"Проблемы начались еще до старта". Блог Массы, Австрия

Фелипе Масса в очередной колонке на Motorsport.com рассказывает о событиях этапа в Шпильберге, называя причины неудачного выступления Williams, а также разбирая столкновение Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона.

Увы, Гран При Австрии не оправдал ожиданий – ни моих, ни нашей команды Williams Martini Racing. Мы отправлялись на Red Bull Ринг с приличным запасом оптимизма, рассчитывая заработать немало очков.

Конечно, чтобы все сложилось хорошо, определенные факторы должны были сыграть на руку, но в итоге результат разочаровал.

В моем случае все изменилось после квалификации. Вплоть до субботы мы еще могли рассчитывать на хороший исход, но к сожалению, перед началом гонки мои инженеры обнаружили проблему с передним антикрылом – сразу стало понятно, что нам придется его менять. 

Похоже, что из-за жесткой атаки поребрика в крыле образовалась трещина, и стартовать так – без замены – было бы очень рискованно.

Согласно правилам закрытого парка, после того как на мою машину было установлено новое антикрыло, я вынужден был стартовать с пит-лейна. Стало очевидно, что гонка предстоит сложная, поскольку мне нужно было преодолевать сопротивление соперников. 

Из-за того, что я постоянно находился позади других машин, начали перегреваться тормоза, и мне приходилось отпускать их, чтобы понизить температуру до нормального уровня. Несмотря на это, темп был не так и плох.

Я поднялся до восьмой позиции и сменил шины, которые могли довезти меня до самого финиша. В этот момент я оказался рядом с Серхио Пересом. Он находился позади, на более свежих шинах, но не мог поймать нужный ритм. Так что скорость у нас была. 

Затем мои шины вдруг начали терять давление, и мне пришлось останавливаться еще раз, чтобы получить новый комплект. Так я вновь оказался позади медленных машин, и тормоза уже не смогли справиться с такой нагрузкой. Температура взлетела до небес, и команда зазвала меня в боксы.

Такой итог расстраивает. Да, мы не могли тягаться по скорости с Mercedes, Ferrari или Red Bull, но возможность заработать важные очки всё равно была. И мы ее упустили.

Из позитивных моментов вновь можно отметить, что наши пит-стопы оказались самыми быстрыми. Это становится приятной традицией.

К счастью, у нас просто нет времени на то, чтобы расстраиваться, потому что в предстоящий уик-энд – через неделю после гонки в Австрии – мы уже будем готовиться к старту Гран При Великобритании. В Сильверстоуне мы рассчитываем совсем на другой результат. Это домашняя трасса для команды, и мы всегда были на ней конкурентоспособны.

Авария двух Mercedes

В заключении хотелось бы вернуться к событиям австрийской гонки. После своего схода я досмотрел ее по телевизору, и видел, что случилось между двумя пилотами Mercedes в прямом эфире. Признаю, что поначалу их столкновение показалось мне обычным гоночными инцидентом.

Но теперь, еще несколько раз пересмотрев повторы с разных ракурсов, должен сказать, что большая часть ответственности всё-таки лежит на Нико. Он слишком долго не начинал поворачивать, а когда это в итоге сделал, избежать столкновения было уже практически невозможно.

Я не стал бы говорить, что Нико намеренно старался выдавить Льюиса с трассы, но он точно не оставил ему достаточно места. После гонки я не думал, что судьи накажут его, но в итоге оказался неправ – пусть и время, которое было добавлено к его результату, никак не сказалось на итоговой позиции.

Всегда непросто разбирать такие эпизоды. Их руководителям предстоит теперь непростая задача. Возможно, они применят командную тактику, но будут ли гонщики подчиняться? В любом случае, если рассуждать с точки зрения болельщиков, подобные ситуации всегда создают дополнительный интерес, дают повод для разговоров – и всё это идет на пользу Ф1.

Я верю, что это противостояние привлечет к чемпионату еще большее внимание. У нас есть отличная интрига: два пилота, выступающие на одинаковой технике, борются между собой за титул – причем, эта борьба может продолжаться до самой последней гонки.

Мы можем стать зрителями, перед которыми разворачивается отличный спектакль, но быть на месте тех, кто пытается контролировать актеров из-за кулис, я бы сейчас оказаться точно не хотел…

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Австрии
Трек Red Bull Ринг
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100