Правила о соблюдении пределов трассы нужно упростить, полагает Хорнер

Поделились
Комментарии
Правила о соблюдении пределов трассы нужно упростить, полагает Хорнер
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Александр Насонов
4 авг. 2016 г., 15:29

Босс Red Bull Racing считает, что Формуле 1 необходимы более простые правила, касающиеся соблюдения пределов трассы.

Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing Team
Радио команды Mercedes AMG F1
Кристиан Хорнер, руководитель Red Bull Racing
Кими Райкконен, Ferrari SF16-H
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB12

В последние недели одной из основных тем для обсуждения стали правила о соблюдении гонщиками пределов трассы. В Австрии гонщики испытали немало проблем с техникой из-за жёстких поребриков, в Сильверстоуне лишались результатов за нарушение пределов трассы, а в Хоккенхайме Стратегическая группа приняла решение позволить гонщикам нарушать пределы трассы как им вздумается.

Но в FIA заявили, что это "непрактично". Тем не менее на Гран При Германии был достигнут компромисс, когда гонщикам разрешили использовать всю ширину поребриков в первом повороте.

В настоящее время усилия FIA направлены на то, чтобы придумать способ лучше контролировать пилотов. Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер считает, что есть только два пути, которые могут понравиться болельщикам: либо полностью запретить выезжать за пределы трассы, либо всё разрешить.

По мнению Хорнера, хуже всего, когда в одних поворотах гонщикам можно нарушать пределы трассы, а в других за это следует наказание.

«Проблема в том, что нельзя контролировать каждый поворот, – сказал Хорнер в интервью Motorsport.com. – Я огорчён, поскольку необходимо придумать что-то попроще.

Есть белая линия, ограничивающая пределы трассы по всему её периметру. И один простой путь: если ты всеми четырьмя колесами выезжаешь за белую линию, то считается, что ты покинул пределы трассы. В других видах спорта это работает; при этом не важно, что именно – мяч ли, ногу ли – контролируют.

Существует определённое нежелание поступать подобным образом в Ф1. Это справедливо. Но в таком случае необходимо позволить гонщикам использовать всё доступное пространство. Нельзя же в первом повороте применять одно правило, а в 17-м другое. Это смущает нас, обитателей паддока, не говоря уже о болельщиках.

С моей точки зрения в этом вопросе нет ясности, чего следует избегать. Либо давайте придумаем, что-то попроще, либо позволим гонщикам пилотировать так, как им вздумается».

"Хорошо, что сняли запрет на радиопереговоры"

Хорнер, по его словам, доволен почти полным снятием ограничений на радиопереговоры.

По его мнению, некоторые радиопереговоры по ходу Гран При Германии показали, что новые правила должны понравиться болельщикам.

«В Германии переговоров по радио стало куда больше, – напомнил британец. – Надеюсь, болельщикам так интереснее, потому как они теперь имеют возможность слушать наши переговоры о тактике и о том, как взаимодействуют между собой гонщик и машина.

В конце концов, это командный вид спорта. Полагаю, открытость и прозрачность являются положительным фактором».

Следующие статьи раздела Формула 1
Технический анализ: Toro Rosso STR11 – версия B

Предыдущая новость

Технический анализ: Toro Rosso STR11 – версия B

Следующая новость

Стролл считает Ферстаппена "отличным примером" на пути в Ф1

Стролл считает Ферстаппена "отличным примером" на пути в Ф1

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Red Bull Racing
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость