Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
99 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
239 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
247 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
275 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
284 дня

Президент FIA согласился с необходимостью упростить моторы Ф1

Формула 1 зашла «немного слишком далеко» в технологичности силовых установок, заявил президент FIA Жан Тодт.

Президент FIA согласился с необходимостью упростить моторы Ф1

Гибридные двигатели V6 пришли на смену атмосферным V8 в 2014 году. В 2021-м Формулу 1 ждет еще одна смена моторного регламента – руководство чемпионата работает над формированием правил, которые сделают двигатели проще и дешевле. В частности, могут отказаться от дорогой технологии накопления энергии MGU-H.

Mercedes: Отказ от MGU-H – это шаг назад

Глава FIA Жан Тодт отметил, что Формула 1 должна оставаться местом, где автопроизводители могут экспериментировать с новыми технологиями, но при этом признал, что нынешние моторы стали слишком сложными.

Рассказывая о том, как FIA работает над будущим регламентом, Тодт отметил: «Мы хотим взять максимум того, чему научились с нынешними правилами, но при этом многое упростить. Это [современные моторы Ф1] произведение технологического искусства, но я вместе с тем слышу, что это не то, чего хотят болельщики. И это не то, что необходимо для хорошего чемпионата.

Я говорил это много раз: для меня автоспорт – только одна сторона представления, и ее одной недостаточно. Это должна быть еще и лаборатория для автопроизводителей, для команд, способная давать что-то новое дорожным машинам. Сейчас именно это и происходит.

Но если все заходит немного слишком далеко, нужно быть готовым чуть отступить назад. В любом случае, я уверен, что через несколько лет моторы станут еще более эффективными даже без MGU-H».

Поделились
Комментарии
Территория Ферстаппена. Фоторепортаж с гоночного шоу в Зандворте

Предыдущая новость

Территория Ферстаппена. Фоторепортаж с гоночного шоу в Зандворте

Следующая новость

«Вот эту набивали 10 часов». Хэмилтон рассказал истории своих тату

«Вот эту набивали 10 часов». Хэмилтон рассказал истории своих тату
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер