Пресс-конференция Гран При Германии. Часть 2

Поделились
Комментарии
Пресс-конференция Гран При Германии. Часть 2
25 нояб. 2013 г., 18:21

Норберт Хауг (Mercedes), Нико Хюлкенберг (Williams), Мониша Кальтенборн (Sauber), Камуи Кобаяши (Sauber), Адам Парр (Williams), Нико Росберг (Mercedes).

Участвуют: Норберт Хауг (Mercedes), Нико Хюлкенберг (Williams), Мониша Кальтенборн (Sauber), Камуи Кобаяши (Sauber), Адам Парр (Williams), Нико Росберг (Mercedes).
Вопрос: Адам, у вас с Гран При Великобритании новая должность. Что изменилось для вас? В чем отличия?
Адам Парр: По сути ничего не изменилось. Я занимаюсь теми же вещами, что было и раньше. Скорее, все носило формальный характер.
Вопрос: В чем заключаются ваши обязанности?
Адам Парр: Фрэнк Уильямс, Патрик Хэд и Тото Вольф возложили на меня ответственность за управление компанией и командой.
Вопрос: Вы занимаетесь всеми внутренними вопросами, как это было на базе команды?
Вопрос: За производство и ряд других областей отвечает Алекс Бернс, наш исполнительный директор, но теперь все отчеты идут ко мне.
Вопрос: Учитывая ресурсы, которыми располагает команды, вы удивлены, что были настолько быстры недавно? А ведь были очень конкурентоспособны.
Адам Парр: Спасибо. Да, мы стали более конкурентоспособными, я думаю, что это знак того, что в команде работают талантливые люди и мы определяя наши слабые места, исправляем ситуацию. Хотя мы еще далеки от того, где бы хотели быть, но даже с обладая меньшим объемом ресурсов, нежели у других команд, мы можем улучшаться, что и делаем теперь, чтобы добиться лучших результатов.
Вопрос: Вы думаете, что сможете поддержать высокий темп обновлений и стать ближе к лидерам?
Адам Парр: Да, я сказал бы, что мы развиваемся с такой же скоростью, как и другие участники чемпионата, и это является хорошим испытанием возможностей нашей команды.
Вопрос: Мониша, в прошлый уик-энд исполнилось 40 лет Sauber. Что значит эта дата для команды и насколько это важно для вас?
Мониша Кальтенборн: Это очень важное событие для команды, мы рады тому, что в автоспорте уже 40 лет, из них 18 мы в Формуле-1. Не так много команд, у которых есть такая же история. Полагаю, что это McLaren, Williams, Ferrari, и мы горды тем, что находимся в одном ряду с ними, хотя наша команда не такая большая.
Вопрос: У вас было сложное начало сезона. После успешных предсезонных тестов все ждали иных результатов. Что было сделано для того, чтобы преодолеть кризис и суметь развиваться дальше?
Мониша Кальтенборн: Вы абсолютно прав. Начало сезона стало неприятным сюрпризом. У нас были проблемы с надежностью, что стало новым для команды. Были проблемы со скоростью, а где-то и просто не везло. Но все меняется, особенно с нашим новым техническим директором Джеймсом Ки, который играет большую роль в этом. Он придал большой импульс развитию команды, результаты, показанные в двух последних гонках стали наглядным примером достигнутого прогресса. Мы находимся на правильном пути в нашем развитии, определенно мы хотим сделать еще шаг вперед и приложим все усилия для достижения целей.
Вопрос: Норберт, впереди две спаренные гонки. Это домашняя гонка для Mercedes, а затем Венгрия и будет большой перерыв. Насколько важны для вас эти гонки.
Норберт Хауг: Прежде всего, отмечу, что обе трассы существенно различаются друг от друга. Спаренные гонки для нас не проблема, а для ребят, которые изо всех сил работают в боксах, механиков, логистов, водителей трейлеров - это большой вызов. Но сдвоенные гонки - это обычное дело для Формулы-1 и механизмы действия в таких случаях отработаны. Мы попытаемся добиться хороших результатов в обеих гонках. Но как вы справедливо отметили, после них будет большой перерыв и уверен, что вы не найдете в паддоках человека, который бы не хотел перед отпуском добиться двух хороших результатов.
Вопрос: У вас на болидах используется новое заднее крыло. Как оно ведет себя?
Норберт Хауг: Утро пятницы было сложным для всех из-за погоды. Но наши первые впечатления весьма хорошие. Я не хотел бы заниматься прогнозом, сложно что-то говорить, основываясь лишь на пятничных результатах. Но, полагаю, мы движемся в правильном направлении. При этом отмечу, что лидеры все равно быстрее нас. И мы не сможем догнать их в ближайшие пару недель, но мы работаем, чтобы сократить отставание, поэтому и говорю, что движемся в правильном направлении. Таково мое сегодняшнее впечатление.
Вопрос: Нико, вы довольны? Пятое и шестое место на практике.
Нико Росберг: Сегодня надо было много проверить, как работают наши обновления, я думаю, что мы хорошо справились с этим, поэтому ожидаем хорошего уик-энда. Но надо подождать и посмотреть. В пятницу все было не так плохо, но еще многое может измениться, погода, например. Поэтому я не обращаю особого внимания на результаты. Мы можем добиться большего, чем в Сильверстоуне, или, по крайней мере, выступить на том же уровне. Мы ждем хорошего уик-энда.
Вопрос: Это ваш домашний Гран При во всех смыслаъ. Я был в доме у вашего отца, который стоял чуть далее по дороге здесь. Так что это даже ваш семейный Гран При. Насколько он важен для вас? Я знаю, что вы выиграли здесь свою первую гонку, когда только начали выступать на машинах с открытыми колесами. Вы побеждали здесь во всех гоночных сериях.
Нико Росберг: Да, это правда. Я побеждал здесь в каждой серии, было бы неплохо сделать такое ж ев Формуле-1. Но это совершенное чувство, когда выступаешь за рулем "Серебряных стрел", ведь как гонщик я вырос всего в 20 километрах отсюда. Каждый раз, когда я переходил из серии в серию, то я выступал в команде моего отца. Выступать перед своими болельщиками дома - это совершенно особое чувство. Надеюсь, что на трибунах будет много серебристых кепок, и для нас важно показать здесь хороший результат. Это будет подарком для команды, болельщиков, для всех.
Вопрос: Камуи, для вас это тоже в каком-то смысле домашняя гонка. Ведь вы живете в Германии.
Камуи Кобаяши: Да, тоже можно считать домашним. Конечно, моя родина - Япония, но я провел большую часть своей карьеры в Европе. А больше всего я проехал в Хоккенхайме. За свою карьеры я выступал здесь каждый год и я рад вернуться сюда.
Вопрос: Вы были здесь также во всех гоночных сериях?
Камуи Кобаяши: Да, Формула-Renault, Формула-3, GP2.
Вопрос: Последние гонки прошли для вас успешно, на уровне, которого ждали от вас с прошлого сезона. Как вы оцениваете свои гонки? Вам удалось обрести форму, которую ждали от вас в начале сезона?
Камуи Кобаяши: Прежде всего, я проехал большую дистанцию. В начале сезона практики у меня не было вообще, поскольку возникало много проблем с надежностью, были аварии. Я не мог проехать большую дистанцию и в этом заключалась главная проблема. К тому же мне не хватало опыта. Но после Турции я стал лучше понимать работу шин, плюс к тому, болид стал лучше. Мы прогрессируем, а потому стали возможны хорошие результаты.
Вопрос: Можно ли ожидать, что вы продолжите на том же уровне до конца сезона?
Камуи Кобаяши: Да, это так.
Вопрос: Нико, для вас это тоже домашняя гонка. Что вы думаете?
Нико Хюлкенберг: Я тоже с нетерпением жду ее. У нас была хорошая пятница, и мы многое смогли сделать. Кроме того, у меня с Хоккенхаймом также связаны хорошие воспоминания. Я люблю это место. Здесь всегда испытываешь что-то личное. Я чувствую себя здесь, что я дома.
Вопрос: Вы чувствуете прогресс команды и ваш личный, который видим со стороны?
Нико Хюлкенберг: Да, прогресс виден и изнутри. Он выражается в наших результатах, которые стали лучше. Мы улучшаем наш болид и я сам становлюсь опытнее. Сейчас мы более конкурентоспособны, чем несколько гонок назад. Это радует, придает уверенности, но мы должны продолжать развиваться, если хотим остаться на уровне или подняться выше.
Вопрос: Насколько сложно привыкать к обновленным трассам и что будет в конце сезона, когда будут трассы, совершенно незнакомые вам?
Нико Хюлкенберг: Конечно, на знакомой трассе выступать всегда легче, как, например в Хоккенхайме, который я знаю, на ряде других. Но так или иначе сталкиваешься и с новыми. У каждого дебютанта такие проблемы возникают. И время потренироваться ограничено. Три часа в пятницу, час в субботу, а потом уже квалификация и к ней надо быть готовым. Но надо сначала изучить трассу и лишь после этого приступаешь к работе с настройками. Это позже, чем более опытные гонщики. Мы всегда немного позади, хотя это не оправдание.

Вопросы с мест.
Вопрос: Нико, что случилось с вашим передним крылом?
Нико Росберг: Столбик у трассы оказался слишком большим.
Вопрос: Вы поставили новое?
Нико Росберг: Я снял его у Михаэля, а ему дали старое.
Вопрос: Госпожа Кальтенборн, вы поддерживаете молодого гонщика Эстебана Гутьерреса. Как это удается при том, что у вас нет титульного спонсора, и что делается в рамках программы?
Мониша Кальтенборн: Мы в Sauber всегда поддерживали молодых гонщиков и давали им шанс. Теперь поддержка пилотов не обязательно зависит от того, сколько у вас есть спонсоров. Когда Петер Заубер купил команду, он профинансировал на год эту программу, и мы смогли продолжить работу с Эстебаном. Считаю его многообещающим талантом, и мы продолжим работать с ним.
Вопрос: Нико, что произошло в пятницу на практике, было видно, что возникали проблемы?
Нико Росберг: Это было связано с тем, что условия трассы постоянно менялись. Мы начали под дождем на мокрой трассе, использовали дождевые шины. У нас получилось проехать хорошие круги, поэтому собрано немало информации на случай, если пойдет дождь. Утром мы были быстры. Затем мы проехали несколько кругов на промежуточной резине и здесь начали возникать проблемы. На сухой трассе, хотя местами были лужи, также было сложно, зато когда она высохла, то многое изменилось. Также надо учесть, что мы отрабатывали длинные серии кругов в гоночном режиме, с полными баками, потому что за час сложно подобрать все необходимые настройки.
Вопрос: Адам, у Williams также выдалось непростое начало сезона. Расскажите, что изменилось?
Адам Парр: Мог бы, но не уверен, что буду, потому что считаю, что понимание самой проблемы уже позволяет лучше понять все и определить исходную точку, не так ли?
Вопрос: Норберт, Михаэль Шумахер вернулся в Формулу-1 и все ожидали многого, но он пока ничего не добился. Мы ждем и слышали не раз, что скоро он догонит Нико, но у него ничего не получается. Прокомментируете?
Норберт Хауг: Я говорил уже об этом много раз, буду раз сказать снова. Я считаю, что Михаэль находится в хорошей форме. У него были неплохие гонки, например, в Барселоне и Стамбуле, где он финишировал четвертым на машине, которая не была четвертой по максимальной скорости. Это была хорошая работа всей команды: включая пилотаж Михаэля, стратегия, пит-стопы. Я говорил в прошлый уик-энд в Сильверстоуне, что не вижу необходимости защищать Михаэля, достаточно посмотреть на его результаты во втором сегменте квалификации. Кто-то вчера сказал, что второй сегмент не считается. Я пробыл в бизнесе достаточно долго, чтобы понимать это, но также знаю, что если вы способны что-то творить во второй части, то не получите за это ничего, потому что все хотят попасть в десятку. Его лучшие сектора обеспечили бы ему шестое место в финале квалификации, поэтому считаю, что скоро мы будем там.
Нико может объяснить это, он быстрый, талантливый пилот, но Нико вряд ли скажет, что сдерживаеть Михаэля просто. Я думаю, что все мы, в Формуле-1, в Хоккенхайме можем гордиться тем, что он вернулся. Он многое сделал для Формулы-1, он любит ее, надеюсь, что когда-нибудь, хотелось бы как можно скорее, я буду сидеть здесь, на пресс-конференции и объяснять, как ему удалось добиться того или иного хорошего результата. Он прибавит, необходимо лишь улучшить машину. Мы собрали команду, мы работаем все вместе. Только дайте нам немного времени. Мы еще не в числе первых, но Росс Браун, Mercedes-Benz, Миахэль Шумахер, Нико Росберг, другие сотрудники, все они работают вместе и знают, как надо делать дело. Я не предсказатель, но поверьте мне, мы собираемся двигаться вперед и постепенно догонять лидеров. И Михаэль сыграет в этом процессе огромную роль.
Вопрос: Мониша, Sauber начала сезон не очень хорошо, но смогла улучшить свои результаты. Можете рассказать, как это произошло?
Мониша Кальтенборн: Как я говорила раньше, основная заслуга в этом - это работа технического директора. Команда была собрана поздно, но этот процесс прошел. Нам недоставало определенности, а достижения у нас были в прошлом. Затем мы пригласили Джеймса Ки и он справился со своей задачей, при чем в рамках тех ограничений, которые у нас были, ведь когда ты независимая команда всегда есть нехватка ресурсов. Но он оказался тем, кто принес новые идеи и новый импульс. Это заняло какое-то время, но теперь все в порядке и с мы с надеждой хотим продолжить наш путь.
Вопрос: Нико, как самый опытный пилот из здесь присутствующих, расскажите о выборе шин на этот уик-энд, ведь температуры оказались не такими, какие предполагались. Как ведут себя шины?
Нико Росберг: В настоящее время с мягким типом проблем не возникает, думаю, что так будет и дальше. Монреальские проблемы, где шины разрушались за 10 кругов, похоже, не повторятся. Сложности бывают с жестким типом, надо постараться его прогреть. Так все выглядит сейчас, но мы проехали не так много кругов, поэтому судить сложно. Условия были не такие, какими они ожидаются завтра.
Вопрос: Господин Хауг, какова реакция руководства и больших боссов в Штутгарте на результаты команды? Не чувствуете определенного прессинга?
Норберт Хауг: Я не думаю, что слово "прессинг" правильное. Мы абсолютно спокойны и полностью сосредоточены на работы. Да, у нас новая команда, пусть и выигравшая чемпионат, но мы сделали определенные изменения. У нас меньше человек, чем обычно, есть ограничения в ресурсах. Мы готовы к этому. В прошлом году команда боролась за титул и начать следующий сезон с новой машины - это самый лучший вариант. Мы все понимаем, о чем говорим. Мы полностью мобилизованы на борьбу. Я человек, ответственный за автоспорт, и если возникнет впечатление, что мы не справляемся с работой, то будут изменения. Так что все в наших руках. У нас есть полное доверие Россу Брауну как руководителю команды, его техперсоналу. Если посмотреть на несколько лет назад, то увидим, что у нас были проблемы с моторами, но мы справились с ними, как справимся и с нынешними. Поэтому говорить о "прессинге" неверно. В команде, и думаю, что это подтвердит каждый, предъявляет к себе и своей работе повышенные требования. Если хочешь добиться победы, то надо иметь правильный подход. Вы должны сосредоточиться на работе. Да, пока наши результаты не соответствуют нашим стремлениям, но у нас есть все составляющие для достижения этой цели и считаю, что руководство этому доверяет. Поэтому на этот счет я не беспокоюсь.
Вопрос: Госпожа Кальтенборн, думаю, что не ошибусь, если скажу, что сегодня первый раз в истории, когда представительница прекрасного пола принимает участие в пресс-конференции. Каковы ваши ощущения?
Мониша Кальтенборн: Я чувствую себя великолепно. Надеюсь, что мои коллеги тоже. Лично я очень горда этим, думаю, что мы послали правильный сигнал миру Формулы-1.
Нико Хюлкенберг: Думаю, что Боб Констандурос должен был заказать цветы по такому поводу, и мы присоединимся к этому
Следующие статьи раздела Формула 1
Чемпионат пилотов 2010

Предыдущая новость

Чемпионат пилотов 2010

Следующая новость

Финал Чемпионата Европы остался очень горьким осадком для Егора Оруджева

Финал Чемпионата Европы остался очень горьким осадком для Егора Оруджева

Об этой статье

Серия Формула 1
Тип материала Новости