Промоутеры гонки в Баку попросили снизить размер взноса за Гран При

Поделились
Комментарии
Промоутеры гонки в Баку попросили снизить размер взноса за Гран При
Адам Купер
Автор: Адам Купер
25 мая 2018 г., 12:20

По словам Арифа Рагимова, организаторы бакинского этапа намерены пересмотреть условия контракта с Liberty Media, чтобы меньше платить комерческим боссам Ф1 за проведение Гран При.

Президент Азербайджана Ильхам Алиев и его окружение
Брендон Хартли, Scuderia Toro Rosso STR13
Стартовая решетка
Гонка
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB14
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09
Маркус Эрикссон, Alfa Romeo Sauber C37, и Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Стоффель Вандорн, McLaren MCL33
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W09

Согласно действующему контракту, у организаторов гонки в Баку один из самых крупных промоутерских взносов в сравнении с другими Гран При из календаря Ф1. Несколько лет назад Берни Экклстоун настаивал, что только так сможет убедить команды в необходимости этапа в Азербайджане и его прибыльности.

Тогда Экклстоун заключил сделку с организаторами гонки в Баку на десять лет с возможностью её расторжения на определенных условиях через пять лет. До истечения половины срока контракта Баку осталось провести две гонки – и сейчас организаторы намерены заключить с чемпионатом более выгодную для себя сделку на период с 2021 по 2025 годы. 

Аналогичную просьбу о пересмотре условий контракта подали организаторы Гран При на «Хоккенхайме», чье соглашение заканчивается в 2018 году. Более того, предполагается, что для этапа в Майами готовится новая форма контракта с распределением доходов и рисков.

«У нас есть обязательный контракт на пять гонок, на пять лет начиная с 2016-го, – сказал журналистам главный промоутер Гран При Азербайджана Ариф Рагимов на этапе в Монако. – Никто не вправе разорвать это соглашение, если мы сами не согласимся сделать это.

Мы не провоцировали разрыв контракта, мы ведем переговоры по второй его части. Нам понятно, что нужно улучшить его условия, и мы стараемся сделать так, чтобы это было хорошо и для нас, и для Ф1».

С тех пор, как Liberty возглавила Ф1, у промоутеров появилось больше информации о том, какие суммы платят организаторы другиех гонок.

«В целом [по уровню выплат] мы хотим быть ближе к средним показателям, – продолжил Рагимов. – Теперь эта информация общедоступна – полагаю, все знают, какой сейчас средний показатель.

С обеих концов суммы сильно разнятся, но в среднем мы хотим быть близки к гонкам за пределами Европы. Мы не можем просто взять средний показатель всех этапов, поскольку европейские гонки по многим причинам обходятся дешевле, начиная с логистики, операционных расходов и так далее.

Мы постараемся со всем разобраться до конца июня, думаю, мы достигнем соглашения в каком-то виде. Совершенно очевидно, что те улучшения, о которых я прошу, съедят часть их прибыли».

Также Рагимов опроверг слухи о том, что Гран При Майами появится в календаре за счет исключения из него гонки в Баку: «Если появится гонка в Майами, то все остальные останутся. Просто календарь расширится до 22 гонок.

Это был просто слух – я не знаю, как этот слух распространился, потому что он не имел смысла с самого начала. Полагаю, они собираются выпустить черновик календаря в этом или следующем месяце. Мы окажемся в этом календаре, и это ответит на большинство вопросов».

Рагимов добавил, что в 2019 году в Азейбайджане намерены провести гонку в июне, а не в апреле, как в 2018-м: «Мы хотим вернуть июньскую дату. Нам нужно время, чтобы обустроить трассу, на это требуется три или четыре месяца. И если мы проводим гонку в апреле, то нам нужно начинать делать это зимой при неблагоприятной погоде, ветре и дожде. Все это мешает работать эффективно, поэтому мы определенно хотим перенести гонку на июнь».

Следующая новость
Анализ тренировок: гоночный темп и серия Сироткина на шинах HyperSoft

Предыдущая новость

Анализ тренировок: гоночный темп и серия Сироткина на шинах HyperSoft

Следующая новость

Гран При Монако: шпионские фото технических новинок

Гран При Монако: шпионские фото технических новинок
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер
Тип материала Новость