"Позитив, несмотря на сход". Блог Массы

Фелипе Масса в очередной колонке на Motorsport.com подводит итоги уик-энда в Монреале и рассказывает о собственных ожиданиях от первой гонки в Баку.

Должен признать, я покидаю Канаду в смешанных чувствах. С одной стороны, я расстроен, потому что этот уик-энд принес первый сход в сезоне – он стал результатом проблем с силовой установкой. Увы, поломка положила конец серии из нескольких результативных финишей подряд, которая началась с Гран При Австралии.

Но есть и позитивные моменты. В Монреале Williams Martini Racing еще раз доказала, что может быть очень конкурентоспособна на подобного рода трассах.

Неприятности посыпались на меня сразу же – еще в открывающей тренировке я попал в серьезную аварию в первом повороте.

Я успел проехать всего несколько кругов. Мы тестировали новую версию антикрыла. Она была специально подготовлена для трасс, где требуется низкий уровень прижимной силы. Но потом я добрался до зоны торможения в первом повороте и потерял контроль над задней частью машины, как только ударил по педали. Безо всякого предупреждения я полетел в барьер.

После проведения анализа с инженерами, мы установили, что авария была вызвана проблемой с DRS. Крыло оставалось открытым чуть дольше, чем должно было, но этот короткий промежуток пришелся как раз на тот момент, когда я начал торможение.

Команда сработала фантастически, и машина вновь была готова уже к старту дневной сессии. Но увы, у нас в распоряжении был только один комплект обновлений – и большинство из деталей оказались повреждены в аварии. Восстановлению они не подлежали.

Это означало, что мне предстояло продолжить уик-энд на машине в конфигурации, которая не совсем подходит канадской трассе. Но даже при этом мой темп был хорош, и я остался доволен квалификационным кругом – мне удалось подобраться очень близко к напарнику, несмотря на то, что в его распоряжении были те самые "быстрые" детали.

В гонке всё выглядело многообещающе, я надеялся на хороший результат, и был уверен, что смогу принести команде немало очков. Но к сожалению, проблема с силовой установкой привела к досрочному окончанию моего дня.

Несмотря на разочарование от итогового результата, подиум напарника в Канаде показывает, что мы можем рассчитывать на многое в предстоящих гонках, которые пройдут на схожих по характеристикам трассах – уже начиная с Баку в ближайший уик-энд.

Это никому не известная трасса, но на ней есть очень длинная прямая, что отлично подходит нашим машинам. Есть и другие черты, которые делают ее похожей по характеристикам на Сочи или Монреаль – в этом сезоне мы показали себя отлично на двух этих трассах. Но с не меньшими ожиданиями я также поеду на Red Bull Ринг, в Сильверстоун и Хоккенхайм. Все эти трассы должны подойти нам.

В этом году мы видели, как расстановка сил меняется в зависимости от конфигурации кольца. Если не брать в расчет Mercedes, чьи машины быстры на любых автодромах, мы видим, что одни команды добиваются большего на трассах одного типа, другие – на других. Это значит, что у нас еще есть шанс бросить вызов тем, кто пока впереди.

Создается впечатление, что формы команд постепенно выравниваются. Я помню, как 12 месяцев назад мы очень серьезно превосходили многих по показателям максимальной скорости, но теперь ситуация серьезно изменилась. Стабильность регламента всегда приводила к тому, что команды выравнивались, и в Монреале мы увидели, что в точке замера максимальной скорости с разницей в 5 км/ч оказалось сразу десять машин.

Если принять во внимание еще и то, что прохладная погода не способствовала сильной деградации шин, можно понять, почему обгонов в прошедшей гонке было намного меньше, чем в прошлогодней.

Теперь пришло время сфокусироваться на Баку. Те фотографии, которые я видел, выглядят очень интригующе. Не терпится прокатиться по этой трассе самому.

И последнее… Мы вновь оказались быстрейшими в пелотоне по времени, потраченному на пит-стопы! Я могу только поздравить парней с этим достижением – они заставляют нас всех равняться на себя, и мы продолжим атаковать с такой же самоотдачей.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Канады
Трек Монреаль
Пилоты Фелипе Масса
Команды Williams
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100