Прост: Формуле 1 стоит думать о людях, а не только о технологиях

Легендарный французский пилот считает, что организаторы чемпионата мира сконцентрировались на технических достижениях в ущерб реализации человеческому потенциалу.

Прост: Формуле 1 стоит думать о людях, а не только о технологиях

Ален Прост и Мауро Форгьери приняли участие в круглом столе, посвященном истории Формулы 1 и тенденциям ее развития. Мероприятие провел журнал AUTO – официальный орган FIA – в рамках подготовки к Гран При Китая, который станет 1000-м этапом чемпионатов мира.

По ходу дискуссии Ален Прост высказал мнение, что Формула 1 могла бы делать ощутимо больше для раскрытия человеческого потенциала и демонстрации творческого, инновационного мышления.

«Сейчас такое время, что в нашем распоряжении самые разные технологии и множество данных, – пояснил свою мысль четырехкратный чемпион мира. – Это здорово для поставщиков моторов: прекрасно, что есть прямая связь между гоночными болидами и теми машинами, на которых ездят обычные люди. И эти технологии на грани возможного нам нужны – но мне кажется, все должно быть более сбалансированным. Стоит думать о людях, а не только о технологиях».

По словам Проста, он считает необходимым сместить акцент с технологий на человеческую составляющую спорта. И обеспечить возможности для появления новых прорывных идей, которые становились бы не результатом сложных вычислений, а плодом фантазии и творчества конкретных специалистов.

Со словами французского пилота согласился и Форгьери. Более того, конструктор легендарных Ferrari 60-70-х годов перечислил и конкретные меры, которые сделали бы гонки более привлекательными.

«Я бы отменил множество ограничений по моторам, дал бы конструкторам больше свободы, – сказал в частности итальянский специалист. – И я был бы рад увидеть больше обгонов. Единственный способ этого добиться – запретить ненавистную мне DRS, понизить уровень прижимной силы и заставить команды искать возможности развития в той части машины, которая находится в пределах колесной базы. Это позволит в итоге сделать поток за машиной менее турбулентным и уберет часть препятствий, которые сейчас мешают обгонам».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Ferrari: Остается еще много вопросов по регламенту 2021 года
Предыдущая новость

Ferrari: Остается еще много вопросов по регламенту 2021 года

Следующая новость

Вольф назвал главным преимуществом Ferrari мощность мотора

Вольф назвал главным преимуществом Ferrari мощность мотора
Загрузить комментарии