Прямая речь: Гран При Австралии словами гонщиков

Первый этап нового сезона Формулы 1 остался позади. Предлагаем вам самые главные цитаты, в которых участники подводят итоги своих выступлений.

1. Cебастьян Феттель (Ferrari)

1. Cебастьян Феттель (Ferrari)
1/20

Это было невероятно. Спасибо всем за поддержку. Это действительно то, что нам было нужно. Вся команда работала очень, очень много. Парни особо не спали ни здесь, ни на заводе. Машина ведет себя хорошо, ею было классно управлять. Отличный день.

На старте у меня была небольшая пробуксовка. Льюис стартовал немного лучше, а в первом повороте мне пришлось защищаться от Боттаса, но выход из него у меня получился лучше. После этого я старался оказывать давление на лидера, чтобы они поняли наш сигнал: мы здесь, и мы готовы бороться. Конечно, мне немного повезло, что Льюис попал после пит-стопа в трафик, но и мы выглядели неплохо, шины работали хорошо, как и вся машина. Отличная работа.

Фото: XPB Images

2. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1)

2. Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG F1)
2/20

Не могу сказать, что я доволен. С другой стороны, невозможно было предсказать, что выйдет из такой масштабной смены регламента. То, что мы после такой тяжелой работы боролись за победу так плотно и едва-едва упустили ее, это, я думаю, повод для гордости. У меня не было шансов выиграть. Наверное, что-то могло пойти и лучше, но я сделал все, что мог. Нельзя выигрывать все. Наша форма весь уик-энд говорила о том, что гонка будет плотной, но я правда верю – мы не могли победить.

Здорово видеть Ferrari на вершине. Я думаю, для спорта полезно, что мы близки, поэтому я очень жду следующую гонку.

Фото: LAT Images

Валттери Боттас (Mercedes AMG F1)

Валттери Боттас (Mercedes AMG F1)
3/20

Думаю, в целом у меня получилось хорошее начало в новой команде, пусть даже времени на подготовку к первой гонке и было меньше, чем хотелось бы. Я всегда ставлю перед собой серьезные цели, и полагаю, что в моем случае этот прием успешно работает. Да, приходится упорнее работать, но по ходу этого уик-энда у меня не было к себе претензий. Я размышлял о своих сильных и слабых сторонах, однако не волновался по этому поводу.

Если говорить об уик-энде, то временами он складывался не идеально, но все равно я считаю, что мы с командой успешно начали новую главу моей карьеры. Я знаю, что впереди более серьезные достижения, и для этого нужно просто продолжать делать то же, что и раньше. Я верю в себя.

Фото: XPB Images

4. Кими Райкконен (Ferrari)

4. Кими Райкконен (Ferrari)
4/20

Я немного огорчен результатом, но мы знаем, что надо делать, и как минимум мне удалось добраться до финиша: несколько лет я не мог закончить эту гонку.

Старт вышел не идеальным, я ожидал иного, но даже если такое начало расстраивает, самое главное – нам очень многое удалось понять, и это радует. В субботу мы немного отстали от графика, но такое случается. Это всего лишь одна гонка, нам просто нужно сделать все так, как требуется, и отталкиваться от этого. Все знают, что у нас быстрая машина, а команда хорошо провела гонку, выиграв на старте сезона. Тут много позитива и отличный базис на будущее.

Фото: XPB Images

5. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing)

5. Макс Ферстаппен (Red Bull Racing)
5/20

Мы не ожидали, что будем так близко [к лидерам]. Лишь в конце мне пришлось немного сбросить из-за проблем с тормозами, возникших за три круга до финиша. Иначе я уступил бы [Райкконену] не более двух секунд.

Мы можем быть вполне довольны результатом, учитывая нынешний уровень машины. Думаю, в гоночной конфигурации она сейчас смотрится лучше, чем в квалификационной, что в целом неплохо. В любом случае, мы превзошли собственные ожидания. На трассе передо мной постоянно был кто-то из соперников, иначе можно было бы сделать больше. При этом позади не было никого, я спокойно мог провести хоть два пит-стопа [не потеряв позицию]. Конечно, этого недостаточно, но все же ситуация лучше, чем в квалификации.

Фото: XPB Images

6. Фелипе Масса (Williams)

6. Фелипе Масса (Williams)
6/20

Определенно, это была хорошая гонка. Я знал, что для меня самое важное – обогнать Грожана на старте, так как в гонке мне предстояло соперничать именно с ним, а не с теми парнями, кто был еще выше на решетке. Я понимал, что конкурировать с Red Bull, Ferrari и Mercedes будет очень сложно.

Мне удался хороший старт, и я прошел его [Грожана]. После этого моя гонка проходила в одиночестве до самого финиша. Результат получился отличным, я остался очень доволен. Мне удавалось поддерживать шины в рабочем состоянии, ехать стабильно, а команда отлично выполнила свою часть работы, в том числе пит-стопы. Нам удалось уверенно переиграть преследователей. Именно об этом мы должны думать с прицелом на борьбу в чемпионате. Я очень доволен сегодняшним результатом и хочу поблагодарить всю команду. Не так и плохо для дедушки!

Фото: LAT Images

7. Серхио Перес (Force India)

7. Серхио Перес (Force India)
7/20

Думаю, мы превзошли собственные ожидания, добившись большего, чем позволял ожидать темп машины. Команда отлично отработала уик-энд, чем я очень доволен. Думаю, Williams сейчас слишком далеко впереди.

Toro Rosso превосходила нас по скорости. Haas тоже превосходила, потому мы можем быть очень довольны, что разбили их на трассе с помощью тактики. Думаю, в Мельбурне роль гонщика несколько выше. Потому, мне кажется, когда мы вернемся на более традиционные трассы, где больше зависит от скорости машин, нам придется сложнее. Потому нужно как можно быстрее готовить новинки и с полной самоотдачей работать с машиной. Как мы уже не раз видели прежде, Force India обычно не слишком сильна на старте сезона. Думаю, это моя сильнейшая первая гонка за четыре года с командой, что не может не радовать.

Фото: LAT Images

8. Карлос Сайнс (Toro Rosso)

8. Карлос Сайнс (Toro Rosso)
8/20

Это была хорошая гонка и уверенное выступление всей команды. Восьмое и девятое места, двойной финиш в очках – хороший результат. Даниил дольше оставался на шинах UltraSoft, а затем перешел на SuperSoft, которые были на десять или 15 кругов свежее моих – так что команда попросила поменяться позициями и беречь мою резину на финальном отрезке. Я уступил, но в этот самый момент нас нагнали на круг лидеры, так что из-за синих флагов было непросто поддерживать свой темп. Только когда они все проехали мимо, а Даниил отправился в боксы, я смог это сделать и до самого финиша показывал нашу реальную скорость.

Пожалуй, если анализировать тактику Феттеля и Квята, сегодня стоило дольше оставаться на шинах UltraSoft, но мы решили разделить тактические схемы. Похоже, мне досталась более медленная, так что ближе к финишу пришлось экономить резину и пытаться нагнать и атаковать Переса.

Фото: XPB Images

9. Даниил Квят (Toro Rosso)

9. Даниил Квят (Toro Rosso)
9/20

Продуктивный уик-энд для всей команды. Отличная работа, продуктивные усилия всех и каждого. Все было очень стабильно. Полагаю, Карлоса попросили пропустить меня – и с его стороны это было проявление уважения. Здорово, что мы можем полагаться друг на друга в подобных ситуациях.

Я чувствовал, что шины в порядке, потому предпочел оставаться на трассе. Карлос поехал на пит-стоп, и его времена были не сильно лучше моих. Так что мы продолжали отрезок, контролируя состояние резины. Она продолжала работать, я смог этого добиться. Отрезок получился длинным, едва ли не самым длинным в этой гонке. Это здорово. Жаль, что потребовался второй пит-стоп для закачки воздуха, но он был необходим, так как у нас возникли некоторые проблемы. Иначе я бы точно сражался за седьмое место.

Фото: LAT Images

10. Эстебан Окон (Force India)

10. Эстебан Окон (Force India)
10/20

Очень приятно добиться такого результата после непростого уик-энда. Гонка получилась интересной, но непростой. Я знал, что должен пройти Фернандо сразу на старте, и был очень близок к этому, но все же не смог довести дело до логичного завершения. По ходу первого круга мы долго шли колесо в колесо, но все же он смог остаться впереди, и это сказалось на всей моей гонке. Я вынужден был терять время и смог обогнать его лишь после небольшой ошибки. Я долго ждал ее и в какой-то момент подумал, что никогда не дождусь. Но все же он допустил ошибку на выходе из 12-го поворота, мне удалось подобраться и успешно атаковать. После этого пришлось тормозить предельно поздно, чтобы в свою очередь не пропустить Нико.

Фото: LAT Images

11. Нико Хюлькенберг (Renault)

11. Нико Хюлькенберг (Renault)
11/20

С одной стороны, мы не полностью реализовали свои возможности, гонка получилась непростой. Я провел в трафике большую часть дистанции, что заметно сказалось на результате. Я попробовал опередить соперника из Toro Rosso, но в итоге пропустил Фернандо, что весьма досадно. Он ехал очень медленно, и хотя я смог обогнать, делать это сейчас стало гораздо сложнее.

На втором отрезке я вновь попал в трафик, мы изменили тактику, но этого не хватило, чтобы заработать очки. Думаю, если бы мы остановились в боксах чуть раньше и действовали чуть агрессивнее, то могли бы стать десятыми. Гонка в таком случае получилась бы проще, я был бы на свободной трассе. И с этой точки зрения я не слишком доволен. С другой стороны, мы смогли многому научиться – машина впервые преодолела гоночную дистанцию. На тестах я этого не делал, да и по ходу уик-эндов тоже, так что это очень полезная информация. Думаю, я мог бы продвинуться заметно дальше без всего этого трафика, что можно назвать хорошей новостью.

Фото: LAT Images

12. Антонио Джовинацци (Sauber)

12. Антонио Джовинацци (Sauber)
12/20

Я узнал обо всем только в субботу утром, в самый последний момент. Честно говоря, я доволен своим двухдневным выступлением. Вчера хорошо сложилась квалификация, сегодня – гонка. Никаких серьезных ошибок, разве что в первом повороте, где я серьезно повредил шину Soft, что сказалось по ходу всего первого отрезка. Но в дальнейшем, после пит-стопа, темп был хорош. Мы закончили гонку 12-ми – моей целью было простое завершение дистанции, и те круги, что мне удалось проехать, очень важны, так как позволили обрести ощущение от машины, резины и всего остального. Хочу поблагодарить Ferrari и Sauber за эту возможность, мне очень понравились эти два дня.

Фото: XPB Images

13. Стоффель Вандорн (McLaren)

13. Стоффель Вандорн (McLaren)
13/20

Гонка получилась сложной, но мы знали это еще до приезда сюда. Так что нужно искать позитивные моменты. Даже несмотря на все проблемы, машина выдержала до конца дистанции. Фернандо также доехал почти до финиша. После Барселоны мы такого не ожидали.

Но было непросто. Приходилось выполнять множество операций, используя всевозможные системы и задействуя множество переключателей, чтобы завершить гонку. Отключилась часть электроники, в какой-то момент не работал дисплей на руле, и я просто не понимал, что происходит. Пришлось вернуться в боксы, проведя пит-стоп гораздо раньше для полной перезагрузки электроники. В любом случае, первый финиш в гонке – это важное событие для нас.

Фото: LAT Images

НФ. Фернандо Алонсо (McLaren)

НФ. Фернандо Алонсо (McLaren)
14/20

Думаю, все прошло неплохо. Я провел одну из сильнейших своих гонок, и к собственному удивлению большую часть гонки претендовал на очки. При этом приходилось отчаянно экономить топливо, что очень мешало – но мне удавалось удерживать позицию. Удивительно, но я держался, но все же не смог финишировать. Нет сомнения, что нам надо прибавлять в самое ближайшее время.

Фото: XPB Images

НФ. Кевин Магнуссен (Haas)

НФ. Кевин Магнуссен (Haas)
15/20

У нас был контакт в третьем повороте. Эрикссон был снаружи, и из-за недостаточной поворачиваемости я, к сожалению, въехал ему в бок. Это привело к потере переднего крыла и небольшому повреждению машины. Крыло мы заменили, после чего я провел долгую тестовую сессию, чтобы лучше почувствовать машину и побольше узнать о ней. Это было полезно, а машина ехала быстро. Это главный позитивный итог уик-энда. Теперь нужно нормально финишировать, чтобы зарабатывать очки.

Фото: LAT Images

НФ. Лэнс Стролл (Williams)

НФ. Лэнс Стролл (Williams)
16/20

Сегодня мы уверенно проводили гонку, демонстрируя хороший темп. Я хорошо стартовал, причем пришлось серьезно рисковать, хотя я совершенно этого не планировал. Некоторые соперники затормозили передо мной слишком рано, что дало мне шанс отыграть несколько позиций, но затем я повредил шину на торможении и вынужден был провести ранний пит-стоп. После этого мы перешли на тактику с двумя остановками. После этого гонка складывалась на удивление хорошо.

Для меня это дебют, и он позволил вынести немало пользы. Затем, похоже, не выдержал тормозной диск. Я нажал на педаль, и мне еще повезло, что в том месте была большая зона безопасности. К сожалению, субботняя авария стоила нам многих квалификационных позиций, но сегодня я получал удовольствие – и хотел бы поблагодарить команду.

Фото: LAT Images

НФ. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing)

НФ. Даниэль Риккардо (Red Bull Racing)
17/20

Позитив в том, что все это закончилось. Это была очень долгая неделя. Не поймите меня неправильно, я получил удовольствие, но сейчас могу лишь посочувствовать болельщикам: думаю, поболеть за меня пришло больше человек, чем за других.

Начиная со вчерашнего дня все приобрело эффект снежного кома. Потеря пяти мест на решетке сама по себе стала плохой новостью, но у нас хватало и других проблем. Мы оказались в нескольких кругах позади, но получили важную информацию. В итоге что-то произошло, похоже, с топливной системой, давление упало, и мотор просто остановился. Все произошло мгновенно, я просто не мог что-то предпринять, чтобы остаться на трассе.

Будем двигаться дальше – я разочарован, но уже завтра буду готовиться к поездке в Китай.

Фото: LAT Images

НФ. Маркус Эрикссон (Sauber)

НФ. Маркус Эрикссон (Sauber)
18/20

Гонка, которая принесла лишь разочарование. Я не слишком здорово стартовал, и первая пара поворотов прошла для меня в серьезной борьбе. К сожалению, в третьем мою машину ударили сзади, что привело к серьезным повреждениям с правой стороны. В частности, пострадало днище. С этого момента мне оставалось просто ехать к финишу. Но позже пришлось окончательно остановиться из-за отказа гидравлической системы, также вызванного столкновением на первом круге.

Фото: LAT Images

НФ. Джолион Палмер (Renault)

НФ. Джолион Палмер (Renault)
19/20

Старт получился хорошим, как и первый круг. Я был на шинах «софт», что усложняло борьбу с соперниками на UltraSoft, но все же дела складывались неплохо. Было бы очень интересно посмотреть, как развивались события, если бы мы добрались до финиша и проехали всю дистанцию. Ведь до этого на тестах мой рекорд составил 20 кругов.

Похоже, тактика в этом году будет очень важна. Я следил за развитием гонки со стороны, и все выглядело весьма сложно. Только когда у Алонсо начались проблемы, соперники смогли обогнать его. Меня самого догнал Риккардо, и хотя он был ощутимо быстрее, несколько кругов ему не удавалось выйти вперед. Гонки станут другими, обгонять будет куда сложнее.

Фото: XPB Images

НФ. Ромен Грожан (Haas)

НФ. Ромен Грожан (Haas)
20/20

Внезапно у меня пропала почти вся мощность. Я сказал об этом команде и следующее, что услышал – просьбу остановиться. Досадный итог, всем нам очень обидно терять седьмое место, но в квалификации машина позволила подняться до шестой строчки.

Старт получился не идеальным, и тут тоже есть, над чем поработать. Я чувствовал, что моя скорость выше, чем у Wiliams, так что тут есть большой потенциал. Думаю, нам надо сохранять этот импульс и добиться большей стабильности, чем в прошлом году. Тогда в Бахрейне я был пятым, а в Китае – 19-м. Мне очень хочется добиться улучшения в этом вопросе и показывать более стабильные результаты. Если у нас это получится – уверен, мы сможем провести еще немало гонок, в которых заработаем много очков.

Фото: LAT Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австралии
Мероприятие Гонка, воскресенье
Трек Альберт-парк
Пилоты Кими Райкконен , Фернандо Алонсо , Льюис Хэмилтон , Фелипе Масса , Себастьян Феттель , Нико Хюлькенберг , Серхио Перес , Ромен Грожан , Маркус Эрикссон , Валттери Боттас , Джолион Палмер , Кевин Магнуссен , Даниил Квят , Макс Ферстаппен , Антонио Джовинацци , Стоффель Вандорн , Эстебан Окон , Лэнс Стролл , Карлос Сайнс-мл. , Даниэль Риккардо
Команды Mercedes , Ferrari , Williams , Red Bull Racing , Toro Rosso , Haas F1 Team , Renault F1 Team , Force India , McLaren , Sauber
Тип статьи Reactions
Rambler's Top100