Превью Гран При Венгрии: Скромный, но стойкий Хунгароринг

Всего пять дней назад гонкой на Хоккенхаймринге формально завершилась первая половина сезона 2012. Десять этапов позади, столько же еще впереди, и, тем не менее, если смотреть с точки зрения борьбы в чемпионате, то фактически его первая часть...

Всего пять дней назад гонкой на Хоккенхаймринге формально завершилась первая половина сезона 2012. Десять этапов позади, столько же еще впереди, и, тем не менее, если смотреть с точки зрения борьбы в чемпионате, то фактически его первая часть закроется в предстоящий уик-энд на Гран При Венгрии, который станет последним перед беспрецедентно длинным перерывом в целый месяц и закроет фазу летних этапов.

В календаре нынешнего сезона, пожалуй, нет более странных трасс, чем Монако и Хунгароринг. Обе символизируют собой полную противоположность представлению о гонках – узкие конфигурации практически не позволяют совершать обгоны, а средние скорости на круге одни из самых минимальных в сезоне. Но если у городской трассы в Монако есть свой шарм и богатая история, что во многом и объясняет ее присутствие в календаре, то у Хунгароринга нет практически ни того, ни другого. Да, венгерская трасса ведет свою историю с далекого 1986 года и в нынешнем сезоне примет 27-ю гонку подряд, но много ли можно вспомнить спортивных событий, связанных с ней? Сенсационное выступление Деймона Хилла на болиде Arrows в 1997-м, досрочное завоевание титула Михаэлем Шумахером в 2001-м, первая победа Фернандо Алонсо в 2003-м, победы Дженсона Баттона под дождем в 2006-м и 2011-м.



Пожалуй, все. Что и скрывать, большинство из 26-ти проведенных гонок на Хунгароринге оказывались «проходными», и, конечно, не в последнюю очередь это заслуга самой трассы, которую часто сравнивают с картодромом. Поворот следует за поворотом, к примеру, секция с 4-й по 11-й вираж – это фактически одна сплошная связка, которую не так просто встретить даже на автодромах в календаре MotoGP. Что и говорить о практически идентичных конце и начале круга, соединенных стартовой прямой, единственным местом, где болид может по-настоящему разогнаться. Да, трек техничный и очень требовательный к пилотированию, но это еще далеко не гарантия зрелищности.



И, тем не менее, удивительно, что Хунгароринг, несмотря на все свои минусы, в течение 26 лет продолжает уверенно сохранять свое место в календаре. Действующий контракт с FOM рассчитан до конца 2016 года. И это при том, что легендарное Спа чудом избежало чередования с Поль-Рикар, неизвестно будущее ночного этапа в Сингапуре, Барселона и Валенсия, скорее всего, будут поочередно принимать Гран При Испании, Альберт-Парк может покинуть календарь в 2015-м году, под сомнением будущее Нюрбургринга. Чего стоит только то, что за время существования Хунгароринга в календаре появились и исчезли ни много ни мало 12 трасс, среди которых Стамбул-Парк, А1-Ринг, Индианаполис, Херес. Безусловно, что такая стойкость скромного Хунгароринга вызывает большое уважение, хотя и не секрет что Берни Экклстоуну нужен этап в Восточной Европе, важный с коммерческой точки зрения и пока Венгрия – это единственный вариант. Может быть, когда появится Гран При России, и будет сделан выбор, но пока что же этап в Будапеште кажется незыблемым и в предстоящий уик-энд пройдет в 27-й раз.



И, наверное, несмотря на все «но» не стоит все-таки ждать откровенно скучного этапа. В непредсказуемом нынешнем сезоне даже гонки в Барселоне и Валенсии получились на редкость захватывающими. К тому же синоптики вновь, как и на предыдущих этапах обещают дождь, и особенно это касается воскресенья. Третий дождевой уик-энд – это интересно, но, наверняка многие болельщики, да и сами участники хотели бы получить более четкую картину расстановки сил, которую можно определить только на сухой трассе. В противном случае, придется в счастливом неведении ждать следующего этапа в Бельгии, намеченного на 2 сентября. А учитывая знаменитую арденскую погоду, известную своей переменчивостью, и этап в Спа может смешать все карты, а значит, прояснение ситуации может быть отложено и вовсе до последнего европейского этапа в Монце, который состоится 9 сентября.

Да, Фернандо Алонсо уверенно лидирует в чемпионате и на летние каникулы уйдет, занимая первую позицию, чтобы ни случилось в Венгрии. Испанец выиграл две из трех последних гонок и завоевал еще один подиум. Но кто знает, как бы все сложилось, если в Валенсии бы не сошли более быстрые Себастьян Феттель и Роман Грожан, а в квалификациях в Сильверстоуне и Хоккенхайме не пошел дождь, смешавший все карты лидерам и повлиявший на стартовые позиции. По крайней мере, в Венгрии пилоты Red Bull и McLaren намерены бросить вызов Алонсо, в последнее время получившему за свое выступление в первых десяти гонках сезона 2012 большое количество комплиментов. Кто-то с ними может согласиться, кто-то – нет. Но все расставит по своим местам окончание сезона 2012, когда и станет известно имя лучшего из лучшего, обладателя чемпионского титула. Пока же все еще может резко изменится, в том числе и в ближайшие выходные.



Ну и напоследок стоит отметить одну немаловажную вещь – в восьми из десяти прошедших гонок сезона 2012 победу одерживали пилоты, стартовавшие с первого ряда стартового поля. Лишь одному гонщику дважды удавалось нарушить эту традицию – в Малайзии Фернандо Алонсо выиграл после старта с 10-го места, а в Валенсии – с 11-го. Если гоночный уик-энд в Венгрии получится дождевым, то можно ждать подобных прорывов – в 2006-м Дженсон Баттон выиграл, стартовав 14-м. А вот если будет сухо, то квалификация на Хунгароринге вкупе с тенденцией нынешнего сезона станет критически важной – за предыдущие 12 лет семь раз Гран При Венгрии выигрывали пилоты, стартовавшие с первого ряда, и четыре - со второго.

Кто в субботу окажется сильнейшим или, по крайней мере, попадет в эту заветную первую четверку по итогам квалификации, узнаем уже послезавтра вечером, и именно тогда можно будет начать делать первые прогнозы на гонку.
Иван Беликов, F-1.Ru
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо , Себастьян Феттель , Берни Экклстоун
Тип статьи Новость
Rambler's Top100