Прост: Формуле 1 стоит думать о людях, а не только о технологиях

Поделились
Комментарии
Прост: Формуле 1 стоит думать о людях, а не только о технологиях
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
8 апр. 2019 г., 9:54

Легендарный французский пилот считает, что организаторы чемпионата мира сконцентрировались на технических достижениях в ущерб реализации человеческому потенциалу.

Ален Прост и Мауро Форгьери приняли участие в круглом столе, посвященном истории Формулы 1 и тенденциям ее развития. Мероприятие провел журнал AUTO – официальный орган FIA – в рамках подготовки к Гран При Китая, который станет 1000-м этапом чемпионатов мира.

По ходу дискуссии Ален Прост высказал мнение, что Формула 1 могла бы делать ощутимо больше для раскрытия человеческого потенциала и демонстрации творческого, инновационного мышления.

«Сейчас такое время, что в нашем распоряжении самые разные технологии и множество данных, – пояснил свою мысль четырехкратный чемпион мира. – Это здорово для поставщиков моторов: прекрасно, что есть прямая связь между гоночными болидами и теми машинами, на которых ездят обычные люди. И эти технологии на грани возможного нам нужны – но мне кажется, все должно быть более сбалансированным. Стоит думать о людях, а не только о технологиях».

По словам Проста, он считает необходимым сместить акцент с технологий на человеческую составляющую спорта. И обеспечить возможности для появления новых прорывных идей, которые становились бы не результатом сложных вычислений, а плодом фантазии и творчества конкретных специалистов.

Со словами французского пилота согласился и Форгьери. Более того, конструктор легендарных Ferrari 60-70-х годов перечислил и конкретные меры, которые сделали бы гонки более привлекательными.

«Я бы отменил множество ограничений по моторам, дал бы конструкторам больше свободы, – сказал в частности итальянский специалист. – И я был бы рад увидеть больше обгонов. Единственный способ этого добиться – запретить ненавистную мне DRS, понизить уровень прижимной силы и заставить команды искать возможности развития в той части машины, которая находится в пределах колесной базы. Это позволит в итоге сделать поток за машиной менее турбулентным и уберет часть препятствий, которые сейчас мешают обгонам».

Читайте также:

Следующая новость
Ferrari: Остается еще много вопросов по регламенту 2021 года

Предыдущая новость

Ferrari: Остается еще много вопросов по регламенту 2021 года

Следующая новость

Вольф назвал главным преимуществом Ferrari мощность мотора

Вольф назвал главным преимуществом Ferrari мощность мотора
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл
Узнавайте главные новости первыми