Формула 1
02 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
09 июл.
-
12 июл.
Первая тренировка через
1 день
16 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
8 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
22 дня
27 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
50 дней
03 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
57 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
24 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
78 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
106 дней
29 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
113 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
127 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
141 день

«Предпочитаем старое». Руководитель Ferrari пояснил, почему Феттелю не стали «бесплатно» менять мотор

Поделились
Комментарии
«Предпочитаем старое». Руководитель Ferrari пояснил, почему Феттелю не стали «бесплатно» менять мотор
Автор:
, Редактор
29 июл. 2019 г., 11:26

По словам Маттии Бинотто, в команде могли после поломки в квалификации поставить на машину немца новые компоненты силовой уствановки, но сомневались в их надежности.

После того, как субботняя квалификация закончилась поломкой обеих машин Ferrari, Себастьян Феттель был вынужден начать домашнюю гонку с последнего места. Это давало его команде возможность внепланово заменить элементы силовой установки без получения дополнительного наказания.

Скудерия обновила главные компоненты – блок внутреннего сгорания, турбину и мотор-генератор MGU-H – как раз накануне этапа в Хоккенхайме, поставив вторые по счету компоненты. Менять их было бы неверно, так как тогда «сгорела» бы третья и последняя замена по ходу сезона, которую можно провести без штрафа.  

Однако Феттелю могли бы поставить третий с начала сезона мотор-генератор MGU-K, не получив за это полагающуюся перестановку на десять позиций. Однако команда этого не сделала. После гонки руководитель Скудерии Маттиа Бинотто объяснил причины.

«Вы правы, мы могли бы сменить MGU-K без потери позиций [так как все равно стартовали с конца], – сказал Бинотто. – Но не сделали этого, так как нам спокойнее со старым знакомым элементом системы.

Новый MGU-K мог бы преподнести неприятный сюрприз в гонке. Мы предпочитаем внедрять такие элементы на пятничных тренировках, где можно убедиться в их надежности, и только потом использовать эти детали в квалификации или в гонке».

В дождевой гонке Феттель смог прорваться с последнего места на второе. Его партнер Шарль Леклер в субботу также столкнулся с поломкой, но только в финале квалификации. В итоге в гонке он стартовал десятым и также боролся за места на подиуме. Однако собственная ошибка Леклера привела к его вылету с трассы и сходу с гонки.

«Думаю, Себастьян сегодня получил инъекцию уверенности в себе, – сказал Бинотто в интервью телеканалу Sky F1 сразу после финиша. – Это важно для него, особенно здесь, в родной Германии.

Что касается Леклера, то сразу после аварии мы посмотрели ему в глаза и этого было достаточно. Он сам все знает и понимает, так что тут нечего добавить. Я верю, что он сегодня упустил хорошую возможность. Однако впереди еще много гонок, и он сможет отыграться. Мы не сомневаемся, что он быстрый парень и даже в этих условиях он показывал что-то экстраординарное».

Дополнительная информация: Адам Купер

Следующая новость
«Это наказание за ошибки». Маси ответил на слова Леклера о скользкой трассе

Предыдущая новость

«Это наказание за ошибки». Маси ответил на слова Леклера о скользкой трассе

Следующая новость

Грузовик команды Renault попал в аварию в Венгрии

Грузовик команды Renault попал в аварию в Венгрии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Германии
Сессия После гонки
Команды Ferrari В Магазин
Автор Сергей Иванов