квалификации и гонке у нас было по одной машине».

Феттель: Боттаса снова использовали как заграждение

5. Валттери Боттас, Mercedes AMG F1

5. Валттери Боттас, Mercedes AMG F1
5/20

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

«Сегодня был сложный день. Я пробовал все, что мог, но темп был низким, и машина скользила. Лучшим моментом всего дня был старт – я атаковал и боролся за позиции. Но спустя немного времени я начал отставать и не мог поддерживать скорость остальных. На первом отрезке у меня было много недостаточной поворачиваемости, так что я испытывал проблемы с балансом.

Всю гонку я контролировал температуру резины. Если я атаковал сильнее, то она сразу перегревалась и больше скользила, вот почему я был таким медленным».

Спад в Малайзии показался Боттасу худшим моментом всей карьеры

6. Серхио Перес, Sahara Force India F1

6. Серхио Перес, Sahara Force India F1
6/20

Фотограф: Sutton Images

«Это была самая сложная гонка в моей карьере, весь уик-энд я опасался, что не смогу выйти на старт [из-за болезни]. Потрясающе, что я смог добраться до финиша, и спасибо врачам, что смогли мне помочь. Ключом к моей гонки были хороший старт и борьба с Вандорном на первых кругах.

После этого я вел свою гонку, и все прошло довольно спокойно. Мы хорошо контролировали резину и продлили расстояние нашего первого отрезка. Я попал только под прессинг от Феттеля, но бороться с ним было не нужно».

7. Стоффель Вандорн, McLaren

7. Стоффель Вандорн, McLaren
7/20

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

«Это было мое лучшее выступление в Формуле 1. Седьмое место на такой трассе – удивительный результат. Мы считали, что сегодняшняя гонка будет очень сложной, а она оказалась потрясающей.

После отличного старта мы поняли, что будет сложно удерживать позади обе Force India и Williams, но вперед прошел только [Серхио] Перес. Я атаковал как сумасшедший круг за кругом, старался одновременно контролировать топливо и резину.

Условия были тяжелыми, но мы контролировали отрыв от Лэнса [Стролла], так что очень довольны седьмым местом».

8. Лэнс Стролл, Williams

8. Лэнс Стролл, Williams
8/20

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

«Было очень жарко, и теперь я понял, каково это – гоняться в Малайзии. Я очень доволен результатом, финишировав восьмым при старте с 13 места. На протяжении всей гонки у меня были отличный темп, хорошая борьба, я контролировал резину.

После финиша на круге возвращение на пит-лейн я ехал по своей нормальной траектории, собирался кусочки резины, работал с переключателями на руле, и вдруг Себастьян влетел в меня. Он атаковал снаружи так, будто гонка все еще идет».

Видео: авария Феттеля и Стролла после финиша

9. Фелипе Масса, Williams

9. Фелипе Масса, Williams
9/20

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

«Я отлично стартовал и прошел несколько машин, так что был очень огорчен инцидентом во втором повороте, где со мной столкнулся Окон. Я потерял множество позиций и повредил днище. Чувствую, что мог бы финишировать выше, если бы этого не случилось. Но в целом для команды это положительный результат. Мы заработали очки, в то время как Renault и Toro Rosso этого не сделали, так что это поможет нам в Кубке конструкторов».

Williams рассказала про свою тактическую ошибку в гонке

10. Эстебан Окон, Sahara Force India F1

10. Эстебан Окон, Sahara Force India F1
10/20

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

«Это была ужасная гонка. Сразу после контакта в первом повороте, которого можно было избежать, я получил прокол. Это разрушило мою гонку. Я контролировал эти шины до конца, но когда я попытался обогнать Сайнса, он врезался в меня. Не так уж и много я мог сделать. Но в любом случае все неприятности начались с самого старта».

Окон и Сайнс обвинили друг друга в аварии в Малайзии

11. Фернандо Алонсо, McLaren

11. Фернандо Алонсо, McLaren
11/20

Фотограф: Sutton Images

«У нас бывали дни и получше. Грустно, что впереди нас во втором повороте столкнулись оба Williams, и мы потеряли несколько позиций. Затем мы постоянно находились в середине пелотона, и наш темп был всегда ниже реального, но мы не могли обгонять. Надеюсь, в Японию мы вернемся в гораздо более сильной форме».

12. Кевин Магнуссен, Haas F1 Team

12. Кевин Магнуссен, Haas F1 Team
12/20

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

«Я неплохо стартовал и отыграл несколько позиций на первом круге, а потом просто старался удержаться. У нас не хватало темпа, чтобы сегодня что-то продемонстрировать. После гонки я поговорил с Джолионом [Палмером], когда мы вышли из машин. На трассе всегда сложно понять, что произошло на самом деле, но он рассказал мне, как потерял заднюю часть своей машины».

13. Ромен Грожан, Haas F1 Team

13. Ромен Грожан, Haas F1 Team
13/20

Фотограф: Sutton Images

«Я стартовал не очень хорошо. Думаю, я был на влажном участке трассы. В четвертом повороте я атаковал по внешней стороне. А машина [соперника] сместилась с внутренней части на внешнюю, так что мне пришлось выехать широко, чтобы не столкнуться с ней. Я оказался последним, и что можно сделать, когда ты последний после первого круга?

Сначала машиной было очень сложно управлять. Но на последнем пит-стопе все вернулось в норму, когда мы скорректировали баланс аэродинамики. Похоже, что мы выбрали неправильные технические настройки в этот уик-энд, и я [тоже] участвовал в принятии тех решений».

14. Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso

14. Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso
14/20

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

«Гонка прошла позитивно. Было важно набраться опыта и финишировать. Но теперь я понимаю, что многие вещи я бы сделал по-другому: например, мои действия во время синих флагов или работа с шинами. Еще мне кажется, что мы слишком рано поехали на пит-стоп. После смены шин я выехал и сразу начал атаковать, чтобы опередить соперников, но поплатился за это в конце гонки.

Такие вещи приходят только с опытом. Но я старался изо всех и пытался не допускать при этом ошибок, и с этой точки зрения уик-энд был положительным.

После 20-го круга я решил попить, но понял, что вода течет мне на шею, а не в рот. Пришлось смириться, но жажда меня замучила. Адреналин позволил мне атаковать до последнего круга, и я действительно этому рад, потому что в Малайзии тяжело».

Марко пообещал подтвердить контракт Гасли на 2018-й в ближайшее время

15. Джолион Палмер, Renault Sport F1

15. Джолион Палмер, Renault Sport F1
15/20

Фотограф: Sutton Images

[Про первый разворот:]«Думаю, что я был быстрее [Хюлькенберга]. Потом я потерял машину, потому что был слишком близок к нему. Дул сильный попутный ветер, который влияет на вас в слипстриме, когда вы оказываетесь в порыве. Я много потерял с точки зрения аэродинамики. Поворачивал почти так же, как на прошлых кругах, и внезапно у меня сорвало заднюю часть».

[Про второй разворот:] У меня перегрелись задние колеса после разворота. Ферстаппен обогнал меня на круг и перестроился прямо передо мной. Моя аэродинамика не работала, и я уже просто старался ограничить потери после разворота.

Было слишком амбициозно пытаться удержать Кевина позади после того, как меня уже развернуло. Это была моя ошибка. Я потерял много прижимной силы, когда Макс оказался буквально прямо передо мной. Я только коснулся его [Магнуссена], и меня развернуло. Рад, что судьи ничего не сделали.

Что касается темпа, то мы находимся в очках или около них все время. Без разворотов я мог бы стать 11-м. Так что это близко».

16. Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1

16. Нико Хюлькенберг, Renault Sport F1
16/20

Фотограф: Sutton Images

«Это было очень разочаровывающее воскресенье. Мой старт был не самым лучшим, мы потеряли несколько позиций в первом повороте и после этого всю гонку были в хвосте. Было несколько сложных ситуаций, я застрял в трафике и провел два пит-стопа. Порой я слишком рисковал, чтобы вырваться вперед. Но жаль, что мы не смогли продемонстрировать скорость и потенциал машины».

17. Паскаль Верляйн, Sauber

17. Паскаль Верляйн, Sauber
17/20

Фотограф: Sutton Images

«Я вполне доволен сегодняшней гонкой. Хоть я и не удовлетворен конечным результатом, я поддерживал хороший темп и сражался в середине пелотона. Теперь надо изучить данные и разобраться, как удалось достичь такого прогресса».

18. Маркус Эрикссон, Sauber

18. Маркус Эрикссон, Sauber
18/20

Фотограф: Гленн Данбар / Motorsport Images

«Моя сегодняшняя гонка была слабой. Мой темп оказался недостаточно хорош, и я еще не понимаю причин, почему. Мы изучаем наши данные, чтобы во всем разобраться и убедиться, что на трассу в Японии я вернусь в лучшей форме».

Сход. Карлос Сайнс, Scuderia Toro Rosso

Сход. Карлос Сайнс, Scuderia Toro Rosso
19/20

Фотограф: Зак Маугер / Motorsport Images

«В целом день был очень хорошим до схода с дистанции. Мы вели неплохую гонку и демонстрировали гораздо лучший темп, чем во вчерашней квалификации. В гонках нам удается получать от машины большее. Сегодня мы могли заработать хорошие очки, но я был вынужден сойти с дистанции из-за проблем с электроникой. Очень грустно, ведь до этого машина показывала себя с неплохой стороны».

Не стартовал. Кими Райкконен, Ferrari

Не стартовал. Кими Райкконен, Ferrari
20/20

Фотограф: Sutton Images

«Мы не знаем, что сегодня произошло, еще рано говорить. Машина отлично работала весь уик-энд, и внезапно из ниоткуда возникла проблема. Это одна из тех вещей, которые, к сожалению, случаются. Машина и скорость были очень хороши, но, к сожалению, у Себа возникли проблемы вчера, а у нас сегодня».

В Ferrari признали схожесть проблем на машинах Райкконена и Феттеля

Следующая новость
Mercedes поддержала переживающего спад Боттаса

Предыдущая новость

Mercedes поддержала переживающего спад Боттаса

Следующая новость

Red Bull: Мы бы победили даже в случае идеальной гонки Ferrari

Red Bull: Мы бы победили даже в случае идеальной гонки Ferrari
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Малайзии
Местонахождение Сепанг