Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Субботняя тренировка через
09 Часов
:
17 Минут
:
40 Секунд
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
6 дней
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
13 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
27 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Квалификация через
112 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
132 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
146 дней

«Проблем с перегревом нет, но Ferrari быстра в поворотах». Вольф об итогах тренировок в Хоккенхайме

Поделились
Комментарии
«Проблем с перегревом нет, но Ferrari быстра в поворотах». Вольф об итогах тренировок в Хоккенхайме
27 июл. 2019 г., 12:01

Руководитель Mercedes увидел преимущество Ferrari в компоненте, который на протяжении всего сезона считался сильной стороной немецкой команды. Однако, по мнению Тото Вольфа, с падением температуры воздуха ситуация может измениться.

Тото Вольф, общаясь с журналистами британского телеканала Sky Sports в паддоке Гран При Германии, заявил, что по ходу тренировок на трассе в Хоккенхайме пилоты Ferrari стабильно опережали гонщиков Mercedes не только в силу высокой мощности мотора, хорошей разгонной динамики и высокой максимальной скорости на прямых.

Читайте также:

«Думаю, дело в сцеплении с трассой в поворотах, – рассказал руководитель команды Mercedes. – Сегодня мы видели, что Ferrari были быстры в поворотах, хотя раньше это считалось нашей сильной стороной. Скорее всего, наши возможности ограничивает горячий асфальт.

Шины нагреваются, начинают скользить – и в этих условиях аэродинамика болида в поворотах не может работать так, как изначально должна. У меня складывается ощущение, что у всех команд реальный уровень прижимной силы примерно одинаков, все упираются в один и тот же потолок. Из-за этого сложно судить о потенциале машин».

Также Вольф рассказал, что в Германии команде не приходится прибегать к компромиссным настройкам силовой установки – как это было на Гран При Австрии, где недостаточно высокая эффективность охлаждения установки не дала возможности пилотам Mercedes бороться за победу.

Читайте также:

Следующая новость
Технический брифинг: переднее крыло Alfa Romeo C38

Предыдущая новость

Технический брифинг: переднее крыло Alfa Romeo C38

Следующая новость

Риккардо назвал свой сезон в Renault фотосинтезом

Риккардо назвал свой сезон в Renault фотосинтезом
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Команды Mercedes В Магазин