Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Первая тренировка через
3 дня
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
17 дней

Преимущество нового мотора Mercedes оценили в 50 л.с.

Поделились
Комментарии
Преимущество нового мотора Mercedes оценили в 50 л.с.
Автор:
, ответственный редактор
1 февр. 2018 г., 12:48

Хорошо информированный эксперт рассказал Motorsport.com, чего стоит ожидать от сезона 2018 года с точки зрения работы силовых установок.

Ситуацию в преддверии старта сезона прокомментировал инженер, который пришел в Формулу 1 в начале восьмидесятых и тогда работал в BMW, внеся свой вклад в титулы Нельсона Пике из Brabham. Сейчас он уважаемый эксперт, хорошо знакомый с ситуацией, но предпочитающий сохранять анонимность. Живя в родной Баварии, он время от времени общается с бывшими коллегами, поэтому прекрасно знает положение дел.

В 2018 году регламент останется стабильным, а поэтому роль моторов вырастет по сравнению с аэродинамикой, особенно с учетом необходимости использовать один двигатель на протяжении семи Гран При.

«У Mercedes и так мощный мотор, очень надежный и более экономный в сравнении с остальными, – рассказал собеседник Motorsport.com. – Все это сыграет им на руку. Во-первых, влияние Halo на аэродинамику оказалось куда серьезнее, чем ожидали в командах, а во-вторых, меньший расход можно будет использовать в тактических целях».

С нового сезона будет дополнительно ограничен расход масла в двигателе, но это едва ли сдержит Mercedes. «В теории это скажется, но в Бриксуорте накопили такое преимущество, что вряд ли потеряют больше других, – уверен эксперт. – Начиная со второй половины 2017 года они практически все силы направили на работу над новым мотором, и результаты Льюиса Хэмилтона в осенних гонках были в значительной степени обусловлены этим. 

Я ожидаю, что на старте чемпионата у Mercedes будет преимущество порядка 50 лошадиных сил. Ferrari, Renault и Honda придется убавлять мощность, чтобы их моторы смогли выдержать по семь Гран При».

Говорят, что главное внимание в Mercedes в последнее время уделяли доработке турбины (штутгартская компания даже пригласила несколько профильных специалистов из японской компании IHI). Основной упор был сделан на определение сплава, который позволит еще больше увеличить частоту вращения. 

«У меня есть ощущение, что возможности моторов зачастую ограничивают не технологии, а ограничения по расходу топлива, – считает немецкий инженер. – Так что можно ожидать очередного раунда в войне "масляных" технологий. Кто сможет продвинуться здесь дальше – получит преимущество».

Следующая новость
Меньше говорить, больше делать. McLaren озвучила стратегию на 2018-й

Предыдущая новость

Меньше говорить, больше делать. McLaren озвучила стратегию на 2018-й

Следующая новость

FIA опубликовала официальное расписание этапов Ф1

FIA опубликовала официальное расписание этапов Ф1
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Mercedes В Магазин
Автор Франко Нуньес