WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
4 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
4 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
27 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
39 дней

Производители моторов для Ф1 поддержали план частичной заморозки

Поделились
Комментарии
Производители моторов для Ф1 поддержали план частичной заморозки
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
1 дек. 2019 г., 09:30

Глобальной целью изменений является выравнивание возможностей разных силовых установок после 2021 года.

Глобальные перемены в регламенте, которые вступят в силу в Формуле 1 с 2021 года, касаются почти исключительно шасси, тогда как гибридные двигатели, используемые в чемпионате с 2014-го, останутся практически неизменными.  

Четыре производителя чемпионата мира – Mercedes, Ferrari, Honda и Renault – совместными усилиями смогли добиться отмены планов, которые предусматривали отказ от мотор-генератора MGU-H. Этот шаг был направлен на упрощение и удешевление конструкции ради привлечения новых поставщиков, но желающих так и не нашлось.

По мнению главы Ferrari Маттиа Бинотто, сложившаяся ситуация приведет к тому, что разница между разными моторами станет еще меньше.

Читайте также:

«Появятся дополнительные ограничения, из-за которых, по нашему мнению, не будет необходимости в таких доработках, какие мы ведем сейчас, – сказал он в Абу-Даби. – Более того, есть даже варианты частичной заморозки. 

На самом деле, мы сами уже отказались от работ по ряду направлений, где возможны лишь крайне незначительные улучшения. 

Если начать заморозку и сократить активность на стендах, это будет позитивно с точки зрения стабильности. По этой причине мы убеждены, что характеристики [разных моторов] будут сближаться. Это уже происходит и, мы убеждены, будет проходить при следующих правилах». 

У Mercedes и Renault сейчас долгосрочные контракты с командами, а вот Honda недавно продлила соглашение с Red Bull всего на год, чтобы за это время определиться с дальнейшими планами. 

Технический директор японцев в Ф1 Тойохару Танабе рассказал Motorsport.com, комментируя планы по заморозке технических требований к силовым установкам: «Нам бы хотелось этого. Но так как мы сами запускали программу чуть позже остальных, сейчас им уже сложнее прибавлять – именно потому Маттиа и говорит подобные слова. Мы же по-прежнему учимся и прибавляем. 

Кроме того, важно сокращать расходы. Honda тратит очень много, как и другие производители, но мы нацелены удешевить наши моторы.

Какие-то узлы определенно могут остаться такими же, как сейчас». 

Читайте также:

В Mercedes и Renault согласны с тем, что разница между производителями действительно сокращается, но иначе оценивают возможное развитие этой истории.

«Вы увидите, что в долгосрочной перспективе возможности двигателей выравняются, – сказал гоночный босс Mercedes Тото Вольф. – Думаю, мы уже видели результаты, выпадающие из общей картины. Были очень хорошие гонки Ferrari, в Renault смогли сделать значительный шаг вперед и подтянуться к нам.

Все это, я думаю, как и в любой индустрии позволяет заключить, что со временем прогресс несколько замедляется. Прибавки обычно становятся все меньше, и я думаю, здесь будет так же».

Гоночный руководитель Renault Сириль Абитбуль добавил: «Инноваций по-прежнему невероятно много. Жаль, что нет возможности рассказать об этом в деталях, так как это интеллектуальная собственность, которая завязана на инвестиции. 

У наших инженеров множество идей, и это замечательно. К нам приходит множество молодых ребят прямо из университета. Они не всегда являются страстными поклонниками Ф1, но я уверяю вас – они страстно увлечены тем, чем занимаются в области внутреннего сгорания и силовых установок».

Следующая новость
«Пустая трата времени». Ферстаппен о возвращении Алонсо в Ф1

Предыдущая новость

«Пустая трата времени». Ферстаппен о возвращении Алонсо в Ф1

Следующая новость

«Данке, Нико». Renault рассыпалась в похвалах Хюлькенбергу

«Данке, Нико». Renault рассыпалась в похвалах Хюлькенбергу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Скотт Митчелл