Прямая речь: Гран При Испании словами гонщиков

Вот как участники пятого этапа сезона оценили собственные выступления в Барселоне: от победившего Льюиса Хэмилтона до Кими Райкконена и Макса Ферстаппена, которые не завершили даже первый круг дистанции.

Анализ: как в Mercedes изловчились, чтобы повергнуть Ferrari

Победитель: Льюис Хэмилтон, Mercedes

Победитель: Льюис Хэмилтон, Mercedes
1/20

«Феттель был так быстр, пришлось очень сильно постараться, чтобы не позволить ему оторваться. Это была самая жесткая борьба, которую я могу вспомнить уже за долгое время. И мне это понравилось. Именно это нужно нашему спорту в каждом отдельном Гран При.

Именно поэтому я участвую в гонках, поэтому я пришел в гонки. Мне нравится бороться с ним, с четырехкратным чемпионом мира».

2. Себастьян Феттель, Ferrari

2. Себастьян Феттель, Ferrari
2/20

«Даже не знаю, что произошло на финальном отрезке. Мы знали, что концовка будет очень важной, но когда я выехал из боксов, то был удивлен тем, что он [Хэмилтон] совсем рядом. Я думал, что у меня восемь секунд преимущества.

Я затормозил предельно поздно и мне удалось отбить первую атаку. Кажется, у нас все же не было контакта, хотя не уверен. После этого я подумал, что дальше должно быть проще. Но когда я не смог разогнаться за кем-то [из круговых] на стартовой прямой, он просто проехал мимо.

Я атаковал до самого конца, надеясь, что у него могут возникнуть проблемы с шинами, но Льюис выиграл честно. Я не смог отобрать у него победу, хотя сделал все возможное».

3. Даниэль Риккардо, Red Bull Racing

3. Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
3/20

«Мне повезло, что у Боттаса начались технические проблемы, и он сошел. Но я рад, что смог завоевать в итоге подиум, хотя у меня по ходу заезда не было ни одного захватывающего момента, пусть гонка и была богатой на события. 

Я знал, что лидеры уже обогнали Переса, который шел позади меня. Я был их следующей жертвой. И я подумал – что, если они обгонят меня, а потом сами столкнутся? Тогда я выиграл бы гонку, в которой меня обогнали на круг!

Отставание от Хэмилтона и Феттеля было очень большим. Мы просто не настолько быстры, они были слишком сильны. Думаю, если бы гонка продлилась еще кругов пять, они бы обогнали на круг и меня». 

4. Серхио Перес, Force India

4. Серхио Перес, Force India
4/20

«Старт был не самым лучшим, но я избежал неприятностей и без проблем проехал первый круг. Затем я держал скорость, контролировал гонку и довел машину до финиша. Единственной небольшой неприятностью стал медленный пит-стоп, но у меня был достаточный отрыв от машины позади, так что это никак не изменило ситуацию».

5. Эстебан Окон, Force India

5. Эстебан Окон, Force India
5/20

«Машина была быстра в квалификации и гонке. Конечно, нам помогли некоторые обстоятельства, но надо быть готовыми воспользоваться такими возможностями, если они случаются. После того, как мы преодолели хаос на первом круге, темп позволял легко держать соперников позади, и мы могли управлять гонкой».

6. Нико Хюлькенберг, Renault

6. Нико Хюлькенберг, Renault
6/20

«Шестое место – отличный и ценный результат. Сегодня нам повезло со сходом нескольких сильных соперников на старте и во время гонки, так что мы явно выиграли от этого. В то же время, мы использовали все возможности и проделали отличную работу – ребята провели отличный второй пит-стоп, что позволило опередить Sauber. В машине я продолжаю ощущать себя очень комфортно, но впереди у нас еще много работы, чтобы догнать ближайших конкурентов».

7. Карлос Сайнс-мл., Toro Rosso

7. Карлос Сайнс-мл., Toro Rosso
7/20

«Начало было немного хаотичным – я отыграл пару позиций, но широко вышел во втором повороте, чтобы избежать аварии. Но я был девятым, и впереди была целая гонка, чтобы попытаться отыграться. Мы сделали это, и я финишировал седьмым после старта с 12 места, отличный результат! Я действительно наслаждался гонкой, поскольку я всегда был быстрее машины впереди и никогда не смотрел в зеркала.

Особенно хочу упомянуть и поздравить всех ребят с пит-стопа – с прошлого года они улучшили их проведение, и это стало ключевой частью сегодняшней гонки. Я приготовил для них сюрприз и хочу отблагодарить должным образом – вместе насладиться хорошей испанской ветчиной и пивом!»

8. Паскаль Верляйн, Sauber

8. Паскаль Верляйн, Sauber
8/20

«Мы приняли решение использовать рискованную стратегию с одним пит-стопом, но она сработала. Я думаю, первый отрезок был достаточно тяжелым, ехать на Soft настолько долго было сложно. В конце было очень важно сдержать позади Сайнса. Он был намного быстрее. Да, было очень важно не только сдержать его, но и сделать отрыв от парней, что находились позади.

Я получил штраф и знал, что мне нужен задел, иначе мы бы потеряли очень сильную гонку.

Всё сработало, я не могу быть еще более доволен, и теперь с нетерпением жду следующей гонки, когда у нас будут обновления».

9. Даниил Квят, Toro Rosso

9. Даниил Квят, Toro Rosso
9/20

«Это насыщенный, но продуктивный день, много борьбы. Я наслаждался, если честно. Потому что машина вновь была такой, какой я ее знаю. Было очень приятно управлять. Сцепление было отличным. Никакого скольжения, в отличие от вчера.

Теперь нам надо понять, что случилось в квалификации. Этим я не доволен, потому что в первых четырех Гран При квалификация была одной из моих сильных сторон. Но в этот раз я был просто нигде. Я рад, что теперь все пришло в норму».

10. Ромен Грожан, Haas

10. Ромен Грожан, Haas
10/20

«Хорошо, что команда смогла заработать очко, но обидно, что Кевин [Магнуссен] потерял девятое место из-за прокола. Я отлично стартовал, но в связке первого и второго поворотов оказалось очень много машин, которых развернуло на трассе. Пришлось выезжать на искусственную траву, чтобы избежать столкновения. Если бы не это, то я оказался бы сразу позади Нико Хюлькенберга или даже впереди него. Гонка тогда сложилась бы иначе. Темп на Soft был отличным, но я постоянно ехал в трафике. На Medium – я изо всех сил старался заставить их работать».

11. Маркус Эрикссон, Sauber

11. Маркус Эрикссон, Sauber
11/20

«Я оказался в неподходящее время в неподходящем месте – свой пит-стоп я провел как раз в тот момент, когда был активирован режим виртуальной машины безопасности. На этом я потерял какое-то время. Сейчас все идет не совсем по моему. Тем не менее, огромные поздравления всей команде – кто был на трассе, и тем, кто работает на нашей базе. Сегодня мы были вознаграждены за наш труд – здорово, что Паскаль заработал эти четыре очка. В целом, это хорошее достижение».

12. Фернандо Алонсо, McLaren

12. Фернандо Алонсо, McLaren
12/20

«Мы потеряли шансы на очки еще на старте, после столкновения с Фелипе [Массой]. Мы знали, что наш гоночный темп не соответствует машинам впереди, даже если бы мы не лишились всех шансов, выехав позади Даниила Квята после пит-стопа. Я не мог пройти его на прямой и застрял за ним, что усложнило гонку. Уверен, Масса меня не видел [перед столкновением]. Старт – это всегда довольно сложно. Машины впереди столкнулись, и я решил рискнуть – возможно, я мог бы остаться позади, но мне было нечего терять, и я попытался обогнать его по внешней траектории, зная что он может меня не увидеть.

Но даже с учетом этого я уверен, что с нашей скоростью на прямых рано или поздно мы начали бы проигрывать. У меня получился суперкруг [в квалификации], а гонку я смог завершить без особых проблем – шаг за шагом мы движемся вперед. Все изменится, когда Honda подготовит обновления мотора. У нас неплохое шасси, которое позволяет нам регулярно быть в топ-10 и проходить в третий сегмент квалификации. Но нам пока не хватает мощности и надежности».

13. Фелипе Масса, Williams

13. Фелипе Масса, Williams
13/20

«Я так разочарован! У меня был фантастический старт, я прошел Переса и Алонсо еще на прямой, а потом в первом повороте увидел тот инцидент. Когда я проходил уже второй поворот, внезапно с внешней стороны появился Алонсо, мы столкнулись, я получил прокол, и это испортило всю мою гонку. У нас был большой шанс финишировать на четвертом месте. Мы могли бы этого добиться, скорость позволяла. Это очень больно, потому что мы потеряли так много очков!»

14. Кевин Магнуссен, Haas

14. Кевин Магнуссен, Haas
14/20

«Я очень раздосадован [внеплановым пит-стопом после контакта с Квятом]. Мы могли бы заработать очки двумя машинами. Был небольшой контакт с машиной Квята. Все было бы нормально, если бы не прокол из-за этого. Я выложился полностью в гонке. Если бы получилось заработать очки, то это был бы отличный результат для нас».

15. Джолион Палмер, Renault

15. Джолион Палмер, Renault
15/20

«Мы выбрали агрессивную стратегию, учитывая мою стартовую позицию. Думаю, будет справделиво сказать, что она не дала нам результата, который мы хотели. Я не смог добиться от машины скорости, когда это было нужно, хотя на финальном отрезке ситуация улучшилась. Теперь моя задача в том, чтобы сесть с инженерами и проанализировать гонку. Но за рулем мне также не помешала бы удача».

16. Лэнс Стролл, Williams

16. Лэнс Стролл, Williams
16/20

«Гонка не была отличной. У меня бывали лучше, и итоги ее меня просто расстроили. После старта скорость оказалась неплохой, но на Medium все пошло хуже, я начал терять сцепление с трассой. Я просто чувствовал себя за рулем не очень хорошо, ничего не мог с этим поделать. В каждой гонке я становлюсь чуть больше уверенным в себе, но этот уик-энд оказался по-настоящему сложным».

НФ. Валттери Боттас, Mercedes

НФ. Валттери Боттас, Mercedes
17/20

«В первом повороте мне просто некуда было деваться. Я застрял за Себастьяном, взял внутренню траекторию, но с внешней гонщики обычно очень активно хотят тебя опередить. Просто не повезло, что произошло это столкновение с Кими.

После контакта на первом отрезке у меня возникли проблемы со скоростью, думаю, с машиной что-то было не так, потому что отставание от лидеров росло слишком быстро. Затем по ходу гонки мы решили перейти на один пит-стоп, что могло бы нам принести результат ближе к финишу, но из-за VSC мне не удалось отыграть столько, сколько я мог бы.

Но я должен был финишировать на подиуме, поэтому я конечно очень расстроен [сходом из-за отказа двигателя]. Мы знали, что переход на старый мотор связан с риском, но в противном случае мы бы не смогли пройти квалификацию».

НФ. Стоффель Вандорн, McLaren

НФ. Стоффель Вандорн, McLaren
18/20

«Думаю, нам не хватает скорости на прямых, потому что я не ожидал увидеть в первом повороте рядом с собой Фелипе [Массу]. Думаю, я оставил ему достаточно места, чтобы он совершил обгон, но, к сожалению, был контакт, и моя передняя подвеска сломалась. Но он был так далеко позади... Не хочу никого винить, думаю, это был гоночный инцидент. На таких скоростях мы уже не никак не могли избежать столкновения».

НФ. Макс Ферстаппен, Red Bull Racing

НФ. Макс Ферстаппен, Red Bull Racing
19/20

«Я думаю, вы все сами видели. Валттери ударил Кими, и Кими уже было сложно контролировать машину, поэтому он врезался в меня. Обычно три машины проходят в первый поворот, но тут все было очень плотно. Не повезло. Если ты находишься снаружи поворота тебе всегда сложно. Я оставил там место, но тут в меня прилетела Ferrari. Это часть гонок».

НФ. Кими Райкконен, Ferrari

НФ. Кими Райкконен, Ferrari
20/20

«Все началось с того, что меня ударили в заднюю правую часть машины. Машина подпрыгнула, после чего контролировать ее уже было невозможно. Мы столкнулись с Максом, но все началось с первого контакта. Что я мог сделать? У меня получился хороший старт, но Боттас меня заблокировал на прямой. Я уже поднял ногу с педали газа, а затем он коснулся меня, и моя гонка закончилась».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Испании
Мероприятие Гонка
Трек Каталунья
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100