Прямая речь: Гран При Бразилии словами гонщиков

Вот как оценили свои выступления в Сан-Паулу сами пилоты: от победившего Себастьяна Феттеля до впервые с 2014 года сошедшего с дистанции Эстебана Окона.

Победа. Себастьян Феттель, Ferrari

Победа. Себастьян Феттель, Ferrari
1/20

«Я стартовал хорошо и думал, что дело сделано. А потом, наверное, немного пожадничал с пробуксовкой, потерял скорость, но глянул на Валттери и увидел, что и у него сложности. Во второй фазе разгона я наверстал упущенное – так как знал, что мне нужно попытаться его опередить. Был небольшой задел для обгона, и я решил попробовать. Это был важный момент.

Максимальная скорость в этот уик-энд у нас ниже, чем у Mercedes, поэтому было непросто видеть его [Боттаса] так близко в зеркалах. Особенно это касалось первого и третьего секторов, поэтому на втором мне приходилось каждый раз делать все идеально.

Я старался контролировать отрыв, но почти все время нужно было гнать изо всех сил – чтобы остаться впереди, мы должны были атаковать».

Феттелю пришлось атаковать всю гонку, чтобы сохранить первое место

2. Валттери Боттас, Mercedes

2. Валттери Боттас, Mercedes
2/20

«К сожалению, мы проиграли гонку на старте. Как только я начал отпускать сцепление, у меня случилась пробуксовка, и я плохо тронулся с места. Я попытался закрыть внутреннюю сторону поворота, но посмотрев в зеркало, не смог увидеть Себа. Я предположил, что он мог проехать внутри, так и получилось.

С хорошим стартом было бы возможно удержать лидерство, потому что наш темп и наши машины были сегодня почти одинаковыми, разница в скорости была небольшая. Если бы мне удалось выехать лидером из связки первого и второго поворотов, гонка сложилась бы по-другому».

Вильнев пристыдил Боттаса за выступление в Бразилии

3. Кими Райкконен, Ferrari

3. Кими Райкконен, Ferrari
3/20

«Мой старт был довольно средним, у меня возникла пробуксовка. Я рад, что не потерял позиций. Первые 15 кругов сложились непросто из-за резины, но после пит-стопа я был доволен поведением машины, так как знал, что силен а шинах Soft и смогу еще прибавлить.

Было легко не отставать от парней впереди и в то же время следить за шинами. Я пытался атаковать и смог приблизиться, я был очень быстр, но в этих условиях не оставалось никакой возможности для обгона.

Я видел, как Хэмилтон сокращает отставание. Но у меня была хорошая машина и я не сомневался, что если я не допущу тупую ошибку, то смогу удержать его позади. Я сдерживал его довольно легко, и у него не было шансов обойти меня».

4. Льюис Хэмилтон, Mercedes

4. Льюис Хэмилтон, Mercedes
4/20

«Я отлично провел время, гонка мне очень понравилась. Мой темп был очень высок, я мог легко выиграть в этот уик-энд.

С одной стороны я разочарован, что стартовал сегодня с плохой позиции, однако сегодняшний день сложился здорово. Мне было весело – я ощущал себя как во времена картинга, когда один или два года всегда стартовал с последних позиций.

Сегодняшней моей целью было исправиться после вчерашней ошибки, заработать очки и заставить команду мной гордиться. Я старался финишировать третьим, но под конец шины начали сдавать. Тем не менее, борьба мне понравилась, и я надеюсь, что это выступление покажет всем, с какой страстью я отношусь к гонкам, которых впереди еще очень и очень много».

Вольф: Хэмилтон был быстрее всех и мог победить с последнего места

5. Макс Ферстаппен, Red Bull

5. Макс Ферстаппен, Red Bull
5/20

«Вообще эта трасса не совсем подходит нашей машине, и в целом на фоне нехватки мощности на прямых гонка сложилась весьма непросто. Пытаешься отыгрываться в поворотах, но шины слишком сильно изнашиваются, и теряешь еще больше.

От этой гонки я ожидал большего, но ситуация оказалась довольно сложной, и максимальным результатом было пятое место. Я не хотел ехать последние десять или 15 кругов на изношенных шинах и в итоге потерять позицию, так что провел второй пит-стоп. После этого бороться было уже не с кем, но я атаковал до последнего круге, чтобы поставить лучшее время. Я не заполучил его в Мексике, поэтому очень рад поставить его здесь».

6. Даниэль Риккардо, Red Bull

6. Даниэль Риккардо, Red Bull
6/20

«Старт прошел не идеально. Было довольно тесно, и я увидел место снаружи [второго поворота], и постарался оставить как можно больше [места соперникам]. Я знал, что слева от меня находились еще две машины, потому был риск, что они столкнутся и заденут меня. Думаю, это и произошло, но я ничуть не жалею. Старт был хорошей возможностью отыграть множество позиций, и так как я начал гонку из конца, то должен был попытаться что-то сделать.

К счастью, машина не получила повреждений. Мы сменили шины, и затем я вернулся в гонку, провел много хороших обгонов. Каждый раз, когда я догонял соперника, я очень быстро его обгонял. В итоге я с комфортом финишировал шестым. Приятно увидеть клетчатый флаг, я сегодня добился максимума».

7. Фелипе Масса, Williams

7. Фелипе Масса, Williams
7/20

«Потрясающий результат и невероятные чувства от всего, через что я прошел в своей карьере. Сегодняшняя гонка была идеальной от старта до финиша. Старт был отличным, я обогнал несколько машин, затем обошел Алонсо на рестарте после машины безопасности. Я знал, что для моей гонки, чтобы получить этот результат, нужно было его обогнать. Я держал его позади, даже когда остался почти без шин в конце.

Я очень доволен сегодняшней гонкой. Я заканчиваю [карьеру] с высоко поднятой головой, это место очень многое для меня значит. Я могу сказать только "Obrigado" ("Спасибо" по-португальски – Прим. перев.), я буду скучать».

Прощание №2: Масса в последний раз в Ф1 поднялся на подиум в Бразилии

8. Фернандо Алонсо, McLaren

8. Фернандо Алонсо, McLaren
8/20

«В целом Гран При Бразилии сложился очень неплохо. Мы стартовали шестыми, были пятыми к первому повороту, и заработали очки – один из лучших уик-эндов.

Всю гонку машина вела себя потрясающе, но, к сожалению, я просто не мог обгонять, не хватало скорости на прямых. Пару раз я был очень, очень близко к Фелипе на выходе из поворотов и думал, что наконец сейчас я смогу его обогнать, но он уезжал от меня, даже когда я задействовал DRS.

Фелипе был очень стабилен и не допускал ошибок. А на последнем круге, так как это его финальная гонка Ф1 в Бразилии, я даже не представляю, насколько упорно он мог бы защищаться! В любом случае у меня не было шанса его обогнать. И мне самому пришлось защищаться от Переса позади, так что я был очень рад клетчатому флагу».

9. Серхио Перес, Force India

9. Серхио Перес, Force India
9/20

«На первом круге Алонсо выдавил меня за пределы трассы во втором повороте, я выехал на траву и уступил еще одну позицию Массе. Это мне дорого стоило, потому что потом я потратил много времени в попытках отыграться. У нас был темп, чтобы финишировать седьмыми, но все усложнила очень высокая температура трассы, потому что при попытках атаковать шины очень сильно изнашивались. Мы пытались изменить нашу тактику, но этого не хватило, чтобы вернуться на седьмую позицию.

На финальных кругах я был очень близко к Массе и Алонсо. Масса был быстр на последнем секторе, а Алонсо на втором, и DRS помогала ему защищаться на прямых. Возможно, еще одного круга мне бы хватило, чтобы обогнать их».

10. Нико Хюлькенберг, Renault

10. Нико Хюлькенберг, Renault
10/20

«Здорово впервые после Спа попасть в десятку, хотя гонка была довольно однообразной. Мы потеряли несколько позиций на старте, затем вперед прорывались Хэмилтон и Риккардо, и стало сложно отыгрывать позиции. С одной стороны хорошо, что я финишировал, но с другой, машине не хватало скорости. Я атаковал изо всех сил, но добиться большего не удалось».

11. Карлос Сайнс, Renault

11. Карлос Сайнс, Renault
11/20

«Я отлично стартовал, но к сожалению повредил днище, когда из-за Фелипе выехал слишком широко. После этого у меня был очень быстрый пит-стоп, но этого не хватило, чтобы подняться выше, и гонка походила на процессию».

12. Пьер Гасли, Toro Rosso

12. Пьер Гасли, Toro Rosso
12/20

«Я знал, что старт имеет ключевое значение, если хочешь провести гонку неплохо. Я избрал внешнюю траекторию в первом повороте, только там опередил трех соперников, а когда проехал места аварий, которые произошли вскоре, старался максимально атаковать. В итоге я оказался на десятом месте. Это был хороший первый круг.

С точки зрения скорости мы добились всего, что было возможно. На первом отрезке я пытался не отставать от Карлоса [Сайнса], но потом он нарастил темп, а мы были ограничены в расходе резины. В итоге справиться лучше мы не могли. Мы финишировали в 16 секундах позади Renault – это точно наше лучшее выступление с Малайзии.

У нас стояла старая спецификация MGU-K, и я надеялся, что она дотянет до конца гонки. Но за 200 метров до финиша, когда я ехал с педалью в пол, мощность полностью пропала. Был такой звук: "Боп-боп-боп-боп". Скорость упала примерно до 60 км/ч. Не знаю, в чем именно была проблема».

Машина Гасли сломалась за 200 метров до финиша Гран При Бразилии

13. Маркус Эрикссон, Sauber

13. Маркус Эрикссон, Sauber
13/20

«Это была увлекательная гонка. Старт вышел вышел суматошным, но мне удалось проехать чисто и отыграть несколько позиций. К сожалению, на первом отрезке на шинах Soft у меня возникли проблемы с балансом. После перехода на SuperSoft я стал лучше ощущать машину, баланс и сцепление вернулись. Мой второй отрезок тоже был неплох. У сожалению, я застрял позади Лэнса, было сложно его обогнать. Но во второй половине гонки мы показали хороший темп».

14. Паскаль Верляйн, Sauber

14. Паскаль Верляйн, Sauber
14/20

«Обидно, что мы не финишировали на более высоких позициях. В последних Гран При мы добились прогресса и начали бороться с отстающими командами из середины пелотона. К сожалению, обстоятельства не позволили мне добиться лучшего результата, так как в конце гонки я испытывал проблемы с шинами».

15. Ромен Грожан, Haas

15. Ромен Грожан, Haas
15/20

«Я извиняюсь перед Эстебаном за этот контакт. Меня кто-то задел сзади, думаю, из-за этого я получил прокол, поэтому в шестом повороте и потерял машину. А он оказался снаружи. На мой взгляд, это был гоночный инцидент. Мне правда сложно понять такой штраф. Но что есть, то есть – мы должны двигаться дальше.

Это была гонка, в которой мы могли нацеливаться на очки. Машина вела себя отлично, особенно если учитывать, что у нее были повреждения. На последнем отрезке на резине SuperSoft она ехала именно так, как мне нравится. Но очков мы не заработали, борьба в Кубке конструкторов продолжается».

Грожан извинился перед Оконом за аварию

16. Лэнс Стролл, Williams

16. Лэнс Стролл, Williams
16/20

«В этот уик-энд все сложилось плохо. У силовой установки, которую мы поставили после проблем в третьей тренировке, не было квалификационного режима. По сути у меня стоял мотор прошлой спецификации, и я круг за кругом терял время.

Я заглох на старте, и потом просто не мог составить конкуренцию. Я стер шину, и знал, что это станет проблемой. Впереди меня был Грожан на старых шинах, но даже с DRS я не мог его опередить. Так что я рискнул, и из-за этого стер резину».

В Williams отказались покупать для Стролла новый мотор

Сход. Брендон Хартли, Toro Rosso

Сход. Брендон Хартли, Toro Rosso
17/20

«Я хорошо стартовал – многочисленные тренировки принесли пользу. Прямо передо мной заглох, кажется, Стролл, но я смог объехать его машину. В первом повороте я был внутри, во втором – снаружи, и едва избежал возникшего впереди завала.

После этого всё было... я бы не сказал, что просто, так как почти сразу после рестарта я остался без радио. Это не позволяло получать информацию от команды и немного напрягало меня, так что я потратил немало времени в попытках все наладить.

Мне удалось найти выпавший разъем, который просто болтался в кокпите, и около 10 кругов я пробовал вставить все обратно, но это было не так просто. Для этого нужны обе руки, что, как понимаете, во время гонки не так просто, ведь надо еще переключать передачи. Сначала я пробовал включить его, снимая с руля одну руку, а потом несколько раз пытался двумя. Вроде бы, прямая перед четвертым поворотом довольно длинная, но мне ее постоянно не хватало».

«Я 10 кругов пытался починить радио». Хартли о своей гонке

Сход. Эстебан Окон, Force India

Сход. Эстебан Окон, Force India
18/20

«Я не в восторге от того, что закончил гонку. Я знал, что однажды этот день настанет, но не ожидал, что это случится сегодня. Досадно, потому что с моего последнего схода в формульных гонках прошло три года.

Я не мог ничего сделать. Ромен потерял машину в шестом повороте и врезался в меня. Он ошибся, и я стал жертвой этой ошибки, мой передний колесный диск оказался поврежден, так что я не смог даже доехать до пит-лейна. Это разочаровывает, потому что машина была быстра, и у нас был темп, чтобы навязать борьбу Серхио. Такие дни случаются, но я надеюсь, что прежде, чем это произойдет еще раз, пройдет еще три года».

Сход. Стоффель Вандорн, McLaren

Сход. Стоффель Вандорн, McLaren
19/20

«Я хорошо стартовал, сразу обогнал Force India и Haas. Потом был очень напряженный момент с Эстебаном и Роменом, я едва избежал столкновения. Но все же удалось проехать первый поворот, а вот во втором всё и произошло. Меня зажали с двух сторон в сэндвич [Магнуссен и Риккардо], и деваться было некуда. Я оказался пассажиром. Очень неудачное завершение гонки».

Сход. Кевин Магнуссен, Haas

Сход. Кевин Магнуссен, Haas
20/20

«Мы должны были проехать там втроем, но у нас произошел контакт с Вандорном, который затем налетел на Риккардо. У меня оказалась повреждена подвеска, и это был не лучший исход. Если бы я чуть раньше понял, что за Вандорном есть еще и Риккардо, то, пожалуй, оставил бы побольше места. Но когда я увидел машину Риккардо, было уже поздно, у меня уже была слишком высокая скорость».

Из трех участников стартовой аварии вину признал только Магнуссен

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бразилии
Трек Интерлагос
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100