Проблемы Mercedes в квалификации были вызваны высокой температурой

По словам Тото Вольфа, перебои в работе топливного насоса на машинах Нико Росберга и Льюиса Хэмилтона возникли из-за аномально высокой температуры горючего.

В заключительном сегменте квалификации Гран При Монако машина Льюиса Хэмилтона остановилась на пит-лейне во время выезда из боксов, а Нико Росбергу пришлось на некоторое время задержаться в гараже.

Эти заминки осложнили для обоих гонщиков подготовку к решающим попыткам – а Хэмилтон и вовсе был уверен, что возникшие проблемы не позволили ему завоевать поул.

Расследование, проведенное командой, установило, что неполадки были связаны с аномально высокой температурой подкапотного пространства машин – из-за этого возросла температура горючего, которая оказалась выше тех значений, при которых без сбоев может работать топливный насос.

Глава Mercedes Motorsport Тото Вольф рассказал: «Судя по всему, в результате высокой температуры топлива возникли проблемы с топливным насосом, которые проявились на двух машинах сразу. К сожалению, перед этим Льюис успел выехать из боксов, так что в его случае эта ситуация отняла чуть больше времени.

Но мы хотя бы обнаружили причину проблем – и у нас есть решение. Как минимум, такова информация, которой я располагаю на данный момент».

Вольф отметил, что ситуацию спровоцировала малая дистанция круга в Монако: машинам недостаточно 3,3 км по городским улицам для полноценного охлаждения узлов и агрегатов между быстрыми попытками.

«Круг здесь весьма короткий, и когда время поджимает, вы проводите все процедуры иначе – это была главная проблема, – сказал австриец. – Дело в том, что машины сразу возвращаются в боксы после столь короткого круга – и все еще горячие оказываются в гараже, что влияет на топливный насос. Подобное происходить не должно – и обычно не происходит».

Слишком частые проблемы с надежностью

Ситуация с топливным насосом стала далеко не первой проблемой Mercedes в этом году – на предыдущих этапах на машине Хэмилтона несколько раз возникали неисправности системы MGU-H.

По мнению Вольфа, частота подобных эпизодов вызвана тем, что в команде чувствуют угрозу со стороны Red Bull и Ferrari, и вынуждены активнее исследовать пределы возможностей своей машины.

На вопрос, удивлен ли он, что подобное случаи так участились, Вольф ответил: «Да, особенно если учитывать количество километров, которые мы преодолели на предсезонных тестах без каких-либо проблем.

Конечно, сейчас мы стараемся добиваться большего, чем прежде, раздвигать границы возможностей своей машины, ее систем и силовой установки – в таких условиях рано или поздно достигаешь предела.

Но нам просто нужно сейчас во всем разобраться – спокойно и внимательно, – и выяснить главные причины произошедшего, потому что все это уже начинает немного расстраивать».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон , Нико Росберг , Тото Вольф
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100